ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ενημέρωση για το σχέδιο Π.Δ. για την προστασία του Υμηττού

2010-08-11T03:31:00.000-07:00

.
[ό,τι ακολουθεί, παρατίθεται στο ιστολόγιο της "επιτροπής Ηλιούπολής" προς ενημέρωση - μια ενδεχόμενη σχετική τοποθέτηση θα υπάρξει αργότερα]
______________

[από δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας - 10/08/2010]
[...] σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για την προστασία του Υμηττού, που εγκρίθηκε στην τελευταία -μαραθώνιας διάρκειας- συνεδρίαση του Οργανισμού Αθήνας και χθες διαβιβάστηκε στη νομική υπηρεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος. Μετά την επεξεργασία, το νομοθέτημα θα υποβληθεί για έγκριση στο ΣτΕ, με στόχο να θεσμοθετηθεί στο τέλος του χρόνου [...]

- το σύνολο του δημοσιεύματος θα το βρείτε εδώ: http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=191710]

απόσπασμα από σύνέντευξη στον Ι.Πολύζο μία ημέρα μετά:

* Δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό, καθώς τα έργα θα καλυφθούν με νόμο, ο οποίος από νομική άποψη είναι ισχυρότερος από προεδρικό διάταγμα.

- η σχετική συνέντευξη βρίσκεται εδώ: http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=192053

Στο ίδιο link [http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=192053 ] θα βρείτε και την πρώτη αντίδραση της «Διαδημοτικής Επιτροπής»

Απόσπασμα: «Ατολμο» χαρακτηρίζει το σχέδιο διατάγματος η διαδημοτική επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού, που θεωρεί ότι «δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των καιρών». Εντοπίζει εννέα θετικά και πέντε αρνητικά, ενώ καταθέτει οκτώ προτάσεις για τη θωράκιση του πιο σημαντικού ορεινού όγκου

ενημέρωση - σύνοψη για ό,τι νέο έχει προκύψει [νέο σχέδιο ΠΔ για προστασία Υμηττού]

2010-06-19T12:51:00.000-07:00

Τη Δευτέρα 19 Απριλίου ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας το νέο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος (ΠΔ) προστασίας του Υμηττού το οποίο και τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση για ένα μήνα.

από ΥΠΕΚΑ:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: «Σε διαβούλευση ΠΔ του ΥΠΕΚΑ για αυστηρή προστασία του Υμηττού»

http://www.ypeka.gr/ypeka/MINISTRY/%CE%93%CE%A1%CE%91%CE%A6%CE%95%CE%99%CE%9F%CE%A4%CE%A5%CE%A0%CE%9F%CE%A5/Details/tabid/362/sni%5B524%5D/275/Default.अस्प्क्स

βρίσκεται κι εδώ: http://epitropilioupolis1.blogspot.com/2010/06/blog-post_19.html

παρακάτω γίνεται αναφορά σε αντιδράσεις που εκδηλώθηκαν την περίοδο της "διαβούλευσης":

από Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού - 19Μάη2010

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΣΤΗ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Π।Δ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ [ΥΠΟΜΝΗΜΑ Προς τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας στα πλαίσια της λεγόμενης «Διαβούλευσης» για την τροποποίηση του ισχύοντος από το1978 Π.Δ «περί προστασίας του Υμηττού»]

ανακοίνωση από ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ & ΤΟ ΝΕΟ Π।Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

για το Νέο Σχέδιο ΠΔ Προστασίας του Υμηττού

νέα:

Παρατείνεται ώς το τέλος Μαΐου η δημόσια διαβούλευση για το σχέδιο διατάγματος που αφορά τον Υμηττό.

μια ανακοίνωση της Επιτροπής Ηλιούπολης

2010-03-08T11:49:00.000-08:00

ύστερα από μια συζήτησή μας κατά το Γενάρη, λίγες εβδομάδες μετά από την ακύρωση του έργου "Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής" καταλήξαμε στη σύνταξη του ακόλουθου κειμένου:

"Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής":

τίτλοι τέλους …του πρώτου επεισοδίου

Όπως διαφαινόταν έπειτα από την πρόσφατη κυβερνητική αλλαγή, λίγο πριν το τέλος του 2009 ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων (Ρέππας) ανακοίνωσε την ακύρωση της δημοπράτησης του έργου «Νέοι αυτοκινητόδρομοι Αττικής» που είχε γίνει από τον υπουργό του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ (Σουφλιάς) στα τέλη του καλοκαιριού. Στην ίδια βέβαια ανακοίνωση δεν παρέλειψε να κάνει λόγο για "επανασχεδιασμό" και "επαναδημοπράτηση” του έργου έπειτα από ένα χρόνο…

Έχοντας εδώ και καιρό πάρει θέση και αναλάβει δράση ενάντια στο έργο αυτό αισθανόμαστε την ανάγκη να διερευνήσουμε κάποια ζητήματα που ανακύπτουν από την παραπάνω εξέλιξη, όπως το τι συνετέλεσε σε αυτή, οι μελλοντικοί σχεδιασμοί τους και βέβαια η από δω και πέρα στάση μας.

Στην ίδια την ανακοίνωση της ακύρωσης της δημοπράτησης του έργου υπήρξε αναφορά στα διάφορα εμπόδια που θα συναντούσε ο αρχικός σχεδιασμός σε νομικό επίπεδο, με δεδομένες βέβαια και τις σχετικές προσφυγές που είχαν κατατεθεί από διάφορους φορείς και κατοίκους στο ΣτΕ. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι μεγάλα τμήματα του σχεδίου, κυρίως από την πίσω πλευρά του Υμηττού δεν προβλέπονταν από το ισχύον Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας, την προσπάθεια αλλαγής του οποίου δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει ο Σουφλιάς. Επίσης, για κάποια χιλιόμετρα που προστέθηκαν λίγο πριν τη δημοπράτηση δεν υπήρχε καν μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Επιπλέον, χωρίς να είναι ξεκάθαρο, φαίνεται ότι υπήρξε και ζήτημα χρηματοδότησης του έργου (και βέβαια και της κάλυψης των αναγκαίων απαλλοτριώσεων), ίσως και επαναδιαπραγμάτευσης για τη διανομή της «πίτας» ανάμεσα στις κατασκευαστικές εταιρίες. Μάλιστα, στα λόγια τουλάχιστο, εκφράστηκαν και επιφυλάξεις για τη σκοπιμότητα κατασκευής κάποιων τμημάτων του έργου, αλλά και του μεγέθους αυτού.

Αναφερόμενοι όμως στο τί οδήγησε στην ακύρωση της δημοπράτησης του έργου δεν είναι δυνατό να μην αναφερθούμε και στον ίδιο τον αγώνα στον οποίο βρεθήκαμε ως «επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό». Ήδη πριν από περίπου δύο χρόνια επιχειρήσαμε να αναδείξουμε το ζήτημα ενημερώνοντας τους συμπολίτες μας για το τι επρόκειτο να γίνει, για το μέγεθος της επερχόμενης καταστροφής στο βουνό και στις γειτονιές μας και για το τι πραγματικά επιδιωκόταν από όσους προωθούσαν το έργο αυτό. Ειδικά για τη γειτονιά μας, οι τελευταίοι, ανάμεσά τους και η δημοτική αρχή, παρουσίαζαν την νέα περιφερειακή ως τη «σωτηρία» της πόλης από τη διερχόμενη κυκλοφορία. Αυτό αποτέλεσε βασική πτυχή της προπαγάνδας τους, την οποία με επίμονη προσπάθεια καταφέραμε σε μεγάλο βαθμό να σπάσουμε, επισημαίνοντας ότι η προώθηση της μετακίνησης με ΙΧ οδηγεί σε αύξηση της κυκλοφορίας και αντιπαραβάλλοντας ως λογική την ενίσχυση της μετακίνησης με ΜΜΜ. Βέβαια, ακόμα και οι ίδιοι κατέληξαν να παραδέχονται ότι η μείωση της κυκλοφορίας στην «Κατεχάκη» θα ήταν μόλις 30% και αυτό μόλις για τα πρώτα χρόνια. Παράλληλα, υπήρξε ένα διαρκές κάλεσμα από την πλευρά μας προς τους συμπολίτες μας να πάρουμε την υπόθεση του αγώνα στα χέρια μας και να μην αναμένουμε από κάποιους άλλους να δράσουν για λογαριασμό μας. Συγκεντρώσεις και πορείες διαμαρτυρίας σε διάφορά σημεία του βουνού και της πόλης – και σε άλλες γειτονιές σε συνεργασία με τους εκεί αγωνιζόμενους κατοίκους, αλλά και στο κέντρο της Αθήνας - παρεμβάσεις σε δημοτικά συμβούλια και πολιτιστικά-αθλητικά δρώμενα της πόλης μας, ανοιχτές συζητήσεις, μοίρασμα κειμένων και αφισοκολλήσεις… Mέσα από όλα αυτά κάτοικοι της περιοχής συναντήθηκαν σε ισότιμη βάση, αντάλλαξαν προβληματισμούς και μετουσίωσαν την οργή τους για τους σχεδιασμούς των «από πάνω» σε δράση, που όπως φαίνεται, οδηγεί σε πολλαπλά αποτελέσματα. Και αν η ακύρωση της δημοπράτησης του έργου, όπως άλλωστε και οι κατά καιρούς τροποποιήσεις του σχεδίου, μπορεί να θεωρηθεί ως μία νίκη, σίγουρα NIKH θα πρέπει να θεωρηθεί και ο ίδιος ο αγώνας που δόθηκε.

