ποδηλατοπορεία Αθήνας - 10/5 - προπαγάνδιση του αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους

κατά την ποδηλατοπορεία της Αθήνας της 10ης Μάη από μια πραγματικά ολιγομελή ομάδα ατόμων απο την "επιτροπή Ηλιούπολης..." επιχειρήθηκε να προπαγανδιστεί ο αγώνας ενάντια στους "Νέους Αυτοκινητόδρομους" και η πορεία της 16ης Μάη.

[αναρτήθηκε πανό, τοποθετήθηκαν πλακάτ σε ποδήλατα και μοιράστηκε ένα "κάλεσμα σε αγώνα..."]



[το "κάλεσμα..." που μοιράστηκε]
























...
Η ποδηλατοπορεία της Αθήνας καλέστηκε - οργανώθηκε από την ομάδα «Ποδηλάτ-ισσ-ες».
«Διεκδικούμε βιώσιμες πόλεις…
… ποδήλατο, περπάτημα, μέσα μαζικής μεταφοράς»
(το σύνθημα της αφίσας που καλουσε στην πδηλατοπορεία)

επίσης:
από τους "Ανατολικούς Ποδηλάτες"
καλείται ποδηλατοπορεία ενάντια στους νέους Αυτοκινητόδρομους
το Σάββατο 23 Μαίου στις 12:00
από την είσοδο της Πανεπιστημιουπολης
Προσυγκέντρωση: Σύνταγμα 11:00

τελική απόφαση "δήμου Ηλιούπολης"...

.
κατά τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Ηλιούπολης την Τρίτη 28/4 με τα "ΝΑΙ" μόνο της δημοτικής αρχής ο "δήμος Ηλιούπολης" είναι πλέον και επίσημα υπέρ των νέων αυτοκινητόδρομων...

... ας κάνουμε πράξη τα λεγόμενα και τα γραφόμενα μας.
Να μας βρουν όλοι τους απέναντί τους!

[θα ακολουθήσει ενημέρωση για τη στάση όλων των δήμων και των φορέων όπως έχει διαμορφωθεί ως τώρα)

26/4: πορεία-οδοιπορικό από την Ηλιούπολη προς τον Υμηττό ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους [μία ανταπόκριση]

Σήμερα, Κυριακή 26 Απρίλη, ανταποκρινόμενοι στα καλέσματα [2 ξεχωριστά]

της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό» για πορεία

και της διαδημοτικής συντονιστικής επιτροπής για τη διάσωση του Υμηττού, της δημοτικής παράταξης «Ηλίου-πόλις Ανθρώπινη Πόλη»,του «Ελληνικού Ορειβατικού Συλλόγου Ηλιούπολης», της «KI.Π.Η - Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης», του «Συλλόγου Ηπειρωτών Ηλιούπολης», της «Ιωνικής Πολιτιστικής Στέγης» και της «Πρωτοβουλίας Πολιτών για την προστασία του Υμηττού» [σημείωση: κάποιοι από τους φορείς αυτούς διαφωνούν μερικώς στο σχεδιασμό για τους νέους αυτοκινητόδρομους] για οδοιπορικό

300 άτομα περίπου πορεύτηκαμε από την Αγία Μαύρα της Ηλιούπολης προς την πλαγιά του Υμηττού, όπου σύμφωνα με τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων πρόκειται να τοποθετηθεί ο μετωπικός σταθμός διοδίων [1 χλμ επιφανειακής χάραξης].

Στο αρχικό σημείο συγκέντρωσης (Αγία Μαύρα) είχαν αναρτηθεί αρκετά πανό, τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων, σχετικά δημοσιεύματα και φωτογραφίες από παλιότερες κινητοποιήσεις-παρεμβάσεις.

Λίγο μετά τις 11.00 πήραμε το δρόμο προς το βουνό. Κινούμενοι αρχικά σε έναν ανηφορικό ασφαλτόδρομο (δίπλα στα σπίτια) και στη συνέχεια μέσω ενός χωματόδρομου, φτάσαμε σε ένα σημείο της πλαγιάς από όπου φαινόταν μεγάλο τμήμα του βουνού που προβλέπεται να καταστραφεί. Από μερίδα του κόσμου που βρισκόταν πέριξ του μπλοκ της επιτροπής Ηλιούπολης φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα, όπως ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ, Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΟΡΟΪΔΑ ΔΕ ΜΑΣ ΠΙΑΝΕΙ - ΘΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ ΑΚΡΙΒΑ ΔΗΜΑΡΧΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ , ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΟ ΜΠΑΛΚΟΝΙ - ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ, ΠΑΡΚΑ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΠΛΑΓΙΕΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ - ΠΛΕΟΝ Η ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΠΑΝΤΟΥ, ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΛΑΓΙΕΣ - ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥΣ ΘΑ ΦΤΑΣΟΥΝΕ ΩΣ ΤΙΣ ΒΟΥΝΟΚΟΡΦΕΣ,...

Αφού έγινε (μέσω ντουντούκας) μια εκτενής αναφορά στα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων και στο σκεπτικό της εναντίωσης σε αυτά και παρουσιάστηκε το μέγεθος της καταστροφής, ακολούθησαν κάποιες σχετικές τοποθετήσεις.

Μετά τις τοποθετήσεις κατατέθηκε ανοιχτά μια πρόταση που είχε συζητηθεί σε αρκετά «πηγαδάκια», για συνέχιση της πορείας από όσους συμφωνούσαν (και είχαν δυνάμεις) προς το κέντρο της πόλης, μετά την επιστροφή μας στο αρχικό σημείο συγκέντρωσης.

Έτσι, γύρω στα 50 άτομα κατευθυνθήκαμε, φωνάζοντας συνθήματα, περνώντας και από το δημαρχείο, προς την κεντρική πλατεία της Ηλιούπολης. Ακριβώς πριν την πλατεία έγινε και μια στάση και ενημέρωση, στην «παλιά» παιδική χαρά, όπου στα πλαίσια της ανάπλασης εξαφανίστηκαν αρκετά μεγάλα δέντρα. Η πορεία κατέληξε στο δημαρχείο. Εκτός από τα προαναφερόμενα συνθήματα φωνάχτηκαν και τα ακόλουθα: ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΑΣ ΚΟΝΤΑ - Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΜΠΙΖΝΕΣ ΚΑΙ ΜΠΕΤΑ, ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΤΗ ΛΕΗΛΑΣΙΑ - ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ, ΕΜΠΡΟΣ ΛΑΕ ΜΗ ΣΚΥΒΕΙΣ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ - ΑΝΕΒΑ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΓΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ (ΠΟΛΕΜΟ) ΚΑΙ ΠΑΛΙ,…

Στην κινητοποίηση συμμετείχαν και κάποιοι συναγωνιστές από άλλες γειτονιές (Γλυφάδα, Άλιμο, Αργυρούπολη, Βύρωνα, Καισαριανή,…).

Το επόμενο ραντεβού (για τα της Ηλιούπολης τουλάχιστο) δόθηκε για την ερχόμενη Τρίτη 28/4 στις 7.00 μμ στο δημαρχείο Ηλιούπολης, όπου το δημοτικό συμβούλιο Ηλιούπολης θα συνεδριάσει για μια τελική απόφαση για τους νέους αυτοκινητόδρομους και το ΠΔ «προστασιας» του Υμηττού.


περισσότερες φωτογραφίες εδώ: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1022187

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ-ΠΟΡΕΙΑ στην Ηλιούπολη [κάλεσμα]

Κατά την τελευταία συνέλευση της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό»
αποφασίστηκε να καλεστεί

την Κυριακή 26 Απρίλη στις 10.30 το πρωί

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ
στην Αγία Μαύρα (Ηλιούπολη)

και ΠΟΡΕΙΑ προς το βουνό
(στην περιοχή όπου σχεδιάζουν τα διόδια των νέων αυτοκινητόδρομων).

[υπάρχει κάλεσμα για μια αντίστοιχη δράση που θα λάβει χώρα παράλληλα με τη δικιά μας και από άλλους φορείς της περιοχής - λεπτομέρειες παρακάτω]

..

.

Η αρχική συγκέντρωση θα γίνει στην Αγία Μαύρα της Ηλιούπολης (στο τέρμα του λεωφορείου 206). Το σημείο αυτό βρίσκεται στο δρόμο (Σοφ. Βενιζέλου) που ξεκινά από την κεντρική πλατεία Ηλιούπολης και πηγαίνει προς το βουνό. Για να φτάσετε στο σημείο αυτό μπορείτε να πάρετε το 206 (είτε από Ακαδημίας, είτε από πλατεία Καλογήρων-Δάφνη) ή το 212 από σταθμό Μετρό Δάφνης (περνά από Βύρωνα & Καρέα) ή το 216 από το σταθμό Μετρό Αλέκος Παναγούλης-Αγ.Δημήτριος (περνά από διάφορες περιοχές της Ηλιούπολης).Θα είναι καλό να είμαστε συνεπείς ως προς την ώρα συγκέντρωσης (10.30 πμ).