Ως επόμενο βήμα από την πλευρά τους αναμένεται η ψήφιση ενός νέου "Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας-Αττικής", διαφορετικής φιλοσοφίας, σύμφωνα βέβαια με τα λεγόμενα τους, από αυτό που είχε προταθεί επί Σουφλιά. Στη συνέχεια, και βάσει του σχεδίου αυτού, θα προχωρήσουν σε ανακοίνωση νέου σχεδίου και για τους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και στα εδάφη, δομημένα και αδόμητα, που τον περιβάλλουν. Ενδεχόμενα, θα κινηθούν και προς την τροποποίηση του προεδρικού διατάγματος για την προστασία του Υμηττού, ώστε το τελευταίο να προβλέπει τα όποια οδικά έργα τους. Και αν αποτελεί ένα ερώτημα το χρονοδιάγραμμα που τελικά θα θέσουν, δε χωράει καμιά αμφιβολία ότι αναμένεται να γίνουμε δέκτες ενός νέου κύματος προπαγάνδας, «πράσινης» αυτήν τη φορά, για την αναγκαιότητα και αποτελεσματικότητα των νέων σχεδιασμών τους και την «επιμελώς περιορισμένη» όχλησή τους στο οικοσύστημα και τη φυσιογνωμία του βουνού.

Όσο για τη στάση των αντιστεκόμενων, σε καμία περίπτωση δε θα πρέπει να επικρατήσει ο εφησυχασμός τόσο σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα όσο και για το ίδιο το περιεχόμενο των σχεδιασμών τους. Αντίθετα απαιτείται επαγρύπνηση, ώστε να είμαστε σε ετοιμότητα μόλις θα τολμήσουν να επανέλθουν. Βέβαια για τη συνέχιση του αγώνα είναι ανάγκη να έχουμε κατά νου ότι η «επίθεση» στο βουνό ούτε ξεκίνησε με τους αυτοκινητόδρομους, ούτε θα μείνει σε αυτούς. Και βέβαια η επίθεσή τους δεν περιορίζεται στο βουνό… Είναι μέρος μιας συνολικότερης επίθεσης που δεχόμαστε. Από την πλευρά μας, τόσο ως κάτοικοι της πόλης αυτής, αλλά και ως μέλη μιας κοινωνίας με πολύπλευρους οικονομικοκοινωνικούς ρόλους έχουμε πολλούς λόγους να παραμείνουμε σε διαδικασίες αγώνα.

Φλεβάρης 2010

επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό

...ΜΕ ΚΑΜΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ!

2010-03-07T12:12:00.000-08:00

.

[πανό που αναρτήθηκε παραμονή καθαράς δευτέρας 15/2 στην Αγία Μαύρα]

Ακύρωση της δημοπράτησης των «Νέων Αυτοκινητοδρόμων Αττικής» [+ σχετικές ανακοινώσεις από την πλευρά των αντιστεκόμενων]

2009-12-16T10:10:00.000-08:00

.
Σήμερα, Τετάρτη 16/12 κατά το μεσημέρι ανακοινώθηκε από τον Ρέππα (υπουργός υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων ) η ακυρωση της δημοπράτησης των «Νέων Αυτοκινητοδρόμων Αττικής».

Έγινε λόγος για "προβλήματα που εντοπίστηκαν", για τμήματα του έργου "εκτός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αττικής" και τμήματα για τα οποία "δεν υπάρχει καν περιβαλλοντική μελέτη" (βλ. προσφυγές στο ΣτΕ), για "επανασχεδιασμό" και για "επιδίωξη επαναδημοπράτησης του έργου" ("μακάρι σε ένα χρόνο από σήμερα", ανέφερε σε σχετική ερώτηση).

Τα αποσπάσματα της συνέντευξης τύπου που αναφέρονται στην ακύρωση της δημοπράτησης του έργου βρίσκονται εδώ: http://epitropilioupolis1.blogspot.com/2009/12/blog-post_16.html

Προφανώς: Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ...

εκτενέστερη ενημέρωση: προσεχώς...

- ανακοίνωση από ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ & ΤΟ ΝΕΟ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ - εδώ - "ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΑΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ"

- ανακοίνωση από ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ - εδώ - "Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ"

- υπόμνημα της "διαδημοτικής" προς τους υπουργούς Υποδομών – Μεταφορών - Δικτύων και Περιβάλλοντος – Ενέργειας - Κλιματικής Αλλαγής / 22.12.09 / εδώ

- ανακοίνωση "επιτροπής Ηλιούπολης...": προσεχώς / έπειτα από την επόμενη συνέλευσή μας

επίσης: αναφέρονται παρακάτω κάποιες δράσεις
που είχαν δρομολογηθεί προ της δημοσίευσης
και εξακολουθούν να ισχύουν

Δεκέμβρης 2009: ο μήνας της δημοπράτησης, αλλά και κάποιων δράσεων [ συνεχής ενημέρωση: καλέσματα - ανταποκρίσεις ]

2009-12-09T20:09:00.000-08:00

.
κι ενώ έως τώρα δεν έχει υπάρξει κάποια επίσημη ανακοίνωση από την πλευρά της νέας κυβέρνησης που να παγώνει-ματαιώνει τη διαδικασία της δημοπράτησης για τους "νέους αυτοκινητόδρομους" (καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης προσφορών: 22/12)...
.
...μια σειρά από δράσεις δρομολογούνται και υλοποιούνται (ακολουθεί σχετική ενημέρωση - καλέσματα και ανταποκρίσεις)

[επικαιροποίηση] 16/12: ανακοινώνεται τελικά η ακύρωση της δημοπράτησης
Ωστόσο, το σύνολο των δράσεων που αναφέρονται παρακάτω ήδη
ή πρόκειται να αναφερθούν στη συνέχεια ισχύουν κανονικά

----------------------------

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ-ΜΙΚΡΟΦΩΝΙΚΗ στα Προπύλαια την Παρασκευή 18/12 στις 18.00

"προκειμένου να αναδείξουμε το λόγο και τον αγώνα μας και πέρα από τις γειτονιές μας"

διοργάνωση: Πρωτοβουλία Αναρχικών-Αντιεξουσιαστών από τους πρόποδες του Υμηττού (βλ. σχετικό κείμενο εδώ ) και Σύντροφοι-Συντρόφισσες

φωτογραφίες από την παρέμβαση εδώ

------------------------------

ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ την Τρίτη 22 Δεκέμβρη στις 12.30 μ.μ.
έξω από το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών – Δικτύων
(Χαριλάου Τρικούπη και Λεωφ. Αλεξάνδρας) απαιτώντας:

ΟΧΙ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ & ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΕΙ ΑΜΕΣΑ Η ΚΟΙΝΗ ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΑΙ Η ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ «ΝΕΑ ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΤΤΙΚΗΣ» ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΗΣΕ Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ

[η εν λόγω κινητοποίηση είχε οριστεί αρχικά για τις 18/12 στις 12.00]

διοργάνωση: «Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη Διάσωση του Υμηττού» / συνδιοργανωτές: δήμοι Ελληνικού, Αλίμου, Αργυρούπολης και Καισαριανής

ανταπόκριση:

Το μεσημέρι της 22ας Δεκέμβρη αντιπροσωπεία της "διαδημοτικής" και κάποιων ακόμα φορέων συναντήθηκε με τη γραμματέα του υφυπουργού Μαγκριώτη [...] αναλυτική ενημέρωση στην ιστοσελίδα της "διαδημοτικής" - εδώ

Η συνάντηση των δημάρχων με τον υφυπουργό πραγματοποιήθηκε τελικά την Τετάρτη 23/12.

------------------------------

Σάββατο 5/12 - 11 π.μ.
ΠΟΡΕΙΑ σε Παγκράτι,
Βύρωνα και Καισαριανή
αφετηρία: Αλσος Παγκρατίου

διοργάνωση:
ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΒΥΡΩΝΑ ΚΑΙ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ & ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΩΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΑΛΣΟΥΣ ΠΑΓΚΡΑΤΙΟΥ

ανταπόκριση:

η πορεία, υπό βροχή για μεγάλο διάστημα, ξεκίνησε από το άλσος Παγκρατίου και αφού πέρασε από το Βύρωνα κατέληξε στην πλατεία της Καισαριανής. Στο πέρασμα από κάποιους κεντρικούς δρόμους των τριών γειτονιών φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα, μοιράστηκαν κείμενα, ρίχτηκαν τρικάκια, ενώ από τη ντουντούκα γινόταν ενημέρωση και κάλεσμα στον αγώνα.

Προσφυγές στο ΣτΕ

2009-11-17T23:57:00.000-08:00

.
Τη Δευτέρα 16 Νοεμβρίου έληξε η διορία για την κατάθεση προσφυγών στο ΣτΕ κατά της ΚΥΑ για το έργο “Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής”.

Προσφυγές κατατέθηκαν από τους Δήμους Ελληνικού και Αλίμου (για το σύνολο του έργου) και Αργυρούπολης και Καισαριανής (για ορισμένα τμήματα του έργου).

Επίσης (για το σύνολο του έργου) κατατέθηκε προσφυγή και από:

τη Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη Διάσωση του Υμηττού
[το κείμενο της προσφυγής βρίσκεται εδώ ]

την Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης (ΚΙ.Π.Η.)

και τη MonuMENTA (βλ. εδώ)
.

Παρέμβαση στην παρέλαση στην Ηλιούπολη

2009-10-28T07:30:00.000-07:00

.
Σήμερα, Τετάρτη 28/10, στα πλαίσια της αντιπληροφόρησης και της προπαγάνδισης του αγώνα πραγματοποιήθηκε από την «επιτροπή Ηλιούπολης» παρέμβαση στην παρέλαση της Ηλιούπολης. Στο χώρο μπροστά από το θερινό σινεμά Μελίνα Μερκούρη, αναρτήθηκαν τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων φωτογραφικό υλικό με στιγμές από τον αγώνα και πανό. Επίσης μοιράστηκαν κείμενα, κολλήθηκαν αφισάκια, ενώ δημιουργήθηκαν και αρκετά «πηγαδάκια ενημέρωσης και προβληματισμού»

Στο κείμενο που μοιράστηκε, σε σχέση με αυτό που συντάχθηκε τον περασμένο Σεπτέμβρη, υπήρχε η ακόλουθη προσθήκη:

Η σημερινή κυβέρνηση, δια μέσω του Υπουργού Υποδομών, Δημήτρη Ρέππα, δεν ακυρώνει τον διαγωνισμό που είχε προκηρύξει ο Σουφλιάς, ενώ άφησε να εννοηθεί ότι οι δήμοι μπορούν να υποβάλουν αιτήματα, χωρίς όμως πολλά περιθώρια αλλαγών και βελτιώσεων. Σε κάθε περίπτωση, και για να έχουμε καλύτερη εικόνα των σχετικών χρονοδιαγραμμάτων, και όχι του συνολικότερου σχεδιασμού τους, ο οποίος θεωρούμε ότι είναι δεδομένος, αναμένουμε και την οριστική στάση της νέας κυβέρνησης, όπως αυτή θα διαμορφωθεί και με τον όποιο ρόλο παίξει το νεοσύστατο υπουργείο Περιβάλλοντος.
.