Η νέα ανοιχτή συνέλευση της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό» θα γίνει την ερχόμενη Τετάρτη 22 Απρίλη στις 7.00 το απόγευμα στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

[για το δεύτερο κάλεσμα της ερχόμενης Κυριακής: την Κυριακή 26 Απριλίου στις 10.30 π.μ Η ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ, η δημοτική παράταξη «Ηλίου-πόλις Ανθρώπινη Πόλη», ο «Ελληνικός Ορειβατικός Σύλλογος Ηλιούπολης», η «KI.Π.Η - Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης», ο «Σύλλογος Ηπειρωτών Ηλιούπολης», η «Ιωνική Πολιτιστική Στέγη» και η «Πρωτοβουλία Πολιτών για την προστασία του Υμηττού» σας προσκαλούν σε ένα μικρό Οδοιπορικό στον χώρο του προγραμματιζόμενου Σταθμού Διοδίων στον Υμηττό. Σημείο Συνάντησης: Λεωφόρος Σοφ. Βενιζέλου και Αρχιμήδους - Τέρμα λεωφορείων 206 – Αγία Μαύρα) ->ΟΧΙ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ]

παρέμβαση (και) στην παρέλαση της 25ης Μάρτη στην Ηλιούπολη [+κείμενο]

Στα πλαίσια των κινήσεων αντιπληροφόρησης για το ζήτημα των νέων αυτοκινητόδρομων κατά την παρέλαση της 25ης Μάρτη προχωρήσαμε στις ακόλουθες ενέργειες: Ως επίκεντρο χρησιμοποιήθηκαν δύο σημεία. Στο πρώτο, έξω από το θερινό σινεμά Μελίνα Μερκούρη αναρτήθηκαν διάφορα πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων και στήθηκε τραπεζάκι με έντυπο υλικό. Επίσης, μοιράστηκαν εκατοντάδες κείμενα και στήθηκαν αρκετά πηγαδάκια. Στο δεύτερο, ακριβώς απέναντι από την εξέδρα των «επισήμων» επίσης αναρτήθηκαν δύο πανό και μοιράστηκαν αρκετά κείμενα σε ακτίνα 100 μέτρων. Παράλληλα, στα δύο αυτά σημεία αλλά και στο μήκος όλης της παρέλασης και στο σημείο της αρχικού μαζέματος των μαθητών πετάχτηκαν διάφορα τρικάκια με συνθήματα.

Με το που πέρασε και το τελευταίο σχολείο, τα άτομα που βρίσκονταν στο δεύτερο σημείο παρέμβασης βγήκαν στο δρόμο και με πορεία, η οποία χειροκροτήθηκε από μεγάλη μερίδα των παριστάμενων, έφτασαν μέχρι το Μελίνα Μερκούρη. Κατά τη σύντομη αυτή διαδρομή φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα όπως ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ (το σύνθημα αυτό φωναζόταν και από ένα μπάλκονι) / Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΟΡΟΪΔΑ ΔΕ ΜΑΣ ΠΙΑΝΕΙ – ΘΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ ΑΚΡΙΒΑ ΔΗΜΑΡΧΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ / ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΤΗ ΛΕΗΛΑΣΙΑ – ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ (...και ορισμένα ...αντιαστυνομικά).

.

.

.

το κείμενο που μοιράστηκε στην παρέλαση (και σε κάθε σχετική παρέμβαση των τελευταίων ημερών):

.

Είναι το κλίμα ζοφερό μας φέρνουνε και δρόμους;
Μήπως σε χτύπησε η οικονομική κρίση; Μήπως σε αρρώστησε η ρύπανση και τα μολυσμένα τρόφιμα; Μήπως οι κεραίες; Δεν μπορείς να πληρώσεις τους γιατρούς γιατί δεν σου κολλάνε ένσημα; Είσαι άνεργος, ζεις το όνειρο του συμβασιούχου ή βλέπεις την «εθελούσια» έξοδό σου από τη δουλειά να πλησιάζει επικίνδυνα; Μάλλον είσαι φρεσκο-απολυμένος… Δυσκολεύεσαι να πληρώσεις το χαράτσι της παραπαιδείας για να μορφωθούν τα παιδιά σου; Οι δόσεις των δανείων σου προκαλούν τάσεις αυτοκτονίας ή θα χρωστάς το νοίκι για τρίτο συνεχόμενο μήνα; Φοβάσαι να μπεις στο σουπερμάρκετ;
Όσο και να γκαζώνεις με το αμάξι, τρέχεις και δεν φτάνεις…
Κι όμως, το κλίμα δεν είναι αρκετά ζοφερό, μπορεί να γίνει ακόμη χειρότερο με τη δική σου ανοχή.

Στις 17 Φλεβάρη έγινε από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ η τελική παρουσίαση των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής, κύριο μέρος των οποίων αποτελεί ένα εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στον Υμηττό. Το ένα τμήμα τους, η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού, θα περνά από Καισαριανή, Βύρωνα, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού θα φτάνει ως την λεωφόρο Ποσειδώνος.

ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ, ΔΙΟΔΙΑ, ΚΟΜΒΟΙ - ΗΜΙΚΟΜΒΟΙ
Κατά μήκος της έχουν τοποθετηθεί μία σειρά κόμβων σύνδεσης με το υπάρχον οδικό δίκτυο, εκ των οποίων ένας τεράστιος ανισόπεδος βρίσκεται στο ύψος του Βύρωνα (Α/Κ Σακέτα, βλ. πυρκαγιά 2007). Για την κατασκευή του κόμβου Σακέτα όπως αναφέρει η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) θα καταληφθούν 127 στρέμματα με 3.800 δένδρα και θάμνους, με πυκνότητα βλάστησης 30 δένδρα ανά στρέμμα.

→ Ημικόμβος στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης (ΚΥΤ). Περιβαλλοντικές επιπτώσεις θα υπάρξουν και στη περιοχή του προβλεπόμενου ημικόμβου: Για την διαμόρφωση του Η/Κ αυτού θα κατασκευαστεί τοιχίο αντιστήριξης ύψους 22μ.

→ Ημικόμβος και στα όρια Αργυρούπολης – Ελληνικού. Και εδώ η ΜΠΕ είναι σαφής για το τι πρόκειται να συμβεί: «Για τον κόμβο της Κύπρου, στα όρια των δήμων Ελληνικού, Αργυρούπολης και Γλυφάδας, στις παρυφές του Υμηττού, θα καταστραφεί ένα πάρκο με 130 υψηλόκορμα δένδρα». Επίσης αναμένονται υπερβάσεις του ορίου των ΝΤΕΣΙΜΠΕΛ, άρα μεγαλύτερη ηχορύπανση, (κατά τη φάση της λειτουργίας) στις προσόψεις των πλησίον στο έργο κτιρίων.

→ Στο ύψος της Ηλιούπολης, από την Αγία Μαύρα μέχρι και τον Προφήτη Ηλία, λίγα μέτρα από τα σπίτια της περιοχής, σχεδιάζεται ένας υπέργειος μετωπικός σταθμός διοδίων. Σύμφωνα με την ΜΠΕ: «…στα υπέργεια αυτά τμήματα του δρόμου, υλοποιούνται μεγάλης κλίμακας επιχώματα τα οποία θα είναι ορατά από τις περιοχές Βύρωνα, Αλίμου, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης…». Επισημαίνεται ότι, τα «...μεγάλης κλίμακας επιχώματα…» στην περιοχή αυτή, θα διαμορφώσουν μια επιφανειακή πλατφόρμα άνω των 4,500 τ.μ., μήκους 900μ, με πρανές από μπετόν ύψους 18 μ., πάνω στη οποία θα τοποθετηθεί ένας τεράστιος μετωπικός σταθμός διοδίων για να «εξυπηρετήσει» έναν αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτους 31 τουλάχιστον μέτρων, που θα διέρχεται σε απόσταση έως και 80μ από τα όρια της εντός σχεδίου περιοχής του Δήμου Ηλιούπολης.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ
Επιπλέον, μία μεγάλη σήραγγα που θα διαπερνά καθέτως το βουνό θα ενώνει τη νότια πλευρά του Λεκανοπεδίου (στο ύψος του Α/Κ Σακέτα) με τα Μεσόγεια. Από τον κόμβο Μεσογείων ένας ακόμα εξολοκλήρου επιφανειακός αυτοκινητόδρομος θα διασχίζει την ανατολική (και δασώδη) πλευρά του Υμηττού και θα καταλήγει στην Αγία Μαρίνα (στο ύψος της παραλιακής μετά τη Βάρκιζα).