Οκτώβρης 2009 - ενημέρωση για εξελίξεις

2009-10-25T07:30:00.000-07:00

.
από την πλευρά της κυβέρνησης:

Έπειτα από τις εκλογές της 4^ης Οκτώβρη και την κυβερνητική αλλαγή, αυτό που είναι σκόπιμο να αναφερθεί είναι ότι για τα ζητήματα των νέων αυτοκινητόδρομων, του ΠΔ «προστασίας» του Υμηττού και του ρυθμιστικού σχεδίου Αθήνας-Αττικής, ο ρόλος ενός εκ των προταγωνιστών, του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. (του τέως ΥΠΕΧΩΔΕ, πλέον), περνά σε δύο νέα υπουργεία, στο Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (με υπουργό την Τίνα Μπιρπίλη) και στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (με υπουργό τον Δημήτρη Ρέππα).

Ακολουθεί μια προσπάθεια ενημέρωσης για τη στάση, σε επίπεδο δηλώσεων τουλάχιστο, των δύο νέων υπουργείων – και της νέας κυβέρνησης.

Για τη θέση του Ρέππα /από δημ. της ελευθεροτυπίας (Χ.ΤΖ., 21/10/09):

«Εμμέσως και με κάποιες λεπτές διαφοροποιήσεις από την υπουργό Περιβάλλοντος, άφησε να εννοηθεί ότι θα εξεταστεί το θέμα των νέων αυτοκινητόδρομων της Αττικής στα Μεσόγεια και τα νότια προάστια, που έχουν συναντήσει την καθολική αντίδραση δήμων και φορέων. Ανακοίνωσε, ωστόσο, ότι δόθηκε πολύμηνη παράταση στη διαδικασία υποβολής διευκρινίσεων, που έληγε τον Φεβρουάριο. Με αυτό τον τρόπο δεν ακυρώνει τον διαγωνισμό που είχε προκηρύξει ο κ. Σουφλιάς, ενώ άφησε να εννοηθεί ότι και οι δήμοι μπορούν να υποβάλουν αιτήματα, χωρίς όμως να αφήνει πολλά περιθώρια αλλαγών και βελτιώσεων.»

Από συνέντευξη τύπου Τ.Μπιρμπίλη (22/10/09):

«Η δική μας άποψη είναι ότι πρώτα πρέπει να σχεδιάσουμε το μέλλον της Αττικής και μετά να σχεδιάσουμε τους οδικούς άξονες. Με αυτή τη λογική θα ξαναδούμε, και το τονίζω, χωρίς ν’ ακυρώνουμε τη δουλειά που έχει γίνει, θα ξαναδούμε όμως όλο το ρυθμιστικό σχέδιο από την αρχή. Θ’ ανακοινώσουμε πολύ σύντομα και μια μικτή Ομάδα Εργασίας η οποία μαζί με τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας θα δουλέψει πάνω σε αυτή την πρόταση.»

Απάντηση στην ερώτηση «…σχετικά με το Ρυθμιστικό. Υπάρχουν σε εξέλιξη μελέτες για μεγάλα οδικά έργα για μεγάλους οδικούς άξονες και διαγωνισμοί. Τι θα γίνει με αυτούς;»: «Αυτό θα το δούμε σε συνεννόηση με το Υπουργείο Υποδομών. Δεν μπορώ να σας απαντήσω κάτι, αυτό που θέλουμε εμείς πάντως και γι' αυτό η πολιτική κατεύθυνση που θα δοθεί είναι ότι δεν μπορεί οι κυκλοφοριακοί όγκοι να καθορίζουν τους οδικούς άξονες και οι κυκλοφοριακοί όγκοι και οι οδικοί άξονες να καθορίζουν την επέκταση της πόλης. Πρέπει να βάλουμε άλλα κριτήρια. Αυτό και θα προσπαθήσουμε να κάνουμε.»

αναμένουμε ενημέρωση για την όποια τελική(;) θέση των παραπάνω και για το πως θα κινηθούνε (ενδεχόμενες ή μη διαφοροποιήσεις από τους "σχεδιαμούς Σουφλιά", νέα(;) χρονοδιαγράμματα κτλ) _ θα υπάρξει άμεση ενημέρωση εδώ

από την πλευρά των αντιστεκόμενων:

παράλληλα με τις όποιες κινήσεις έχουν ξεκινήσει ήδη από καιρό και σαφώς συνεχίζονται, το καιρό αυτό μεθοδεύεται η προσφυγή στο ΣτΕ για το ζήτημα των αυτοκινητόδρομων από όσες ομαδοποιήσεις έχουν αποφασίσει να κινηθούν προς μια τέτοια κατεύθυνση.

από ενημέρωση από ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ:

"Προωθούμε την διαδικασία προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας για κατάθεση Αίτησης Ακύρωσης της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι και προκηρύχθηκε η δημοπράτηση των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό" [...και καλούμε σε Δημόσια Συζήτηση την Κυριακή 15 Νοεμβρίου στις 10.30 π.μ στο Δημαρχείο Καισαριανής]

από την ίδια πηγή: Προσφυγή στο ΣτΕ θα κάνουν επίσης, οι Δήμοι Ελληνικού, Καισαριανής, Αλίμου και Αργυρούπολης και ενδεχομένως και άλλοι φορείς.

Κοινή επιστολή σε Μπιρμπίλη και Ρέπα για την προστασία του Υμηττού

Κοινή επιστολή από διάφορους φορείς προς στην Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για την αντίθεση στα σχέδια του πρωην υπουργού Γιώργου Σουφλιά και αίτημα για το πάγωμα των διαδικασιών που αφορούν τα σχέδια για τον Υμηττό και την κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων.

http://epitropilioupolis1.blogspot.com/2009/10/blog-post.html

ενημέρωση για τις πρόσφατες κινητοποιήσεις

2009-09-22T14:55:00.000-07:00

.
ανταπόκριση από τη συγκέντρωση στο Σύνταγμα για τον Υμηττό:

Με παρουσία αρκετών συναγωνιστών και συναγωνιστριών και της "επιτροπής Ηλιούπολης..." πραγματοπιήθηκε [ Τρίτη 22/9 από τις 6.30 μμ – στην πλατεία Συντάγματος] η συγκέντρωση που είχε καλεστεί από την ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ & ΤΟ ΝΕΟ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ ως απάντηση στις τελευταίες κινήσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ για την προώθηση των σχεδιασμών του πάνω, μέσα και πέριξ του Υμηττού. Αναρτήθηκαν αρκετά πανό επιτροπών και συνελεύσεων κατοίκων και άλλων ομαδοποιήσεων, στήθηκε μικροφωνική και μοιράστηκαν κείμενα. Κατά τις 8.00 μμ μεγάλο μέρος των συγκεντρωμένων προχώρησε σε μια μικρή πορεία, μα με αρκετό παλμό, που κινήθηκε δια μέσου της Ερμού μέχρι το Μοναστηράκι.

Για φωτογραφίες: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1082208

ανταπόκριση σε "Ελευθεροτυπία": «Οχι», πέρα από κάλπες, σε αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό
http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=85110

.
ανταπόκριση από τη δράση των "ανατολικών ποδηλατων" [Δευτέρα 21/9]:

http://anatolikoipodilates.blogspot.com/2009/09/219.html

Ενημέρωση για τις προσεχείς κινητοποιήσεις

2009-09-18T07:33:00.001-07:00

Για την Τρίτη 22/9 στις 6.30μμ στο Σύνταγμα έχει καλεστεί συγκέντρωση διαμαρτυρίας από την «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ & ΤΟ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ», ως απάντηση στις τελευταίες κινήσεις (κατά τα τέλη Αυγούστου) του ΥΠΕΧΩΔΕ για την προώθηση των σχεδιασμών του πάνω, μέσα και πέριξ του Υμηττού

για πληροφόρηση κι εδώ: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1081136

Επίσης, τη Δευτέρα 21/9 στις 5.30 μμ στα πλαίσια της «εβδομάδας χωρίς αυτοκίνητο» διοργανώνεται από τους «ανατολικούς ποδηλάτες» (και τους «ποδηλάτ-ισσ-ες») ποδηλατοβόλτα από την είσοδο της Πανεπιστημιουπολης (επί της Ούλωφ Πάλμε) προς τον «κόμβο Σακέτα» και ενημέρωση για Υμηττό. [http://anatolikoipodilates.blogspot.com/2009/09/16-22-2009.html]

Επίσης, η δημοτική παράταξη "Βύρωνας: Ανάπτυξη - Προοπτική" καλεί σε Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας και Ενημέρωσης για την προστασία του Υμηττού τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου στις 5:30 το απόγευμα στο Αναψυκτήριο Κουταλά [http://protovkareas.blogspot.com/2009/09/219.html]

ΚΥΡΙΑΚΗ 13/9: ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ-ΣΥΖΗΤΗΣΗ [κάλεσμα]

2009-09-08T10:11:00.000-07:00

ΝΑ ΑΝΤΙΣΤΑΘΟΥΜΕ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΥΠΕΧΩΔΕ ΚΙ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ
ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ ΚΑΙ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ

Μία μέρα πριν το ξέσπασμα της πρόσφατης καταστροφικής πυρκαγιάς στη Β.Α. Αττική, όπου χιλιάδες στρέμματα δασικής γης μετατράπηκαν σε κρανίου τόπο με αποτέλεσμα την ακόμα μεγαλύτερη υποβάθμιση των συνθηκών της ζωής μας, το ΥΠΕΧΩΔΕ, συνδιαλεγόμενο ως συνήθως με το καθεστώς των εργολάβων, έδειξε το αληθινό του πρόσωπο, προωθώντας τα σχέδιά για την τροποποίηση του ισχύοντος Προεδρικού Διατάγματος του 1978 «για τη προστασία του Υμηττού», νομιμοποιώντας επί της ουσίας όλες τις αυθαιρεσίες (αναψυκτήρια, νεκροταφεία, ΚΥΤ-ΔΕΗ κ.α.) και δίνοντας την δυνατότητα να χτιστούν στον Υμηττό από κρατι-κούς φορείς και ιδιώτες νέες εγκαταστάσεις εκπαίδευσης, νοσοκομεία, πολιτιστικά και αθλητικά κέντρα.
Λίγες ημέρες αργότερα (31/8) προώθησε και τα σχέδιά του για την κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων ανατολικά και δυτικά του βουνού που προβλέπουν σήραγγες, ανισόπεδους κόμβους, σταθμούς διοδίων και άλλα τεχνικά έργα που θα έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην οικολογική ισορροπία και τον δασικό χαρακτήρα του ορεινού όγκου. Μόνο στην περιοχή του στρατοπέδου Σακέτα, σε μια δασική έκταση 127 στρεμμάτων (όση περίπου ο Εθνικός Κήπος), προβλέπεται το κόψιμο 3800 δέντρων -και όχι μερικών εκατοντάδων όπως ισχυ-ρίζεται ψευδόμενος ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ- προκειμένου να κατασκευαστεί ένας τεράστιος ανισόπεδος κόμβος.
Στην περιοχή μας, στον Δήμο Ηλιούπολης, ο προβλεπόμενος σταθμός διοδίων στην πλαγιά στο τέρμα της Λεωφ. Σοφ. Βενιζέλου μετατοπίζεται και περιορίζεται, ώστε να μην είναι προκλητικά ορατός, χωρίς ωστόσο να αποκλείεται σε μια επόμενη φάση η δημιουργία ανισόπεδου κόμβου εισόδου-εξόδου στο σημείο αυτό.
Επίσης, στον χώρο μεταξύ του παράνομου και αυθαίρετου ΚΥΤ της ΔΕΗ, στα όρια με τον Δήμο Αργυρούπολης, και του επίσης παράνομου και αυθαίρετου σταθμού μεταφόρτωσης απορριμμάτων του Δήμου, προβλέπεται η κατασκευή ενός ημικόμβου υπερτοπικής σημασίας, μέσω του οποίου θα διοχετεύονται χιλιάδες αυτοκίνητα στο ήδη επιβαρυμένο οδικό δίκτυο των Δήμων Ηλιούπολης και Αργυρούπολης διά των οδών Θράκης - Αττικής - Λεωφ. Ηρώων Πολυτεχνείου - Αργυρουπόλεως. Στη συνέχεια, το μεγαλύτερο μέρος αυτών των αυτοκινήτων θα καταλήγει μέσω της Λεωφ. Εθνάρχου Μακαρίου στην Λεωφ. Βουλιαγμένης, στην Γ’ Είσοδο της Ηλιούπολης, η οποία μετατρέπεται σε κύρια πύλη εισόδου προς την πόλη μας από την ευρύτερη περιοχή. Όλες αυτές οι αλλαγές στον κυκλοφοριακό χάρτη της Ηλιούπολης, με δεδομένο ότι ο υφιστάμενος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη θα συνεχίσει να λειτουργεί όπως σήμερα και ότι τα διόδια που θα πρέπει να πληρώσει κάποιος για να περάσει από τον νέο αυτοκινητόδρομο θα είναι τσουχτερά (καθώς πέραν των άλλων πρόκειται και για μια «μπίζνα» που πρόκειται να φέρει κέρδη υψηλά για ορισμένους και επιπλέον βάρη για τα συνήθη θύματα), οδηγεί στη διαπίστωση ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα στο Δήμο μας δεν πρόκειται να αντιμετωπιστούν ουσιαστικά και μακροπρόθεσμα. Αντίθετα, θα οξυνθούν στην περιοχή του ΚΥΤ, όπου λειτουργούν σχολεία, στην Λεωφ. Ηρώων Πολυτεχνείου και την Λεωφ. Εθνάρχου Μακαρίου.
Η σημερινή δημοτική αρχή, αν και γνωρίζει πολύ καλά τι πρόκειται να συμβεί, όχι μόνο δεν ενημέρωσε τους κατοίκους της περιοχής αλλά και τάχθηκε υπέρ αυτού του απαράδεκτου έργου.

Συμπολίτες και συμπολίτισσες,
Εδώ και ενάμισι χρόνο έχουμε εκφράσει ανοιχτά την ολική αντίθεσή μας στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ που μετατρέπουν τον Υμηττό σε χώρο διερχόμενων οχημάτων και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Πιστεύουμε ότι όλος ο Υμηττός πρέπει να χαρακτηριστεί ως περιοχή απολύτου προστασίας, να διατηρήσει και να εμπλουτίσει τον δασικό του χαρακτήρα και να μην μετατραπεί σε «περιαστικό πάρκο αναψυχής» όπως αναφέρεται στο νέο «Ρυθμιστικό Σχέδιο Αττικής» το οποίο μάλιστα θέτει και το πλαίσιο για εκτεταμένη οικιστική και επιχειρηματική επέκταση εντός της Αττικής δημιουργώντας μια «τερατούπολη» 8 εκ. κατοίκων και που έχει κατατεθεί από την σημερινή κυβέρνηση για διαβούλευση.
Η λύση των κυκλοφοριακών προβλημάτων του Δήμου μας αλλά και της πρωτεύουσας συνολικά πρέπει να αναζητηθεί μέσω της ενίσχυσης των δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς. Αντίθετα η πριμοδότηση της χρήσης του ΙΧ, που συντελείται μέσω της κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων, οδηγεί ουσιαστικά και σε νέα κυκλοφοριακά αδιέξοδα.
Αναλογιζόμενοι όλα τα παραπάνω και πιστεύοντας ότι ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας, σας καλούμε να γίνετε μέρος του αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους, ώστε να ματαιώσουμε τους καταστρεπτικούς τους σχεδιασμούς για το βουνό και τις γειτονιές μας.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ – ΣΥΖΗΤΗΣΗ για τους σχεδιασμούς τους και την οργάνωση της αντίστασής μας

ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ - στις 11.00 πμ

Ηρώων Πολυτεχνείου & Θράκης (μπροστά από το ΚΥΤ)
όπου πρόκειται να κατασκευαστεί ο «ημικόμβος Ηλιούπολης»

επιτροπή Ηλιούπολης

ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό

epitropilioupolis.blogspot.com / epitropilioupolis@gmail.com

ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ - ΣΚΕΨΟΥ - ΔΡΑΣΕ

2009-09-06T10:11:00.006-07:00

από τη συζήτηση της 2ας Σεπτέμβρη... (οι κινήσεις που αποφασίστηκαν)

2009-09-03T21:08:00.000-07:00

.
από την πρώτη μας συζήτηση μετά το καλοκαίρι και μετά από τις τελευταίες κινήσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ αποφασίστηκε να προχωρίσουμε σε παρέμβαση στη συναυλία της Δευτέρας 7/9 στις 7.00 μμ στο Σακέτα και να καλέσουμε νέα συγκέντρωση (ενημέρωση-συζήτηση) στην περιοχή του ΚΥΤ το πρωινό της Κυριακής 13/9 (σε λίγες ημέρες θα κυκλοφορήσει η αφίσα κι ένα σχετικό κείμενο).

[τελικά η παρέμβαση στη συναυλία δεν έγινε ...καθώς λόγω καιρού δεν υπήρξε συναυλία]

Ανακοινώθηκε η δημοπράτηση των "νέων αυτοκινητόδρομων Αττικής"

2009-08-31T04:55:00.000-07:00

Στις 31 Αυγούστου σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε ο Υπουργός ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ., Γιώργος Σουφλιάς, ανακοίνωσε τη δημοπράτηση του έργου «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής».

η συνέντευξη τύπου βρίσκεται εδώ

[περισσότερα στη συνέχεια]

Τελική πρόταση ΥΠΕΧΩΔΕ για την τροποποίηση του Π.Δ. "προστασίας" του Υμηττού

2009-08-21T10:42:00.001-07:00

.
Παρουσιάστηκε εχτές (20/8/09) από το ΥΠΕΧΩΔΕ η τελική πρόταση για την τροποποίηση του Π. Δ. "προστασίας" του Υμηττού.

Οι δηλώσεις του Σουφλιά βρίσκονται εδώ.

Το κείμενο της τελικής πρότασης βρίσκεται εδώ.

Επίσης παραθέτουμε και το σχετικό άρθρο της σημερινής Ελευθεροτυπίας - link

[περισσότερα σε σχέση με την παραπάνω εξέλιξη: στη συνέχεια]
.
.

συνεχής ενημέρωση για τις εξελίξεις για την ανέγερση 36 κατοικιών εντός του στρατοπέδου στον Υμηττό

2009-08-20T02:45:00.000-07:00

15/9/09

(από ΣΚΑΪ) Με απόφαση του ΣτΕ αναστέλλεται η ανέγερση κατοικιών στο στρατόπεδο Σακέτα στον Υμηττό μέχρι την έκδοση οριστικής απόφασης το Φεβρουάριο (η δικάσιμος έχει οριστεί για τις 24 Φεβρουαρίου 2010) . Το Ανώτατο Δικαστήριο έκρινε ότι το στρατόπεδο Σακέτα βρίσκεται εντός της β’ ζώνης προστασίας του Υμηττού στην οποία απαγορεύεται η ανέγερση κατοικιών, ακόμη και εντός των στρατοπέδων

Αναβλήθηκε λόγω βροχής η προγραμματισμένη για 31/8 συναυλία έξω από τα στρατόπεδα Σακέτα. Η συναυλία θα γίνει την ερχόμενη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου στις 19.00 το απόγευμα [...ματαιώνεται οριστικά]

[κι ενώ αναμένεται η δημοσιοποίηση των όποιων κινήσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ και των λοιπών συντελεστών των «νέων αυτοκινητόδρομων»…]

27/8/09
Παγώνουν προσωρινά με απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας οι οικοδομικές εργασίες. Δεκτό έγινε επίσης το αίτημα του για την όσο το δυνατό πιο σύντομη εκδίκαση της αίτησης αναστολής εργασιών.