ΑΙΣΘΗΤΙΚΟ ΔΑΣΟΣ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ
Επίσης, από τον Α/Κ Σακέττα ένας ακόμα οδικός άξονας, υπέργειος στο μεγαλύτερο τμήμα του, περνώντας από δασώδεις εκτάσεις φτάνει ως την Ούλωφ Πάλμε.

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
Παράλληλα, και σε άμεση συσχέτιση με το παραπάνω έργο, από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας προωθείται σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος περί προστασίας του Υμηττού, με το οποίο ο Υμηττός χάνει το δασικό του χαρακτήρα και υποβιβάζεται σε «αστικό πάρκο», ενώ νομιμοποιούνται οι υπάρχουσες αυθαιρεσίες και αφήνεται περιθώριο για νέες. Αποτελεί το εφαλτήριο ώστε να μπορέσουν να κάνουν πράξη τα σχέδια τους και να κατασκευάσουν νέους αυτοκινητόδρομους.

Η ΛΥΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΦΑΣΗ
Ένα καίριο ζήτημα που προκύπτει είναι οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό των πόλεων και την κυκλοφορία. Η λύση του κυκλοφοριακού είναι μάταιο να αναζητείται στις ίδιες τις λογικές που το δημιούργησαν και το οξύνουν, όπως αυτή της πριμοδότησης της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου. Περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα συνεπάγεται αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας. Επομένως, αυτοί οι νέοι αυτοκινητόδρομοι μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσαν να θεωρηθούν, όπως άλλωστε υποστηρίζεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους.

ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΟΔΙΚΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ
Ο υφιστάμενος βεβαρημένος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη θα εξακολουθήσει ως έχει και προβλέπεται από τους μελετητές αποσυμφόρηση κατά 25%. Αντίθετα, κάποιοι σημερινοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας αναπόφευκτα θα μετατραπούν σε πέρασμα για τα ΙΧ των νοτίων προαστίων, καθώς οι κόμβοι της νέας περιφερειακής λεωφόρου θα αποτελούν πόλο έλξης υπερτοπικής κυκλοφορίας. Αξίζει η κατασκευή ενός τόσο μεγάλου έργου , που δε θα λύσει καν το πρόβλημα της υπερτοπικής κίνησης της πόλης;

Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ
Το γεγονός ότι οι αυτοκινητόδρομοι αυτοί θα κατασκευαστούν υπό καθεστώς σύμπραξης δημόσιου–ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και θα τους εκμεταλλεύεται οικονομικά (με την είσπραξη των διοδίων) η ανάδοχος εταιρία απογυμνώνει τον ισχυρισμό τους ότι το κύριο μέλημά τους είναι το δημόσιο συμφέρον. Δε θα αποτελούν μία δημόσια υποδομή, αλλά μία ακόμα κερδοφόρα επένδυση. Κι έτσι το μόνο πρόβλημα που τελικά θα επιλύουν είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης των κεφαλαίων και μάλιστα εν καιρώ οικονομικής κρίσης. Πρόκειται για ένα ακόμα έργο το οποίο εντάσσεται στα πλαίσια του ιδεολογήματος της «ανάπτυξης» που επιβάλλεται από την πολιτική και οικονομική εξουσία (πολιτικοί-εργολάβοι) σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας υποθηκεύοντας την ίδια μας τη ζωή.Είναι εμφανές επίσης πως τους ενδιαφέρει η σύνδεση της Αττικής, με το σχεδιαζόμενο Μητροπολιτικό Πάρκο. Πάρκο στα λόγια, γιατί πρόκειται να γίνει με εκτεταμένη εμπορευματοποίηση του χώρου και κατασκευή μια νέας πόλης, με πληθυσμό περίπου το σημερινό πληθυσμό του Δήμου Ελληνικού (15.000 κάτοικοι). Ειδική μάλιστα μέριμνα λήφθηκε από τους μελετητές ώστε να μην περάσει η επέκταση της περιφερειακής από την παράνομη πίστα Go Cart στο Ελληνικό!

Η ΑΝΤΙΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ
Και καθώς η κύρια πρόφαση με την οποία επιχειρείται να επιβληθεί το έργο αυτό είναι η επίλυση του κυκλοφοριακού, δε θα σταματήσουμε να εκφράζουμε την πεποίθησή μας ότι η μόνη λύση του εντεινόμενου αυτού προβλήματος, που προτάσσεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους και η οποία έχει δοκιμαστεί επιτυχώς και στην πράξη, είναι η ουσιαστική προώθηση της μετακίνησης με δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς και άλλων μέσων εναλλακτικών του ΙΧ όπως τα ποδήλατα και τα ίδια μας τα πόδια για τις κοντινές αποστάσεις.

Σε λίγες μέρες η διαβούλευση τελειώνει (35 μέρες διήρκεσε και όχι δύο μήνες όπως είχε αρχικά ειπωθεί) και κατά το Μάη αναμένεται η δημοπράτηση του έργου. Το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο στο σύνολό του το 2014.

ΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ
Ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και αποφεύγοντας την ανάθεση του αγώνα στους κάθε είδους αντιπροσώπους να αγωνιστούμε με κάθε μέσο για την προάσπιση του Υμηττού και των γειτονιών μας. Στην κατεύθυνση αυτή κινείται και η επιτροπή μας, η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την ενεργοποίηση όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο για την κλιμάκωση του αγώνα και την τελική νίκη ενάντια στην κατασκευή των νέων αυτών αυτοκινητόδρομων.

ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΥΝΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΤΗ ΖΩΗ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΔΕ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ
ΑΝ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥΣ

Θα μας βρίσκουν διαρκώς απέναντί τους...

Για το απόγευμα της 23ης Μάρτη είχε καλεστεί από το «Δήμο Ηλιούπολης» μία συγκέντρωση ΥΠΕΡ της νέας περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού (τμήμα ενός δικτύου αυτοκινητόδρομων μέσα και πάνω στο βουνό και στις περιοχές γύρω από αυτό).
Ιδού και το σχετικό δελτίο τύπου:

19.3.09
Συγκέντρωση - Συζήτηση για την Περιφερειακή
Ύστερα από την δημοσιοποίηση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για την Περιφερειακή Υμηττού, ο Δήμαρχος Ηλιούπολης Γιάννης Αναγνώστου σας καλεί όλους σε ανοιχτή συγκέντρωση τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2009 και ώρα 6.00 μ.μ. Η συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στο Πάρκο Αναστάσεως (Κατεχάκη και Αναστάσεως).