Τη Δευτέρα 31 Αυγούστου στις 19.00 θα γίνει συγκέντρωση διαμαρτυρίας και συναυλία στον κόμβο Σακέτα μπροστά από το πυροφυλάκιο με πρωτοβουλία του ΣΠΑΥ.

25/8/09
Συμβολικός αποκλεισμός της εισόδου των στρατοπέδων Σακέτα στις 07.00 το πρωί από μέλη του ΣΠΑΥ, δημάρχων, δημοτικών συμβούλων και κάποιων κατοίκων των περιοχών γύρω από τον Υμηττό.

24/8/09
Γίνονται εκ νέου προσφυγές στο ΣτΕ. [αυτή την φορά και από τον Κόνσουλα]

21/8/09
[από Βύρωνας.gr?: http://vironas.gr/press/archives/637 ]
Κινητοποίησεις αποφάσισε η Εκτελεστική Επιτροπή του ΣΠΑΥ και ο Δήμος Βύρωνα.
"Διαμαρτυρόμαστε για την αυθαίρετη οικοδόμηση στον Υμηττό – Αποκλείουμε συμβολικά την είσοδο προς τα στρατόπεδα Σακέτα, την Τρίτη 25 Αυγούστου, στις 7.00 το πρωί. "
[...]Μετά τη χθεσινή, έωλη και χωρίς λογική απόφαση του ΣτΕ, με την οποία δόθηκε το «πράσινο» φως για τη συνέχιση των εργασιών στο χώρο του πρώην στρατοπέδου Σακέτα, ο Σύνδεσμος Προστασίας και Ανάπτυξης Υμηττού και ο Πρόεδρός του, Νίκος Χαρδαλιάς, επανέρχεται και ζητάει την άμεση παρέμβαση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας προκειμένου να σταματήσουν τα έργα, ενώ ο ΣΠΑΥ και οι νομικοί του σύμβουλοι προσφεύγουν εκ νέου, τη Δευτέρα το πρωί, στο Συμβούλιο της Επικρατείας ζητώντας προσωρινή διαταγή διακοπής των εργασιών.

20/8/09
Το Συμβούλιο της Επικρατείας απέρριψε το αίτημα του Συνδέσμου Προστασίας και Ανάπτυξης του Υμηττού (ΣΠΑΥ) για την ακύρωση και την προσωρινή άρση των εργασιών κατασκευής 36 κατοικιών αξιωματικών του στρατού, στο πρώην στρατόπεδο Σακέτα στον Υμηττό.

Οι εργασίες συνεχίζονται κανονικά…

το ζήτημα έχει γνωρίσει σχετικά ευρεία δημοσιότητα τον τελευταίο καιρό

ενημέρωση από ΣΚΑΪ: http://www.skai.gr/articles/news/environment/Νασταματήσειηανέγερσητώρα/
.
ενημέρωση από Ελευθεροτυπία: http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=74916

συνεχής ενημέρωση από Βύρωνας.gr : http://vironas.gr/press/archives/tag/%CF%83%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%84%CE%B1

ανακοίνωση από το Δίκτυο Εθελοντικών Ομάδων Υμηττού: εδώ

Στου ...βουνού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα!

2009-07-06T03:35:00.001-07:00

Την Κυριακή 5 Ιουλίου η Επιτροπή παρευρέθηκε στο πότισμα που διοργάνωσε ο ΣΚΑΪ στο Σακέττα. Μοιράστηκαν κείμενα, κρεμάστηκαν πανό της Επιτροπής και ενημερώθηκε ο κόσμος για τα σχέδια του Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ.
Σε επιτόπια αυτοψία που κάναμε (αφού προηγουμένως είχαμε ενημερωθεί για ανέγερση κτηρίων στο στρατόπεδο) μαζί με άλλους πολίτες που συμμετείχαν στο πότισμα, διαπιστώσαμε πως οι εργασίες συνεχίζονται κανονικά και μάλιστα ακόμα και την Κυριακή. Πρόκειται για ένα τεράστιο κτήριο συνολικού εμβαδού επιφάνειας 400τ.μ. (όπως μας είπαν) που υψώνεται μέσα σε δασικό χώρο.
Προσπαθήσαμε να μιλήσουμε με κάποιον υπεύθυνο και μας παρέπεμψαν στον αξιωματικό υπηρεσίας στην κεντρική πύλη του στρατοπέδου. Ο αξιωματικός δήλωσε αναρμόδιος και μας παρέπεμψε στο Γενικό Επιτελείου Στρατού μη γνωρίζοντας αν υπάρχουν οι σχετικές άδειες για το κτίσμα. Το μόνο που μας είπε, είναι πως πρόκειται για κατοικίες που θα στεγάσουν το μόνιμο προσωπικό του στρατοπέδου.
Για το γεγονός ο ΣΠΑΥ δήλωσε ενήμερος και μάλιστα σήμερα 6 Ιουλίου, αναμένεται σύγκλιση της εκτελεστικής του επιτροπής ώστε να παρθούν, οι όποιες αποφάσεις.

μία ακόμα κίνηση αντιπληροφόρησης

2009-07-01T15:28:00.000-07:00

.
Κατά την Παρασκευή 26/6 και το Σάββατο 27/6 μετά τις 7.30μμ πραγματοποιήθηκε μία ακόμα κίνηση αντιπληροφόρησης στην κεντρική πλατεία Ηλιούπολης (στην έκθεση βιβλίου). Και τις δύο ημέρες μοιράστηκαν αρκετά κείμενα, αναρτήθηκαν πανό και οι χάρτες με τα σχεδια των νέων αυτοκινητόδρομων και στήθηκαν αρκετά πηγαδάκια.
.
από το graffiti μικρών παιδιών με θέμα το περιβάλλον (Παρασκευή) [το Σάββατο πραγματοποιήθηκε συναυλία] - στα πλαίσια της έκθεσης βιβλίου

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ στο ΣΥΝΤΑΓΜΑ [ανταπόκριση]

2009-06-20T09:49:00.000-07:00

Σήμερα, Σάββατο 20/6, από τις 11.00 το πρωί μέχρι τις 12.30 πραγματοποιήθηκε συγκέντρωση στην πάνω πλευρά της πλατείας Συντάγματος, ως μία απάντηση στον πρόσφατο εμπρησμό στον Υμηττό και τους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ, εργολάβων και καταπατητών για το βουνό (αυτοκινητόδρομοι, ΠΔ «προστασίας του Υμηττού, ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνας-Αττικής,…). Αναρτήθηκαν πανό, μοιράστηκαν κείμενα και φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα.

Στις 12.30μμ αποφασίστηκε από τους παρευρισκόμενους στη συγκέντρωση να γίνει μια μαζική κάθοδος – μικρή πορεία – προς το Μοναστηράκι. Η πορεία κινήθηκε μέσω της Ερμού. Κατά τη διάρκειά της μοιράστηκαν πολλά κείμενα, ενώ φωνάζονταν συνεχόμενα και με ιδιαίτερο παλμό διάφορα συνθήματα.

Κάποια από τα συνθήματα:

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΚΑΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥ ΣΟΥΦΛΙΑ
ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΥΡΚΑΓΙΑ

Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ, ΤΣΙΜΕΝΤΟ ΔΕ ΘΑ ΓΙΝΕΙ

ΥΠΕΧΩΔΕ – ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ – ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ
ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΜΠΡΗΣΤΕΣ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝΕ ΜΑΖΙ

…και διάφορα άλλα, από αυτά που ακούγονται τον τελευταίο καιρό για το εν λόγω ζήτημα.

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ…

φωτογραφίες εδώ: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1047075

νέα ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ [κάλεσμα]

2009-06-17T21:13:00.000-07:00

.
ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ
ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ

το ΣΑΒΒΑΤΟ
20 ΙΟΥΝΗ
στις 11.00 πμ
στο ΣΥΝΤΑΓΜΑ

[το κάλεσμα απευθύνεται (σχεδόν) από το σύνολο των ομαδοποιήσεων των αγωνιζόμενων κατοίκων – σε μάζεμα αρκετών συμμετεχόντων στην «επιτροπή Ηλιούπολης…» αποφασίσαμε να στηρίξουμε την εν λόγω συγκέντρωση (ουσιαστικά καλώντας κι εμείς) και να τρέξουμε το θέμα της προπαγάνδισής της]

από την πορεία στη Γλυφάδα

2009-06-17T21:00:00.001-07:00

.
Με συμετοχή μέχρι και 200 ατόμων περίπου πραγματοποιήθηκε χθές, Τετάρτη 17/6, πορεία στην Άνω Γλυφάδα, ως άμεση απάντηση στον πρόσφατο εμπρησμό. Η πορεία ξεκίνησε από το τέρμα της Κ.Αθανάτου (πλησίον του σημείου από όπου ξεκίνησε η φωτιά) και κατέληξε στο υπό εξαφάνιση (με τη σχεδιαζόμενη κατασκευή ενός ανισόπεδου κόμβου) πάρκο στα σύνορά Αργυρούπολης, Ελληνικού και Γλυφάδας, όπου κι έλαβε χώρα ανοιχτή συζήτηση.

κάποια από τα συνθήματα που φωνάχτηκαν:

ΦΩΤΙΕΣ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ, ΜΠΟΥΛΝΤΟΖΕΣ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ,
Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΠΕΘΑΙΝΕΙ ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΟΙΜΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ – ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΟ ΜΠΑΛΚΟΝΙ
ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ

ΥΠΕΧΩΔΕ – ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ – ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ,
ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΜΠΡΗΣΤΕΣ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝΕ ΜΑΖΙ

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΚΑΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥ ΣΟΥΦΛΙΑ
ΑΥΤΕΣ ΕΙΝ’ ΟΙ ΑΙΤΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΥΡΚΑΓΙΑ

ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΟΥΜΕ Σ’ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ (ΠΛΑΓΙΕΣ)
Η ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙ ΩΣ ΤΙΣ ΒΟΥΝΟΚΟΡΦΕΣ

ΤΟ ΒΟΥΝΟ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ, ΤΣΙΜΕΝΤΟ ΔΕ ΘΑ ΓΙΝΕΙ

Το έγκλημα έχει υπογραφή! / πορεία - συνέλευση

2009-06-16T21:07:00.000-07:00

Πορεία
Τετάρτη 17/06 στη Γλυφάδα
συγκέντρωση: Τέρμα Αθανάτου 7:00μ.μ.