Ως άνθρωποι που αγωνιζόμαστε ενάντια στην κατασκευή του προαναφερόμενου έργου [στο σύνολό του] θεωρήσαμε απαραίτητη την παρουσία / παρέμβασή μας.
Το σημείο συγκέντρωσης που επιλέχθηκε δεν είναι καθόλου τυχαίο. Πρόκειται για ένα από τα περάσματα της Αλίμου – Κατεχάκη από την Ηλιούπολη. Η ύπαρξή της δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στους κατοίκους. Οπότε εκεί είναι αρκετά πρόσφορο το έδαφος για την προπαγάνδιση υπέρ της κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό. Άλλωστε, οι νέοι αυτοί δρόμοι «υπόσχονται» να απαλλάξουν την Ηλιούπολη από την υπερτοπική κυκλοφορία...
Οπότε, πέρα από το προφανές, το να βρισκόμαστε με κάθε τρόπο απέναντι σε αυτούς που προωθούν το έργο, η παρέμβαση μας εκεί είχε ως σκοπό να σπάσουμε την άθλια προπαγάνδα του υπεχωδε και των εργολάβων που αναπαράγεται ευθέως από το δήμαρχο, τους συμβούλους του και σε γενικές γραμμές και από τους επικεφαλείς των υπόλοιπων δημοτικών παρατάξεων. [εκτενής αναφορά στις θέσεις τους στη συνέχεια]
Τα όργανα άρχισαν από νωρίς, όταν κάποιοι τύποι του δήμου και σύμβουλοι κίνησαν να ζητήσουν το λόγο από τους ανθρώπους της «επιτροπής Ηλιούπολης» που αναρτούσαν πανό στο χώρο της συγκέντρωσής «τους», όπως έλεγαν οι του δήμου. Και καθώς τα πανό αυξάνονταν άρχιζαν να λένε «όσα βάλατε βάλατε… κανένα παραπάνω». Ώσπου κατέληξαν σε κάτι πιο ενδιαφέρον: «ξεπερνάτε τα όρια… με αγώνα κρατάω τους δικούς μας… συνεχίστε έτσι… και θα τους αφήσω ανεξέλεγκτους».
Ασφαλώς και όλα τα πανό αναρτήθηκαν.
[να αναφερθεί ότι τις προηγούμενες ημέρες τα διάφορα πανό ενάντια στους αυτοκινητόδρομους διαρκώς «εξαφανίζονταν»… και βέβαια ανάλογες ήταν και οι απαντήσεις… αναποδογύρισμα και γράψιμο στα πανό του δήμου ή απλή παραποίηση αυτών» ]
Επίσης μοιράστηκαν κείμενα και στήθηκαν πηγαδάκια με κάποιους από τους κατοίκους που είχαν προσέλθει. Την προηγούμενη είχε μοιραστεί πόρτα-πόρτα κι ένα κείμενο που αναφέρονταν ειδικά στα της συγκεκριμένης γειτονιάς.
Ώσπου ξεκίνησαν οι ομιλίες. Ο λόγος δόθηκε στο δήμαρχο και στους επικεφαλείς των παρατάξεων. Πιο μετά σε κάποιους ακόμα της δημοτικής αρχής. Στη συνέχεια, είχαν τη δυνατότητα να τοποθετηθούν όσοι άφηναν το όνομα τους σε μία που ενημέρωνε το ποιος μίλαγε κάθε φορά. Έτσι μίλησαν και ορισμένοι (κάποιοι από αυτούς συμμετέχουν και στην επιτροπή Ηλιούπολης) που επιχειρηματολόγησαν ενάντια στα σχεδιαζόμενα οδικά έργα. Στη λίστα είχαν μπει και δυο ακόμα ανθρώποι από την επιτροπή Ηλιούπολης. Ωστόσο, καθώς οι του δήμου δεν έβλεπαν και με τόσο καλό μάτι την παράθεση επιχειρημάτων ενάντια στο έργο, θέλησαν να το κλείνουν κι έπειτα από έναν εμβόλιμο δημοτικό σύμβουλο που μίλησε θα έβαζαν το δήμαρχο, τον Αναγνώστου, να δευτερολογίσει και να κλείσει τη «συζήτηση». Κάτι τέτοιο όμως δε θα έμενε αναπάντητο. Με το που ανέβηκε στο βήμα ο δήμαρχος ανεβήκαμε κι εμείς παρά την προσπάθεια κάποιων περίεργων τύπων (μαζί τους και αυτός που μας απειλούσε λίγο πιο πριν) να μας απωθήσουν. Ο δήμαρχος τελικά αναγκάστηκε να την κάνει από το βήμα (πήρε και το μικρόφωνο μαζί του). Τότε κάποιος από εμάς έμεινε πάνω και τοποθετήθηκε με μια ντουντούκα (κι ενώ τα σπρωξίδια με τους περίεργους συνεχίζονταν). Ανάμεσα σε άλλα, έγινε και δημόσια καταγγελία για τις απειλές που είχαν εξαπολυθεί προηγουμένως. Μάλιστα προσκλήθηκε και αυτός που τις εξαπόλυσε να τις επαναλάβει δημοσίως, αλλά δίχως ανταπόκριση.
Και κάπως έτσι τέλειωσε και αυτή η προσπάθεια του δήμου να κάνει τους κατοίκους συνένοχους στη σχεδιαζόμενη λεηλασία του βουνού.

Θα πρέπει να καταλάβουν ότι όσο έχουν τέτοια στάση, θα μας βρίσκουν διαρκώς απέναντί τους.

.

για τη δημοσίευση της παραπάνω ανταπόκρισης στο athens indymedia και περισσότερες φωτογραφίες: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1009068

ΤΕΛΟΣ ΤΑ ΨΕΜΑΤΑ

Όπως είναι γνωστό, στις 17/2 ανακοινώθηκαν από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. τα σχέδια για την δημιουργία Νέων Αυτοκινητόδρομων στην Αττική, τμήμα των οποίων αποτελεί και η «νέα περιφερειακή Υμηττού». Η απόφαση τους αυτή προβάλλεται ως η μοναδική λύση για τα οξυμμένα κυκλοφοριακά προβλήματα. Η πόλη μας ζει έντονα το πρόβλημα της υπερτοπικής και τοπικής κυκλοφορίας ίσως στην πιο ακραία της μορφή.

→ Ποιοί αποφάσισαν η Κατεχάκη να γίνει δρόμος ταχείας κυκλοφορίας μέσα στην πόλη;
→ Ποιοί αδιαφόρησαν και σήμερα το πρόβλημα καταλήγει να αφορά όλη την Άνω Ηλιούπολη
(Σ.Βενιζέλου, Αρχιμήδους, ακόμα και τα στενά γύρω από το βουνό);
→ Γιατί δεν υπάρχουν Μ.Μ.Μ. από την ευρύτερη περιοχή προς την Πανεπιστημιούπολη -
Νοσοκομεία κλπ. ;
→ Γιατί δεν έχουν παρθεί μέτρα ελάφρυνσης του κυκλοφοριακού φόρτου (μονοδρομήσεις,
υπόγειες διαβάσεις, λεωφορειόδρομοι κλπ.) ;

Είναι ξεκάθαρο ότι την ευθύνη έχουν οι κυβερνήσεις και οι δημοτικές αρχές που δείχνουν εγκληματική αδιαφορία.

Οι Νέοι Αυτοκινητόδρομοι δεν λύνουν το πρόβλημα. Δεν καταργούν την Κατεχάκη, καθώς η κυκλοφοριακή αποφόρτιση μόλις που θα φτάνει το 20-25%, ενώ βάσει της ετήσιας αύξησης των Ι.Χ., σε 4-5 χρόνια θα επανέλθει στα σημερινά επίπεδα. Δημιουργούν νέα μεγαλύτερα προβλήματα. Καταστρέφουν τον Υμηττό, το οικοσύστημα, την χλωρίδα και την πανίδα του, συμπληρώνοντας το καταστροφικό έργο των πυρκαγιών, που κάθε άλλο παρά τυχαίες ήταν. Κόβουν το βουνό επιφα-νειακά στο ανατολικό του τμήμα. Στα πιο πολυσύχναστα σημεία του για αναψυχή και πράσινο (Σακέτα, Αγία-Μαύρα, Προφήτη Ηλία) προβλέπονται τεράστιοι ανισόπεδοι κόμβοι-διόδια. Επιβαρύνουν με ημικόμβο την ήδη πληγμένη περιοχή γύρω από το ΚΥΤ. Θα δημιουργήσουν ένα εφιαλτικό περιβάλλον με νέα υπερτοπική κυκλοφορία, καυσαέρια και ηχορύπανση.

Περισσεύει η κοροϊδία, όταν Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε. και δημοτική αρχή κάνουν λόγο για περιβαλλοντολογικά ευαίσθητο έργο που θα λύνει και το πρόβλημα της Κατεχάκη. Στην ουσία οι εργολάβοι θα κερδίσουν από τα νέα διόδια, μιας και το έργο θα είναι συγχρηματοδοτούμενο (Σ.Δ.Ι.Τ.), ενώ σχεδιάζεται επιχειρηματική δραστηριότητα στο πρώην αεροδρόμιο.

ΔΕΝ ΘΑ ΑΠΟΛΟΓΗΘΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΥΤΟΙ ΠΡΟΚΑΛΕΣΑΝ
Η ταύτιση τους με τα εργολαβικά και επιχειρηματικά συμφέροντα θα καταστρέψει τον Υμηττό.
Τώρα είναι ώρα ευθύνης για όλους. Οι δημοτικές παρατάξεις πρέπει ξεκάθαρα να πουν ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους. Να σταματήσουν να ταυτίζονται με τις επιλογές του Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε. Οι λαϊκίστικες και τοπικιστικές απόψεις να πάψουν να αποτελούν άλλοθι για την καταστροφή του βουνού. Οι Ηλιουπολίτες και οι Ηλιουπολίτισσες πρέπει να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους και αναλογιζόμενοι την ευθύνη τους απέναντι στην κοινωνία, τους εαυτούς τους, τα παιδιά τους, να μην αφήσουν να καταστραφεί ο Υμηττός .

Η λύση δεν μπορεί να είναι η ίδια η λογική που δημιούργησε το πρόβλημα!
→ Ι.Χ. - δρόμοι - Ι.Χ. - δρόμοι - Ι.Χ. - δρόμοι κ.ο.κ.
Προτεραιότητα σε αξιόπιστα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, μέσα σταθερής τροχιάς, μετρό, λεωφορειόδρομους, ποδηλατόδρομους, πεζόδρομους. Φαίνεται απλό αλλά ουτοπικό, όμως αν αναλογιστεί κανείς ότι το κόστος του έργου (1,6 δις €) αντιστοιχεί σε 16 σταθμούς μετρό είναι πραγματοποιήσιμο.

ΟΥΤΕ ΔΡΟΜΟΣ - ΟΥΤΕ ΚΟΜΒΟΣ - ΟΥΤΕ ΔΙΟΔΙΑ

ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕΝ ΛΥΝΕΤΑΙ ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ Ι.Χ. – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ Μ.Μ.Μ.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΔΕ ΘΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ, ΑΝ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥΣ

Kυριακή 8 Μάρτη - συγκέντρωση ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό [ανταπόκριση]

Το πρωινό της Κυριακής 8 Μάρτη ύστερα από κάλεσμα της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό», πραγματοποιήθηκε μία ακόμα συγκέντρωση - συζήτηση, στα πλαίσια της προσπάθειας να ανοίξει το ζήτημα της κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων σε κάθε γειτονιά και να γενικευτεί η αντίσταση των κατοίκων στους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων.

Η συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχαν αρκετοί κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής και ορισμένοι συνοδοιπόροι μας στον αγώνα αυτό από άλλες γειτονιές, έλαβε χώρα στα σύνορα Ηλιούπολης – Αργυρούπολης (κοντά στο ΚΥΤ), όπου σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν ανακοινωθεί αναμένεται να κατασκευαστεί η είσοδος-έξοδος του κόμβου της Ηλιούπολης.

Αρχικά έγιναν κάποιες εισηγήσεις, κατά τις οποίες παρουσιάστηκαν τα σχέδια της κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων, οι λόγοι που μας οδηγούν στον αγώνα για τη ματαίωσή τους και οι επιλεγόμενες μορφές δράσεις – στοχεύσεις. Παράλληλα, απευθύνθηκε κάλεσμα προς τους παρευρισκόμενους για πλαισίωση του αγώνα αυτού. Στη συνέχεια, ακολούθησαν τοποθετήσεις από αρκετούς από τους συμμετέχοντες κυρίως πάνω στο ζήτημα των στοχεύσεων του αγώνα. Επίσης κοινός τόπος των τοποθετήσεων αυτών ήταν το πρόταγμα για την προάσπιση του βουνού και η πεποίθηση ότι οι νέοι αυτοί αυτοκινητόδρομοι δεν πρόκειται να δώσουν ουσιαστική λύση στο κυκλοφοριακό (και βέβαια ότι μια τέτοια λύση θα έπρεπε να αναζητηθεί στην ουσιαστική ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς).

Η συγκέντρωση ολοκληρώθηκε με κλείσιμο του κεντρικού δρόμου (Ηρώων Πολυτεχνείου), κατά τη διάρκεια του οποίου μοιράστηκαν κείμενα στους οδηγούς και φωνάχτηκαν συνθήματα.

Η επόμενη συνέλευση στην οποία θα συνδιαμορφωθεί το πλαίσιο των περαιτέρω δράσεων μας ορίστηκε για τη ερχόμενη Παρασκευή 13 Μάρτη στις 7.00 μμ στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

[στο σημείο αυτό κρίνεται σκόπιμο να αναφερθεί ότι η επιτροπή Ηλιούπολης αποτελεί μία διαδικασία ανοιχτή στον καθένα που επιθυμεί να αγωνιστεί ενάντια στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό, συμμετέχοντας με ισότιμο τρόπο στη συνδιαμόρφωση λόγου και δράσης για το ζήτημα αυτό]

Επιπλέον είδηση:
Την περασμένη Πέμπτη (5/3) στο δημοτικό συμβούλιο της Ηλιούπολης συζητήθηκε το θέμα της Δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού (τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων). Πέρα από τη δημοτική αρχή (ξεκάθαρη στάση υπέρ του έργου), τους συμβούλους και εκπρόσωπο του ΥΠΕΧΩΔΕ τοποθετήθηκαν και αρκετοί κάτοικοι. Αξίζει να σημειωθεί ότι καθώς ένας από τους τελευταίους άρχισε να επιχειρηματολογεί κάνοντας λόγο για μια «συμμορία» που προωθεί το έργο και στην οποία συμμετέχει το ΥΠΕΧΩΔΕ, οι εργολάβοι αλλά και κάποιοι δήμαρχοι (π.χ. Ηλιούπολης) με τους συμβούλους τους, διακόπηκε από το προεδρείο, με αποτέλεσμα να οξυνθεί η κατάσταση και να εμφανίζονται και κάποιοι «βάλτοι» οι οποίοι άρχισαν να απειλούν τους αγωνιζόμενους κατοίκους. Με επόμενο δημοτικό συμβούλιο αναμένεται να αποφασιστεί η οριστική στάση του δήμου απέναντι στο έργο.

Μία ακόμα είδηση, η οποία σχετίζεται και με τις προαναφερόμενες απειλές: Την επόμενη του δημοτικού συμβουλίου εξαφανίστηκαν όλα τα πανό μας που είχαν αναρτηθεί σε διάφορα σημεία της Ηλιούπολης (κάποια από αυτά καλούσαν στην προαναφερόμενη συγκέντρωση). [Το ίδιο είχε γίνει και την καθαρή Δευτέρα]. Ως απάντηση, την Παρασκευή το βράδυ, έπειτα από πρωτοβουλία ατόμων που συμμετέχουν στη «επιτροπή», αναποδογυρίστηκαν αρκετά από τα πανό του δήμου (για τα κούλουμα και για κάποιες πολιτιστικές εκδηλώσεις) και γράφτηκαν πάνω τους συνθήματα – καλέσματα για τη συγκέντρωση. Το πρωί της Κυριακής εξαφανίστηκαν και αυτά (μαζί με αυτά της δημοτικής παράταξης Ηλίου-πόλις που καλούσαν (τη Δευτέρα) σε μια εκδήλωση για τους νέους αυτοκινητόδρομους. [θα ακολουθήσει σύντομα σχετική καταγγελία]

και πάλι στο Δημοτικό Συμβούλιο (Πέμπτη 5/3) [κάλεσμα]

.
Την ερχόμενη Πέμπτη 5 Μαρτίου 2009 και ώρα 7 μ.μ. θα συνεδριάσει το Δημοτικό Συμβούλιο στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

Ένα από τα θέματα που θα συζητηθούν είναι και το ακόλουθο (πρώτο στη σειρά): "Ενημέρωση για την περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού"

Η ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΑ

νέα ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ (Κυριακή 8/3) [κάλεσμα]

.
Την ερχόμενη Κυριακή (8/3) στις 11.οο πμ καλούμε σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό. Η συγκέντρωση θα λάβει χώρα στη συμβολή των οδών Ηρώων Πολυεχνείου - Αργυρουπόλεως και οδού Θράκης (λίγα μέτρα από την είσοδο του Κ.Υ.Τ.). Πρόκειται για το σημείο όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ο ημικόμβος Ηλιούπολης.

Η μαζική παρουσία των κατοίκων και όλων των αγωνιστών και αγωνιστριών ενάντια στους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων για το βουνό και τις γειτονιές μας είναι αναγκαία.















για να φτάσετε στο σημείο της συγκέντρωσης συμβουλευτείτε και τον ακόλουθο χάρτη - στο σημείο αυτό φτάνει και το λεωφορείο 237 που ξεκινά από Ακαδημίας και περνά από την πλατεία Καλογήρων (Μετρό Δάφνης)

2 ΜΑΡΤΗ 2009 - ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΣΤΑ ΚΟΥΛΟΥΜΑ [ανταπόκριση]

Κατά τη φετινή Καθαρή Δευτέρα πραγματοποιήθηκαν από άτομα που δραστηριοποιούνται μέσω της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό» μία σειρά κινήσεων αντιπληροφόρησης.

Το κύριο μέρος των δράσεων αυτών έλαβε χώρα στην πλαγιά του Υμηττού στο ύψος της Ηλιούπολης, όπου πρόκειται να κατασκευαστεί ο σταθμός διοδίων της «νέας περιφερειακής Υμηττού» [πρόκειται για ένα τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων το οποίο θα είναι εξολοκλήρου επιφανειακό – για 1 χιλιόμετρο – και πρόκειται να καταστρέψει ολοκληρωτικά την ευρύτερη περιοχή]

Προκειμένου να καταδειχθεί το μέγεθος της καταστροφής, σηματοδοτήθηκε με την ερυθρόλευκη ταινία των έργων το κομμάτι (1 χλμ) που σχεδιάζεται να μετατραπεί σε μετωπικό σταθμό διοδίων. Στις σημειώσεις που συράφτηκαν πάνω στην ταινία υπήρχε το ερώτημα «τελευταία κούλουμα στον Υμηττό;» κι επίσης αναγράφονταν «προσεχώς διόδια» και «επιφανειακή χάραξη Περιφερειακής Υμηττού». Ως προς αυτό (τελευταία κούλουμα…) αξίζει να σημειωθεί ότι ένα μεγάλο τμήμα της «περιφραγμένης» αυτής περιοχής ήταν γεμάτο από άτομα που είχαν ανέβει στο βουνό για το πέταγμα του χαρταετού.