Συνέλευση της επιτροπής Ηλιούπολης
Παρασκευή 19/06 8:15μ.μ.
στην Κεντρική Πλατεία Ηλιούπολης

[χθές, Τρίτη 16/6, πραγματοποιήθηκαν στην Ηλιούπολη κάποιες κινήσεις προπαγάνδισης της πορείας της Γλυφάδας και της επόμενης ανοιχτής συνέλευσής μας. Στη συνέχεια ακολουθεί το κείμενο-κάλεσμα που μοιράστηκε και κολλήθηκε]

Το έγκλημα έχει υπογραφή!

Συμπολίτες-ισσες,

Σήμερα γίναμε για μια ακόμα φορά μάρτυρες μίας ακόμη καταστροφής μεγάλης κλίμακας του Υμηττού. Είναι πλέον προφανές ότι κάθε χρόνο το βουνό σταδιακά καίγεται ή αποψιλώνεται, ενώ ότι καταστρέφεται αλλάζει ή στην καλύτερη απειλείται να αλλάξει χρήση.

Τίποτα δεν είναι τυχαίο. Μετά από κάθε μεγαλεπίβολο αναπτυξιακό σχέδιο έρχεται μια «φυσική καταστροφή» να ανοίξει το δρόμο για την υλοποίηση του. Κανείς δεν μπορεί πια να αμφισβητήσει ότι οι πυρκαγιές συνδέονται ευθέως με τα σχέδια που έχουν αποφασίσει. Από την καταστροφή της Πάρνηθας πρόπερσι, τις φωτιές στην περιοχή του Σακέτα στο Βύρωνα και τα Γλυκά Νερά πέρυσι, φέτος ήρθε και η σειρά της Τερψιθέας να πληρώσει ακριβά το τίμημα της ανάπτυξης και των σχεδιασμών τους, το τίμημα των νέων δρόμων του ΥΠΕΧΩΔΕ και του νέου ΠΔ «λεηλασίας» του Υμηττού, το τίμημα των κατασκευαστών που λυμαίνονται πάνω από τα καμένα, το τίμημα όλων όσων θέλουν την «αξιοποίηση» του βουνού προς όφελος τους…

Και ενώ η καλοκαιρινή περίοδος βρίσκεται στην αρχή της, είναι πολύ επίφοβο αν τα σχέδια των φυσικών και ηθικών εμπρηστών θα σταματήσουν εδώ. Από την άλλη μεριά, όλοι όσοι βιώνουμε αυτές τις καταστροφές, ανεξάρτητα από τις περιοχές που κατοικούμε, αλλά πάντα αγωνιζόμενοι για τη διάσωση του Υμηττού, πρέπει να αντιληφθούμε ότι μας συνδέουν αντίθετα συμφέροντα από αυτούς που καίνε τις ζωές μας. Από αυτούς που προσπαθούν να μας προτείνουν την «ανάπτυξη», ως τη μόνη εναλλακτική, στην οποία δεν έχουμε παρά να συμφωνήσουμε όλοι.

Ήρθε πλέον η στιγμή να δούμε την αλήθεια κατάματα. Μια αλήθεια που είναι σκληρή για τους υπαίτιους και ακόμη σκληρότερη για εμάς, τη ζωή μας, τις γειτονιές μας και τη φύση.

Την αλήθεια που λέει ότι η φωτιά και η καταστροφή αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για τους νέους αυτοκινητόδρομους του ΥΠΕΧΩΔΕ, για το νέο ΠΔ «λεηλασίας» του Υμηττού και για την προώθηση των συμφερόντων όλων όσων λυμαίνονται τον Υμηττό.

Την αλήθεια που λέει ότι το έργο των κυβερνήσεων, το στηρίζουν και οι δημοτικές αρχές, όπως της Ηλιούπολης που ψηφίζει υπέρ των νέων δρόμων και στην ουσία υπέρ και του ΠΔ καταστροφής του βουνού .

Την αλήθεια που λέει ότι σε όλη τη χώρα από τη μεγαλύτερη πόλη μέχρι το μικρότερο χωριό κάθε μικρός ή μεγάλος ελεύθερος χώρος αλλά και κάθε βουνό και κάθε παραλία, πρέπει να αποτελεί πεδίο κερδοφορίας για κάθε είδους κατασκευαστική, τουριστική και εμπορική δραστηριότητα, συνεπώς όταν τα δάση εμποδίζουν καίγονται, όταν τα βουνά εμποδίζουν ισοπεδώνονται και όταν οι κάτοικοι αντιστέκονται καταστέλλονται!

Συμπολίτες-ισσες,

Ο Υμηττός ακόμα καίγεται.
Το ερώτημα είναι αν θα επιτρέψουμε και την απόλυτη καταστροφή του που έρχεται.

Εμείς οι κάτοικοι μπορούμε να πάρουμε τη ζωή μας στα χέρια μας!
Να αντισταθούμε!

- ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους
- Απόλυτη προστασία του Υμηττού – Απόσυρση κάθε χρήσης & εγκατάστασης
- Άμεση αναδάσωση των καμένων εκτάσεων

Μαζί με τις τοπικές επιτροπές καλούμε σε:

Πορεία την Τετάρτη 17/06 στην πόλη της Γλυφάδας (προσυγκέντρωση Τέρμα Αθανάτου 7:00μ.μ. – για μετάβαση με λεωφορείο: Α4 από Σύνταγμα και πλ. Καλογήρων)

Συνέλευση της επιτροπής Ηλιούπολης στην Κεντρική Πλατεία την Παρασκευή 19/06 8:15μ.μ.

επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό
epitropilioupolis.blogspot.com

15/6/09 - εμπρησμός - ενημέρωση - αντιδράσεις

2009-06-15T15:47:00.000-07:00

ΑΜΕΣΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ

για τον εμπρησμό (στις πλαγιές του Υμηττού στο ύψος της Ανω Γλυφάδας και της Βούλας)
[τα γεγονότα ακόμα τρέχουν – για κάθε αλλαγή θα υπάρξει άμεση ενημέρωση]
.

Δευτέρα απόγευμα – αρκετοί συναγωνιστές (και από την Ηλιούπολη και την «επιτροπή» μας) μαζεύτηκαν στη Γλυφάδα, πλησίον της φωτιάς – και από το μάζεμά τους αυτό προκύπτουν κάποιες άμεσες δράσεις.

Για την ερχόμενη Τετάρτη 17/6 το απόγευμα πρόκειται να καλεστεί πορεία στην Ανω Γλυφάδα. Το «ραντεβού» δίνεται στις 7.00 στο τέρμα της λεωφόρου Κ.Αθανάτου. [για μετάβαση με λεωφορείο: Α4 από Σύνταγμα και από πλ. Καλογήρων στη Δάφνη]

Το κύριο σημείο αιχμής θα είναι η τροποποίηση του προεδρικού διατάγματος «προστασίας» του Υμηττού και η ευρύτερη λεηλασία του βουνού.

-----------------------------------------

Η Τρίτη θα αφιερωθεί στην προπαγάνδιση της παραπάνω πορείας.
Στην Ηλιούπολη μια ομάδα γειτόνων-συναγωνιστών πρόκειται να περάσει από κεντρικά σημεία του δήμου και από κάποιες γειτονιές με ντουντούκες και κείμενα προκειμένου να γνωστοποιηθεί και να μαζικοποιηθεί η πορεία αυτή.

Όποιος μπορεί να προστρέξει στο αρχικό μάζεμα
στην κεντρική πλατεία στις 6.00 μμ.

[για επικοινωνία και συντονισμό μπορείτε να καλέσετε στο 6946904204 ή στο 6942920987]

-----------------------------------------
Λίγες ημέρες μετά και συγκεκριμένα για το ερχόμενο Σάββατο ενδέχεται να προκύψει και κεντρική πορεία – θα υπάρξει άμεση νέα ενημέρωση.
-----------------------------------------

επισης:

ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
της ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

(πριν ξεσπάσει η πυρκαγιά) καταλήξαμε
σε τόπο, μέρα και ώρα για την επόμενη συνέλευση μας

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 19/6 – 8.15 μμ – κεντρική πλατεία Ηλιούπολης
για τη συνδιαμόρφωση των επόμενων κινήσεών μας

Ανταπόκριση από την ποδηλατοπορεία για τη διάσωση του Υμηττού

2009-05-26T10:29:00.000-07:00

.
Το Σάββατο 23 Μάη ύστερα από σχετικό κάλεσμα των ανατολικών ποδηλατών και των ποδηλατ-ισσ-ών έλαβε χώρα μια ποδηλατοπορεία για τη διάσωση του Υμηττού.

Η ποδηλατοπορεία, με συμμετοχή ίσως και διακοσίων ποδηλάτων ξεκίνησε κατά τη μία παρά από την είσοδο της Πανεπιστημιούπολης επί της Ούλωφ Πάλμε. Αρχικά πέρασε από την Καισαριανή, και αφού βγήκε στην Υμηττού, διέσχισε κεντρικά σημεία του Βύρωνα, του Υμηττού, της Ηλιούπολης, της Αργυρούπολης και κατέληξε στο Ελληνικό (στο ύψος του Praktiker). Ιδιαίτερα κατά τα πρώτα χιλιόμετρα ο παλμός ήταν ιδιαίτερα δυναμικός και φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα [τα κλασικά πλέον, αλλά και κάποια νέα]. Παράλληλα, κατά τη διάρκεια της ποδηλατοπορείας μοιράζονταν κείμενα, πετάγονταν τρικάκια και γράφονταν συνθήματα.