Παράλληλα τόσο στη μία είσοδο προς το βουνό (τέρμα Σοφοκλή Βενιζέλου) όσο και στο σημείο όπου ελάμβανε χώρα το γλέντι του δήμου και των συλλόγων (μπροστά από τον προφήτη Ηλία) είχαν αναρτηθεί αρκετά πανό καθώς και τα σχέδια της νέας περιφερειακής. Μοιράστηκαν αρκετά κείμενα και άνοιξαν αρκετές συζητήσεις για τον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους . Επίσης, λίγο πριν ξεκινήσουν οι χοροί και αμέσως μετά από τις ομιλίες του δημάρχου και των εκπροσώπων των δημοτικών παρατάξεων, επιχειρήσαμε να πάρουμε το λόγο. Καθώς έπειτα από κάποιες διαμάχες δεν καταφέραμε να τους αποσπάσουμε το μικρόφωνο, περιοριστήκαμε στο να καταγγείλουμε με δυνατή φωνή τη στάση τους (να μην αναφέρουν τίποτα για το έγκλημα που σχεδιάζεται λίγα μέτρα παραδίπλα, να μην αφήνουν να ακουστεί μία φωνή που θα χάλαγε ίσως τη φιέστα τους και να κατεβάζουν τα πανό που είχαν αναρτηθεί για τα ζητήματα του Υμηττού από την προηγούμενη στο χώρο) και να απευθύνουμε καλέσματα για τις προσεχείς δράσεις μας [αναφέρονται παρακάτω].

Επίσης, αναρτήθηκαν πανό και μοιράστηκαν κείμενα και σε μια ακόμα πλαγία του βουνού, όπου βρέθηκαν πολλοί άνθρωποι, στο ύψος της Αργυρούπολης. Επιπλέον, σε μια ακόμα πολυσύχναστη πλαγιά στο ύψος της Ηλιούπολης προς Καρέα, από την προηγούμενη, είχαν γραφτεί αρκετά συνθήματα και είχαν κολληθεί κείμενα και αφίσες και χαρτοπανό . Κάτι αντίστοιχο έγινε και σε ένα σημείο εντός της Ηλιούπολης (Χαλικάκι), όπου δήμος και σύλλογοι διοργάνωναν γλέντι. Κι εδώ οι άνθρωποι του δήμου κατέβασαν τα πανό που είχαν αναρτηθεί.

Τέλος, από την πληροφόρηση που έχουμε ένα μέρος των συνοδοιπόρων μας στον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους βρέθηκε για μια ανάλογη δράση σε μια ακόμα πλαγιά του βουνού, στο ύψος του Βύρωνα , όπου σχεδιάζεται η κατασκευή ενός τεράστιου ανισόπεδου κόμβου (Σακέτα)



το κείμενο που μοιράστηκε:
...

















ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΚΟΥΛΟΥΜΑ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ;

Στις 17 Φλεβάρη έγινε από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ η τελική παρουσίαση
των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής, κύριο μέρος των οποίων αποτελεί ένα
εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στον Υμηττό. Συγκεκριμένα, το ένα τμήμα τους, η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού, υπογειοποιημένη στο μεγαλύτερο τμήμα της, θα περνά πάνω από Καισαριανή, Βύρωνα, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού θα φτάνει ως την λεωφόρο Ποσειδώνος. Κατά μήκος της έχουν τοποθετηθεί και μία σειρά κόμβων σύνδεσης με το υπάρχον οδικό δίκτυο, εκ των οποίων ένας τεράστιος ανισόπεδος βρίσκεται στο ύψος του Βύρωνα (Α/Κ Σακέτα, βλ. πυρκαγιά 2007), ένας δεύτερος στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης κι ένας τρίτος στα όρια Αργυρούπολης – Ελληνικού. Στο ύψος της Ηλιούπολης, από την Αγία Μαύρα μέχρι και τον Προφήτη Ηλία, λίγα μέτρα από τα σπίτια της περιοχής, σχεδιάζεται ένας υπέργειος μετωπικός σταθμός διοδίων. Επιπλέον, μία μεγάλη σήραγγα που θα διαπερνά καθέτως το βουνό θα ενώνει τη νότια πλευρά του Λεκανοπεδίου (στο ύψος του Α/Κ Σακέτα) με τα Μεσόγεια. Από τον κόμβο Μεσογείων ένας ακόμα εξολοκλήρου επιφανειακός αυτοκινητόδρομος θα διασχίζει την ανατολική (και δασώδη) πλευρά του Υμηττού και θα καταλήγει στην Αγία Μαρίνα (στο ύψος της παραλιακής μετά τη Βάρκιζα). Επίσης, από τον Α/Κ Σακέττα ένας ακόμα οδικός άξονας, υπέργειος στο μεγαλύτερο τμήμα του, περνώντας από δασώδεις εκτάσεις φτάνει ως την Ούλωφ Πάλμε. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ακολουθεί δίμηνη διαβούλευση, κατά τον Μάη αναμένεται η δημοπράτηση του έργου και με το τέλος του χρόνου θα έχουν καταλήξει και σε μια ανάδοχο εταιρία. Το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο στο σύνολό του το 2014.

Παράλληλα, και σε άμεση συσχέτιση με το παραπάνω έργο, από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας προωθείται σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος περί προστασίας του Υμηττού, με το οποίο ο Υμηττός χάνει το δασικό του χαρακτήρα και υποβιβάζεται σε «αστικό πάρκο», ενώ νομιμοποιούνται οι υπάρχουσες αυθαιρεσίες και αφήνεται περιθώριο για νέες.

ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

Η συνειδητοποίηση των διαφόρων πτυχών των σχεδιασμών αυτών του ΥΠΕΧΩΔΕ και των εργολάβων μας οδηγεί σε έναν αδιαπραγμάτευτο αγώνα για τη ματαίωσή τους.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της κατασκευής αυτών των νέων αυτοκινητόδρομων, θα είναι σημαντικότατες ιδίως στα επιφανειακά τμήματά τους. Το οικοσύστημα του βουνού αναμένεται να γνωρίσει τεράστια και ανεπανόρθωτη καταστροφή, με ό,τι αυτό συνεπάγεται και για τις ίδιες τις ζωές μας. Ακόμα και στην ίδια την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου γίνονται ξεκάθαρες αναφορές σε επιπτώσεις στη χλωρίδα και την πανίδα, στη διατάραξη του υδροφόρου ορίζοντα και στην αποξήρανση και μόλυνση του εδάφους. Βέβαια, οι σχεδιαστές του έργου θα κάνουν λόγο για κάποια «αποκατάσταση», όπως ήδη κάνουν λόγο για κάποιες επεμβάσεις που δε θα είναι ορατές και για δεντροφυτεύσεις, προσπαθώντας να μας πείσουν ότι το βουνό είναι ένα «κάδρο» και όχι τμήμα του φυσικού περιβάλλοντος.

Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΠΑΥΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ
Επίσης, οι νέοι αυτοί αυτοκινητόδρομοι έρχονται να αλλοιώσουν τελείως και την ίδια τη φυσιογνωμία του βουνού. Ο Υμηττός θα πάψει να λειτουργεί ως χώρος αναψυχής και κοινωνικής συνεύρεσης των κατοίκων. Η πρόσβαση σε πολυσύχναστα ως σήμερα τμήματά του θα είναι από δυσχερής έως αδύνατη. Ειδικά στα τμήματα της επιφανειακής χάραξης των νέων δρόμων αναπόφευκτα θα υπάρξουν νέες οικιστικές επεκτάσεις, περαιτέρω εμπορικές εκμεταλλεύσεις και αλλαγές στις χρήσεις γης. Κι έτσι το βουνό από ελεύθερος και δημόσιος -ανοιχτός σε όλους- χώρος θα μετατραπεί σε πεδίο επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Η ΛΥΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΦΑΣΗ

Ένα καίριο ζήτημα που επίσης προκύπτει είναι και οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό των πόλεων και την κυκλοφορία. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του ΥΠΕΧΩΔΕ, με τους νέους αυτούς αυτοκινητόδρομους επιτυγχάνεται η κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση των αστικών κέντρων. Με τη δυτική περιφερειακή λεωφόρο του Υμηττού, για παράδειγμα, αναμένεται να απαλλαχθεί η Ηλιούπολη από τη διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία. Σε καμία περίπτωση δεν επιχειρούμε να υποβαθμίσουε το πρόβλημα αυτό. Ωστόσο, η λύση του κυκλοφοριακού είναι μάταιο να αναζητείται στις ίδιες τις λογικές που το δημιούργησαν και το οξύνουν, όπως αυτή της πριμοδότησης της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου. Περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα συνεπάγεται αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας. Επομένως, αυτοί οι νέοι αυτοκινητόδρομοι μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσαν να θεωρηθούν, όπως υποστηρίζεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους. Τρανό παράδειγμα άλλωστε αποτελεί η Αττική Οδός, που λίγα χρόνια μετά την κατασκευή της, μπλοκάρει ολοένα και συχνότερα. Από την άλλη πλευρά, ο υφιστάμενος βεβαρημένος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη δεν καταργείται. Αντίθετα, κάποιοι σημερινοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας αναπό-φευκτα θα μετατραπούν σε πέρασμα για τα ΙΧ των νοτίων προαστίων, καθώς οι κόμβοι της νέας περιφερειακής λεωφόρου θα αποτελούν πόλο έλξης υπερτοπικής κυκλοφορίας. Κι έτσι θα έχουμε τη δημιουργία ενός φαύλου κύκλου, με αυτούς που προπαγανδίζουν υπέρ της κατασκευής των αυτοκι-νητόδρομων αυτών να πιέζουν για νέα παρεμφερή έργα (νέους οδικούς άξονες, διαπλατύνσεις).

Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ
Το γεγονός ότι οι αυτοκινητόδρομοι αυτοί θα κατασκευαστούν υπό καθεστώς σύμπραξης δημόσιου–ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και θα τους εκμεταλλεύεται οικονομικά (με την είσπραξη των διοδίων) η ανάδοχος εταιρία απογυμνώνει τον ισχυρισμό τους ότι το κύριο μέλημά τους είναι το δημόσιο συμφέρον. Δε θα αποτελούν μία δημόσια υποδομή, αλλά μία ακόμα κερδοφόρα επένδυση. Κι έτσι το μόνο πρόβλημα που τελικά θα επιλύουν είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης των κεφαλαίων, εν καιρώ οικονομικής κρίσης. Πρόκειται για ένα ακόμα έργο το οποίο εντάσσεται στα πλαίσια του ιδεολογήματος της «ανάπτυξης» που επιβάλλεται από την πολιτική και οικονομική εξουσία σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας υποθηκεύοντας την ίδια μας τη ζωή.

ΠΕΡΙ ΑΞΙΩΝ
Επιχειρώντας ορισμένες μόνο αξιολογικές κρίσεις επί του έργου, πίσω από το πρόταγμα για γρήγορη μετακίνηση διακρίνουμε το επιβαλλόμενο στις μέρες μας μοντέλο ζωής «σπίτι-δουλειά-κατανάλωση».
Επίσης, το πρόταγμα για την προστασία του περιβάλλοντος σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παραμερίζεται έναντι αυτού της δημιουργίας θέσεων εργασίας, που εν καιρώ κρίσης, προβάλλεται ως ένα στοιχείο που καθιστά το όλο έργο πολύτιμο.

Η ΑΝΤΙΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ
Και καθώς η κύρια πρόφαση με την οποία επιχειρείται να επιβληθεί το έργο αυτό είναι η επίλυση του κυκλοφοριακού, δε θα σταματήσουμε να εκφράζουμε την πεποίθησή μας ότι η μόνη λύση του εντεινόμενου αυτού προβλήματος, που προτάσσεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους και η οποία έχει δοκιμαστεί επιτυχώς και στην πράξη [και βέβαια παραμερίζεται από όσους πιέζουν για την κατασκευή των δρόμων αυτών], είναι η ουσιαστική προώθηση της μετακίνησης με δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς και άλλων μέσων εναλλακτικών του ΙΧ όπως τα ποδήλατα και τα ίδια μας τα πόδια για τις κοντινές αποστάσεις .

Ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και αποφεύγοντας την ανάθεση του αγώνα στους κάθε είδους αντιπροσώπους να αγωνιστούμε με κάθε μέσο για την προάσπιση του Υμηττού και των γειτονιών μας. Στην κατεύθυνση αυτή κινείται και η επιτροπή μας, η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο για την κλιμάκωση του αγώνα και την τελική νίκη ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους. Κάποια βήματα έχουν ήδη γίνει: κινήσεις αντιπληροφόρησης, παρεμβάσεις σε δημοτικά συμβούλια, κινητοποιήσεις και ανοιχτές-δημόσιες συζητήσεις.

ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΥΝΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΤΗ ΖΩΗ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΟΔΕΥΟΥΝ ΠΡΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ
ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΗ ΝΑ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΤΟΥΣ

.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ
Κυριακή 8 Μάρτη - 11.00 το πρωί

στη συμβολή των οδων Ηρώων Πολυτεχνείου - Αργυρουπόλεως και οδού θράκης (πλησίον Κ.Υ.Τ.)

.

επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό

Ανακοινώθηκαν τα σχέδια της Περιφερειακής

Το τελικό σχέδιο των νέων αυτοκινητοδρόμων Αττικής, συνολικού μήκους 62,5 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 1,658 δισ. ευρώ παρουσίασε στις 17 Φεβρουαρίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί τον Μάιο. Υπολογίζεται ότι το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2014. Ο κόμβος της Αγίας Μαύρας (Ηλιούπολη) μετατοπίζεται στο ΚΥΤ στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης. Στην Αγ. Μαύρα σχεδιάζεται μετωπικός σταθμός διοδίων.

Tο σύνολο του έργου περιλαμβάνει:

- τη δυτική περιφερειακή Υμηττού από τον κόμβο Κατεχάκη μέχρι την Ποσειδώνος μήκους 14,7 χιλιομέτρων - τη μεγάλη σήραγγα του Υμηττού μήκους 3,9 χιλιομέτρων με τις εκατέρωθεν προσβάσεις της μήκους 6,3 χιλιομέτρων

- τον οδικό άξονα σύνδεσης Μεσογείων-Ραφήνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μετά τη μεγάλη σήραγγα Υμηττού μέχρι τη Ραφήνα μήκους 18,6 χιλιομέτρων

- τον οδικό άξονα Μεσογείων-Αγ. Μαρίνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μέχρι την Αγ. Μαρίνα μήκους 13,8 χιλιομέτρων

- την ολοκλήρωση του άξονα Σταυρού - Ραφήνας μήκους άλλων 3,3 χιλιομέτρων μέχρι τον α/κ Σπάτων

- την ανακατασκευή και υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος μήκους 1,7 χιλιομέτρων και

- συνδετήριο οδικό τμήμα από το κέντρο της Αθήνας προς τον ανισόπεδο κόμβο Σακέτα μέχρι την Ούλοφ Πάλμε, μήκους 3,8 χιλιομέτρων. Το τμήμα εντός του Πανεπιστημίου θα είναι υπόγειο.

Συνάντηση για το σχεδιασμό των επόμενων δράσεων
Δευτέρα 23/2 - 8 μμ - στο Δημαρχείο Ηλιούπολης

για την παρέμβαση στη νέα δεντροφύτευση του ΣΚΑΪ στον Υμηττό

Εχθές, Κυριακή 15 Φλεβάρη, πραγματοποιήθηκε από το ΣΚΑΙ, τον ΣΠΑΥ (Συνδεσμος Προστασίας και "Αναπτυξης" του Υμηττού) και τους δήμους Βούλας και Γλυφάδας με μεγάλη προσέλευση κόσμου μία ακόμα δεντροφύτευση σε ένα καμένο τμήμα του Υμηττού (στην Αιξωνή Γλυφάδας).




Παράλληλα, στον ένα από τους δύο χώρους όπου έγινε η αρχική συνάντηση για τη δεντροφύτευση, όπως και στην προηγούμενη (30-11-08, στον Βυρωνα), βρέθηκαν και αρκετές από τις επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων και άλλες ομαδοποιήσεις από τις γειτονιές γύρω από τον Υμηττό που συμμετέχουν στο αγώνα ενάντια στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στο βουνό. Αναρτήθηκαν αρκετά πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων που έχουν εδώ και καιρό διαρεύσει, μοιράστηκαν πολλά κείμενα, δημιουργήθηκαν αρκετά «πηγαδάκια ενημέρωσης», μαζεύτηκαν υπογραφές (από πρωτοβουλία κάποιων κινήσεων), ενώ από ντουντούκες έγιναν ενημερώσεις για τους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων καθώς και καλέσματα προς τον κόσμο να πλαισιώσει τον αγώνα.




















για περισσότερες φωτογραφίες και κείμενα: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=990862

κάλεσμα στο δημοτικό συμβούλιο Ηλιούπολης 12/2

Στις 12 Φεβρουαρίου συνεδριάζει το Δημοτικό Συμβούλιο Ηλιούπολης χωρίς να έχει προγραμματίσει, θέμα ημερήσιας διάταξης: «Ενημέρωση για τις εξελίξεις σε ότι αφορά την επέκταση της Δυτικής περιφερειακής Υμηττού». Η Επιτροπή μας έχει ζητήσει να συζητηθεί το θέμα με τον πλέον επίσημο τρόπο καταθέτοντας στο Δήμο έγγραφο με το αίτημα της και παίρνοντας αριθμό πρωτοκόλλου.
Θα μας βρουν μπροστά τους…
Καλούμε όλους εσάς να παρευρεθείτε την Πέμπτη 12 Φεβρουαρίου στις 19.00 στο Δημαρχείο Ηλιούπολης ώστε να θέσουμε εκ νέου το θέμα, την ώρα της συνεδρίασης.
Δημοσίευμα σε ηλεκτρονικό μέσο έκανε λόγο για επαφή του αντιδημάρχου κ. Αραμπατζή με τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, κ. Σουφλιά. Ο αντιδήμαρχος σύμφωνα με το δημοσίευμα πήρε τη διαβεβαίωση του Υπουργού πως ο κόμβος της Αγίας Μαύρας μετατοπίζεται. Ωστόσο επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί οτιδήποτε!
Επιπλέον στο Δ.Σ. μας δίνεται μια καλή ευκαιρία να βρεθούμε και να συζητήσουμε (μεταξύ μας) τις εξελίξεις που έχουν προκύψει και τις δράσεις που θα ακολουθήσουν.