Παράλληλα με την ποδηλατοπορεία, σε τρία σημεία της διαδρμής – στην πλατεία Καισαριανής, στην Αγορά Βύρωνα και στην κεντρική πλατεία Ηλιούπολης – αγωνιζόμενοι κάτοικοι από τις αντίστοιχες γειτονιές πραγματοποίησαν μικρές συγκεντρώσεις με ανάρτηση πανό και μοίρασμα κειμένων. Στο τέλος της ποδηλατοπορείας εμφανίστηκε και μίλησε για λίγο και ο δήμαρχος Ελληνικού.

Επιχειρώντας μια εκτίμηση, η ποδηλατοπορεία ήταν ιδιαίτερα καλή και δυναμική (υπήρξε και ιδιαίτερα θερμή υποδοχή από όσους βρέθηκαν στο δρόμο της) και συνείσφερε σημαντικά στον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και την ευρύτερη λεηλασία του Υμηττού.
.

ανταπόκριση από τη συγκέντρωση-πορεία της 16ης Μάη

2009-05-17T20:14:00.000-07:00

.
Ύστερα από αρχικό κάλεσμα της «Πρωτοβουλίας αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το νέο προεδρικό διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού», στη οποία συμμετέχουν επιτροπές κατοίκων, ανοιχτές συνελεύσεις και αγωνιζόμενοι κάτοικοι από περιοχές γύρω από τον Υμηττό, πραγματοποιήθηκε εχθές (Σάββατο 16 Μάη) το μεσημέρι, με συμμετοχή 400 ατόμων περίπου, συγκέντρωση και πορεία ενάντια στους σχεδιασμούς υπεχωδε κι εργολάβων για το βουνό και τις γειτονιές μας.

[υπήρξε αυτόνομο κάλεσμα και από την "επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό"]

Η αρχική συγκέντρωση έγινε στη συμβολή της Αλίμου-Κατεχάκη με την είσοδο του στρατοπέδου Σακέτα (στο ύψος του Βύρωνα), ακριβώς στην πλαγιά του Υμηττού όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένας τεράστιος ανισόπεδος κόμβος («μια μακαρονάδα δρόμων», όπως εύστοχα έχει χαρακτηριστεί) – κομβικό σημείο του όλου σχεδιασμού των «νέων αυτοκινητόδρομων Αττικής».

Κατά τη μία το μεσημέρι, οι συγκεντρωμένοι, διακόπτοντας την κυκλοφορία, κατέλαβαν το ένα ρεύμα της υπάρχουσας περιφερειακής (αυτό που οδηγεί προς Μεσογείων) προκειμένου να ξεκινήσει η πορεία. Αφού διανύθηκαν κάποιες εκατοντάδες μέτρα επί της περιφερειακής, με αρκετό παλμό, η πορεία τελικά έστριψε αριστερά προς Καισαριανή (στο σημείο αυτό διεξήχθηκαν και κάποιες λεκτικές κυρίως διαμάχες με κάποιους αγανακτισμένους οδηγούς) και κινήθηκε προς το κέντρο της Καισαριανής. Αφού βγήκε στην Υμηττού, στη συνέχεια κινήθηκε προς το Βύρωνα, όπου και κατέληξε, αφού πέρασε από αρκετά κεντρικά σημεία του δήμου.

Μοιράστηκαν αρκετά κείμενα και γράφτηκαν αρκετά συνθήματα σε τοίχους και διαφημιστικά ταμπλό. Με ιδιαίτερο παλμό φωνάχτηκε και πλήθος …ευφάνταστων και λίγο πιο συνηθισμένων συνθημάτων. Κάποια από αυτά αναφέρονται στη συνέχεια:

ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΛΑΓΙΕΣ - ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥΣ (Η ΑΣΦΑΛΤΟΣ) ΘΑ ΦΤΑΣΟΥΝ (ΦΤΑΣΕΙ) ΩΣ ΤΙΣ ΒΟΥΝΟΚΟΡΦΕΣ

ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΒΟΥΝΟΠΛΑΓΙΕΣ - ΚΙ ΟΧΙ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΚΑΙ Ο ΥΠΕΧΩΔΕΣ!!!

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ – ΚΑΝΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ ΣΕ ΚΑΘΕ ΓΕΙΤΟΝΙΑ – ΕΤΣΙ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΣΟΥΦΛΙΑ

ΥΠΕΧΩΔΕ – ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΑΣ ΚΟΝΤΑ – Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΜΠΙΖΝΕΣ ΚΑΙ ΜΠΕΤΑ

ΚΑΤΩ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ – ΕΞΩ ΟΙ ΝΕΟΙ ΔΡΟΜΟΙ – ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ [αναγραφόταν και σε ένα πανό]

[…και μερικά ακόμα]

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ…
Καλή αντάμωση στις πλαγιές του βουνού και στους δρόμους των γειτονιών μας - ενάντια στους σχεδιασμούς υπεχωδε κι εργολάβων!

ΠΟΡΕΙΑ από τον "κόμβο Σακέτα" [κάλεσμα]

2009-05-09T21:08:00.000-07:00

Για το ερχόμενο Σάββατο 16 Μαϊου - η "επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό" καλεί σε νέα πορεία εναντια στους σχεδιασμούς υπεχωδε κι εργολάβων.

[η πορεία πρωτοκαλέστηκε από την "Πρωτοβουλία αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το νέο προεδρικό διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού", στην οποία συμμετέχουν επιτροπές κατοίκων, ανοιχτές συνελεύσεις και αγωνιστές από τις γειτονιές γύρω από τον Υμηττό]

συγκέντρωση:
στις 12 το μεσημέρι
στο σχεδιαζόμενο "κόμβο Σακέτα"

προσυγκέντρωση Ηλιούπολης:
στις 11.00 π.μ. στο πάρκο Αναστάσεως
[Αναστάσεως και Κατεχάκη (για λεπτομέρειες βλ. παρακάτω)]
για να πορευτούμε όλοι μαζί μέχρι το σημείο συγκέντρωσης

για το σημείο συγκέντρωσης:

είσοδος Σακέτα - Κουταλάς (επί της Αλίμου-Κατεχάκη, στο ύψος του Βύρωνα)

για μεταβαση με λεωφορείο: 204 από Ακαδημίας [link]

για το σημείο προσυγκέντρωσης Ηλιούπολης:

[θα υπάρξουν και άλλες προσυγκεντρώσεις - σε άλλες γειτονιές]

πάρκο Αναστάσεως [στη συμβολή της Κατεχάκη με την οδό Αναστάσεως (ο δρόμος που οδηγεί προς το νεκροταφείο Ηλιούπολης και την Αγία Μαύρα) - πριν τη μεγάλη ανηφόρα του Καρέα ]

για μετάβαση με λεωφορείο:

206 από Ακαδημίας και από Δάφνη (πλατεία Καλογήρων)

216 από μετρό Αλέκος Παναγούλης (Αγιος Δημήτριος)

ποδηλατοπορεία Αθήνας - 10/5 - προπαγάνδιση του αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους

2009-05-08T16:33:00.000-07:00

κατά την ποδηλατοπορεία της Αθήνας της 10ης Μάη από μια πραγματικά ολιγομελή ομάδα ατόμων απο την "επιτροπή Ηλιούπολης..." επιχειρήθηκε να προπαγανδιστεί ο αγώνας ενάντια στους "Νέους Αυτοκινητόδρομους" και η πορεία της 16ης Μάη.

[αναρτήθηκε πανό, τοποθετήθηκαν πλακάτ σε ποδήλατα και μοιράστηκε ένα "κάλεσμα σε αγώνα..."]

[το "κάλεσμα..." που μοιράστηκε]

...
Η ποδηλατοπορεία της Αθήνας καλέστηκε - οργανώθηκε από την ομάδα «Ποδηλάτ-ισσ-ες».
«Διεκδικούμε βιώσιμες πόλεις…
… ποδήλατο, περπάτημα, μέσα μαζικής μεταφοράς»
(το σύνθημα της αφίσας που καλουσε στην πδηλατοπορεία)

επίσης:
από τους "Ανατολικούς Ποδηλάτες"
καλείται ποδηλατοπορεία ενάντια στους νέους Αυτοκινητόδρομους
το Σάββατο 23 Μαίου στις 12:00
από την είσοδο της Πανεπιστημιουπολης
Προσυγκέντρωση: Σύνταγμα 11:00

τελική απόφαση "δήμου Ηλιούπολης"...

2009-05-07T22:22:00.000-07:00

.
κατά τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Ηλιούπολης την Τρίτη 28/4 με τα "ΝΑΙ" μόνο της δημοτικής αρχής ο "δήμος Ηλιούπολης" είναι πλέον και επίσημα υπέρ των νέων αυτοκινητόδρομων...

... ας κάνουμε πράξη τα λεγόμενα και τα γραφόμενα μας.
Να μας βρουν όλοι τους απέναντί τους!

[θα ακολουθήσει ενημέρωση για τη στάση όλων των δήμων και των φορέων όπως έχει διαμορφωθεί ως τώρα)

26/4: πορεία-οδοιπορικό από την Ηλιούπολη προς τον Υμηττό ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους [μία ανταπόκριση]

2009-04-26T20:44:00.000-07:00

Σήμερα, Κυριακή 26 Απρίλη, ανταποκρινόμενοι στα καλέσματα [2 ξεχωριστά]

της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό» για πορεία

και της διαδημοτικής συντονιστικής επιτροπής για τη διάσωση του Υμηττού, της δημοτικής παράταξης «Ηλίου-πόλις Ανθρώπινη Πόλη»,του «Ελληνικού Ορειβατικού Συλλόγου Ηλιούπολης», της «KI.Π.Η - Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης», του «Συλλόγου Ηπειρωτών Ηλιούπολης», της «Ιωνικής Πολιτιστικής Στέγης» και της «Πρωτοβουλίας Πολιτών για την προστασία του Υμηττού» [σημείωση: κάποιοι από τους φορείς αυτούς διαφωνούν μερικώς στο σχεδιασμό για τους νέους αυτοκινητόδρομους] για οδοιπορικό

300 άτομα περίπου πορεύτηκαμε από την Αγία Μαύρα της Ηλιούπολης προς την πλαγιά του Υμηττού, όπου σύμφωνα με τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων πρόκειται να τοποθετηθεί ο μετωπικός σταθμός διοδίων [1 χλμ επιφανειακής χάραξης].