Σε 15 μέρες τα τελικά σχέδια της περιφερειακής

Τον Υφυπουργό ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ., κ. Ξανθόπουλο συνάντησαν οι Δήμαρχοι Αργυρούπολης, Ελληνικού και Αλίμου (Ευσταθιάδης, Κορτζίδης και Ορφανός αντίστοιχα) την Πέμπτη 5 Φεβρουαρίου, παρουσία αντιπροσωπείας δημοτικών συμβούλων και φορέων των Δήμων Ηλιούπολης, Ελληνικού και Αργυρούπολης. Η συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο δεν ήταν προγραμματισμένη αλλά η κινητοποίηση των τριών δήμων που πήγαν με δημότες -που αντιδρούν με τη χάραξη της επέκτασης της Περιφερειακής- στο κτίριο της Χαρ. Τρικούπη, ανάγκασε τους υπευθύνους να δεχθούν την αντιπροσωπεία των τριών Δήμων. Ο Υφυπουργός αφού αρχικά εξέφρασε τη στεναχώρια για τις συνεχείς οχλήσεις υποστήριξε πως δεν ήταν ανάγκη να γίνει η συνάντηση μιας και σε 15 μέρες αναμένεται να αποσταλούν οι τελικές μελέτες, τεχνικές και περιβαλλοντικές του έργου, στα γραφεία και των οχτώ εμπλεκόμενων Δήμων και θα επακολουθήσει δίμηνη διαβούλευση.
Ο κ. Ξανθόπουλος αναφερόμενος στην καθυστέρηση που παρατηρήθηκε, τη δικαιολόγησε λέγοντας πως: «Η καθυστέρηση αυτή οφείλεται σε ένα σωρό από θέματα που μας θέσατε (σ.σ. Οι Δήμαρχοι και οι φορείς) σε προηγούμενες συναντήσεις και ψάχναμε τις κατάλληλες τεχνικές λύσεις. Κάναμε δουλειά σε βάθος ώστε να μπορέσουμε να ικανοποιήσουμε όσο καλύτερα μπορούσαμε τις επιθυμίες σας». Ο Υφυπουργός μίλησε και για τις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στους δήμους, χαρακτηρίζοντας της φρικτές, δικαιολογώντας την αξία που θα έχει το έργο για τη βελτίωση των συνθηκών, παρ' ότι παραδέχτηκε πως η παρέμβαση αυτή δε θα διαρκέσει... «αιώνια». Σχετικά με τα όσο είδαν το φως της δημοσιότητας για μετατόπιση του κόμβου της Αγίας Μαύρας (Ηλιούπολη) στο ΚΥΤ (Αργυρούπολη) δεν διέψευσε αλλά ούτε επιβεβαίωσε το γεγονός, προαναγγέλλοντας αλλαγές στα σχέδια που ξέραμε μέχρι σήμερα και ζητώντας την υπομονή όλων για 15 μέρες.
Τέλος, για τους κόμβους -που απασχόλησαν και αυτή τη συνάντηση- ο κ. Ξανθόπουλος δεν τόνισε κάτι καινούριο λέγοντας: «Θα απαντήσουμε υπεύθυνα όταν ανακοινωθούν οι μελέτες. Θα γίνει επιστημονικός διάλογος».
Μέλη της επιτροπής μας, παρευρέθηκαν στη συνάντηση αυτή.

από τον Υμηττό μέχρι τη Πατησίων...

από αυτή τη μεριά του ευρύτερου αγώνα για την προάσπιση του φυσικού περιβάλλοντος και των ελεύθερων χώρων στεκόμαστε αλληλέγγυοι σε όσους και όσες αγωνίζονται ενάντια στην κατασκευή parking στο πάρκο της Κύπρου και Πατησίων. Για ενημέρωση: http://kiproukaipatision.blogspot.com/

ενημέρωση - συζήτηση

-

ως "επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό", ενόψει και της αναγγελίας (από δημοσιεύματα στον τύπο) περί της «επικείμενης προκήρυξης και δημοπράτησης του έργου» και τις όλες διεργασίες που γίνονται για την τελική τοποθέτηση του «κόμβου της Ηλιούπολης», οργανώνουμε μία ακόμα εκδήλωση [ενημέρωση - συζήτηση] τη Δευτέρα στις 2 Φλεβάρη στις 7 μ.μ. στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

-

ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΜΑΧΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ

-

ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΚΑΙ ΥΠΕΧΩΔΕ

-

Διευκρίνιση για τα αναφερόμενα στην αφίσα: σύμφωνα με το σχέδιο που είχε επίσημα ανακοινωθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ, αλλά και σύμφωνα με τα αναλυτικότερα σχέδια που είχαμε αποσπάσει, ο κόμβος σύνδεσης της Ηλιούπολης θα βρισκόταν στην περιοχή της Αγίας Μαύρας. Κατά το Νοέμβρη πληροφορηθήκαμε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο μεταφοράς του στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης.

Κρίνουμε σκόπιμο να καταστήσουμε σαφές ότι σε καμία περίπτωση δεν μπαίνουμε στη λογική της διαπραγμάτευσης για το που θα βρίσκεται ο κόμβος σύνδεσης της σχεδιαζόμενης επέκτασης της δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού, δηλαδή ποια γειτονιά της ευρύτερης περιοχής θα επωμιστεί το μεγαλύτερο βάρος. Εμείς αντιπαλεύουμε την κατασκευή της ίδιας της λεωφόρου (άρα και κάθε κόμβου σύνδεσής της) καθώς και όλων των αυτοκινητόδρομων που προβλέπονται να γίνουν στον Υμηττό και τη λογική που τους διέπει (τους επιβάλει).

παρεμβάσεις στη δεντροφύτευση του ΣΚΑΙ στον Υμηττό για το ζήτημα των νέων αυτοκινητόδρομων

Την Κυριακή 30 Νοέμβρη, πραγματοποιήθηκε από το ΣΚΑΙ, τον ΣΠΑΥ (Συνδεσμος Προστασίας και "Αναπτυξης" του Υμηττού) και το δήμο Βύρωνα με μεγάλη προσέλευση κόσμου μία δεντροφύτευση στον Υμηττό, στο ύψος του Βύρωνα.
Η δεντροφύτευση έγινε σε κομμάτι του βουνού που κάηκε το καλοκαίρι του 2007 και κοντά στο σημείο όπου πρόκειται να κατασκευαστεί ένας τεράστιος ανισόπεδος κόμβος (κόμβος Σακέτα), που θα αποτελεί τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό.
[να σημειωθεί ότι, συμπτωματικά ή μη, αποφεύχθηκε η όποια αναδάσωση στο επίμαχο σημείο]
Παράλληλα, στο χώρο όπου έγινε η αρχική συνάντηση για τη δεντροφύτευση βρέθηκαν και αρκετές από τις επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων, συλλογικότητες και άλλες ομαδοποιήσεις από τις γειτονιές γύρω από τον Υμηττό που συμμετέχουν στο αγώνα ενάντια στους αυτοκινητόδρομους αυτούς. Αναρτήθηκαν πολλά πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων που έχουν εδώ και καιρό διαρεύσει, μοιράστηκαν αρκετά κείμενα, μαζεύτηκαν υπογραφές ενώ από ντουντούκες έγιναν ενημερώσεις για τους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων, προκλήσεις –προσκλήσεις- σε «τοπικούς άρχοντες» «για να λογοδοτήσουν» καθώς και καλέσματα προς τον κόσμο να πλαισιώσει τον αγώνα. Τέλος δεν έλειψαν και κάποια συνθήματα όπως, «αν δεν αντισταθούμε σε όλες τις πλαγιές, οι δρόμοι τους θα φτάσουνε ως τις βουνοκορφές», «κανένας κόμβος σε τούτη την πλαγιά, να γίνει ανισόπεδος στο σπίτι του Σουφλια»,…

Περισσότερες φωτογραφίες και κείμενα στη σχετική δημοσίευση στο athens.indymedia.org : http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=931000