Στο αρχικό σημείο συγκέντρωσης (Αγία Μαύρα) είχαν αναρτηθεί αρκετά πανό, τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων, σχετικά δημοσιεύματα και φωτογραφίες από παλιότερες κινητοποιήσεις-παρεμβάσεις.

Λίγο μετά τις 11.00 πήραμε το δρόμο προς το βουνό. Κινούμενοι αρχικά σε έναν ανηφορικό ασφαλτόδρομο (δίπλα στα σπίτια) και στη συνέχεια μέσω ενός χωματόδρομου, φτάσαμε σε ένα σημείο της πλαγιάς από όπου φαινόταν μεγάλο τμήμα του βουνού που προβλέπεται να καταστραφεί. Από μερίδα του κόσμου που βρισκόταν πέριξ του μπλοκ της επιτροπής Ηλιούπολης φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα, όπως ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ, Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΟΡΟΪΔΑ ΔΕ ΜΑΣ ΠΙΑΝΕΙ - ΘΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ ΑΚΡΙΒΑ ΔΗΜΑΡΧΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ , ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΤΟ ΜΠΑΛΚΟΝΙ - ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ, ΠΑΡΚΑ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΠΛΑΓΙΕΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ - ΠΛΕΟΝ Η ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΠΑΝΤΟΥ, ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΛΑΓΙΕΣ - ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΟΥΣ ΘΑ ΦΤΑΣΟΥΝΕ ΩΣ ΤΙΣ ΒΟΥΝΟΚΟΡΦΕΣ,...

Αφού έγινε (μέσω ντουντούκας) μια εκτενής αναφορά στα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων και στο σκεπτικό της εναντίωσης σε αυτά και παρουσιάστηκε το μέγεθος της καταστροφής, ακολούθησαν κάποιες σχετικές τοποθετήσεις.

Μετά τις τοποθετήσεις κατατέθηκε ανοιχτά μια πρόταση που είχε συζητηθεί σε αρκετά «πηγαδάκια», για συνέχιση της πορείας από όσους συμφωνούσαν (και είχαν δυνάμεις) προς το κέντρο της πόλης, μετά την επιστροφή μας στο αρχικό σημείο συγκέντρωσης.

Έτσι, γύρω στα 50 άτομα κατευθυνθήκαμε, φωνάζοντας συνθήματα, περνώντας και από το δημαρχείο, προς την κεντρική πλατεία της Ηλιούπολης. Ακριβώς πριν την πλατεία έγινε και μια στάση και ενημέρωση, στην «παλιά» παιδική χαρά, όπου στα πλαίσια της ανάπλασης εξαφανίστηκαν αρκετά μεγάλα δέντρα. Η πορεία κατέληξε στο δημαρχείο. Εκτός από τα προαναφερόμενα συνθήματα φωνάχτηκαν και τα ακόλουθα: ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΑΣ ΚΟΝΤΑ - Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΜΠΙΖΝΕΣ ΚΑΙ ΜΠΕΤΑ, ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΤΗ ΛΕΗΛΑΣΙΑ - ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ, ΕΜΠΡΟΣ ΛΑΕ ΜΗ ΣΚΥΒΕΙΣ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ - ΑΝΕΒΑ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΓΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ (ΠΟΛΕΜΟ) ΚΑΙ ΠΑΛΙ,…

Στην κινητοποίηση συμμετείχαν και κάποιοι συναγωνιστές από άλλες γειτονιές (Γλυφάδα, Άλιμο, Αργυρούπολη, Βύρωνα, Καισαριανή,…).

Το επόμενο ραντεβού (για τα της Ηλιούπολης τουλάχιστο) δόθηκε για την ερχόμενη Τρίτη 28/4 στις 7.00 μμ στο δημαρχείο Ηλιούπολης, όπου το δημοτικό συμβούλιο Ηλιούπολης θα συνεδριάσει για μια τελική απόφαση για τους νέους αυτοκινητόδρομους και το ΠΔ «προστασιας» του Υμηττού.

περισσότερες φωτογραφίες εδώ: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1022187

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ-ΠΟΡΕΙΑ στην Ηλιούπολη [κάλεσμα]

2009-04-17T00:53:00.000-07:00

Κατά την τελευταία συνέλευση της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό»
αποφασίστηκε να καλεστεί

την Κυριακή 26 Απρίλη στις 10.30 το πρωί

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ
στην Αγία Μαύρα (Ηλιούπολη)

και ΠΟΡΕΙΑ προς το βουνό
(στην περιοχή όπου σχεδιάζουν τα διόδια των νέων αυτοκινητόδρομων).

[υπάρχει κάλεσμα για μια αντίστοιχη δράση που θα λάβει χώρα παράλληλα με τη δικιά μας και από άλλους φορείς της περιοχής - λεπτομέρειες παρακάτω]

Η αρχική συγκέντρωση θα γίνει στην Αγία Μαύρα της Ηλιούπολης (στο τέρμα του λεωφορείου 206). Το σημείο αυτό βρίσκεται στο δρόμο (Σοφ. Βενιζέλου) που ξεκινά από την κεντρική πλατεία Ηλιούπολης και πηγαίνει προς το βουνό. Για να φτάσετε στο σημείο αυτό μπορείτε να πάρετε το 206 (είτε από Ακαδημίας, είτε από πλατεία Καλογήρων-Δάφνη) ή το 212 από σταθμό Μετρό Δάφνης (περνά από Βύρωνα & Καρέα) ή το 216 από το σταθμό Μετρό Αλέκος Παναγούλης-Αγ.Δημήτριος (περνά από διάφορες περιοχές της Ηλιούπολης).Θα είναι καλό να είμαστε συνεπείς ως προς την ώρα συγκέντρωσης (10.30 πμ).

Η νέα ανοιχτή συνέλευση της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό» θα γίνει την ερχόμενη Τετάρτη 22 Απρίλη στις 7.00 το απόγευμα στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

[για το δεύτερο κάλεσμα της ερχόμενης Κυριακής: την Κυριακή 26 Απριλίου στις 10.30 π.μ Η ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ, η δημοτική παράταξη «Ηλίου-πόλις Ανθρώπινη Πόλη», ο «Ελληνικός Ορειβατικός Σύλλογος Ηλιούπολης», η «KI.Π.Η - Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης», ο «Σύλλογος Ηπειρωτών Ηλιούπολης», η «Ιωνική Πολιτιστική Στέγη» και η «Πρωτοβουλία Πολιτών για την προστασία του Υμηττού» σας προσκαλούν σε ένα μικρό Οδοιπορικό στον χώρο του προγραμματιζόμενου Σταθμού Διοδίων στον Υμηττό. Σημείο Συνάντησης: Λεωφόρος Σοφ. Βενιζέλου και Αρχιμήδους - Τέρμα λεωφορείων 206 – Αγία Μαύρα) ->ΟΧΙ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ]

παρέμβαση (και) στην παρέλαση της 25ης Μάρτη στην Ηλιούπολη [+κείμενο]

2009-03-30T17:52:00.000-07:00

Στα πλαίσια των κινήσεων αντιπληροφόρησης για το ζήτημα των νέων αυτοκινητόδρομων κατά την παρέλαση της 25ης Μάρτη προχωρήσαμε στις ακόλουθες ενέργειες: Ως επίκεντρο χρησιμοποιήθηκαν δύο σημεία. Στο πρώτο, έξω από το θερινό σινεμά Μελίνα Μερκούρη αναρτήθηκαν διάφορα πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων και στήθηκε τραπεζάκι με έντυπο υλικό. Επίσης, μοιράστηκαν εκατοντάδες κείμενα και στήθηκαν αρκετά πηγαδάκια. Στο δεύτερο, ακριβώς απέναντι από την εξέδρα των «επισήμων» επίσης αναρτήθηκαν δύο πανό και μοιράστηκαν αρκετά κείμενα σε ακτίνα 100 μέτρων. Παράλληλα, στα δύο αυτά σημεία αλλά και στο μήκος όλης της παρέλασης και στο σημείο της αρχικού μαζέματος των μαθητών πετάχτηκαν διάφορα τρικάκια με συνθήματα.

Με το που πέρασε και το τελευταίο σχολείο, τα άτομα που βρίσκονταν στο δεύτερο σημείο παρέμβασης βγήκαν στο δρόμο και με πορεία, η οποία χειροκροτήθηκε από μεγάλη μερίδα των παριστάμενων, έφτασαν μέχρι το Μελίνα Μερκούρη. Κατά τη σύντομη αυτή διαδρομή φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα όπως ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ (το σύνθημα αυτό φωναζόταν και από ένα μπάλκονι) / Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΟΡΟΪΔΑ ΔΕ ΜΑΣ ΠΙΑΝΕΙ – ΘΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ ΑΚΡΙΒΑ ΔΗΜΑΡΧΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ / ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΤΗ ΛΕΗΛΑΣΙΑ – ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ (...και ορισμένα ...αντιαστυνομικά).

το κείμενο που μοιράστηκε στην παρέλαση (και σε κάθε σχετική παρέμβαση των τελευταίων ημερών):

Είναι το κλίμα ζοφερό μας φέρνουνε και δρόμους;
Μήπως σε χτύπησε η οικονομική κρίση; Μήπως σε αρρώστησε η ρύπανση και τα μολυσμένα τρόφιμα; Μήπως οι κεραίες; Δεν μπορείς να πληρώσεις τους γιατρούς γιατί δεν σου κολλάνε ένσημα; Είσαι άνεργος, ζεις το όνειρο του συμβασιούχου ή βλέπεις την «εθελούσια» έξοδό σου από τη δουλειά να πλησιάζει επικίνδυνα; Μάλλον είσαι φρεσκο-απολυμένος… Δυσκολεύεσαι να πληρώσεις το χαράτσι της παραπαιδείας για να μορφωθούν τα παιδιά σου; Οι δόσεις των δανείων σου προκαλούν τάσεις αυτοκτονίας ή θα χρωστάς το νοίκι για τρίτο συνεχόμενο μήνα; Φοβάσαι να μπεις στο σουπερμάρκετ;
Όσο και να γκαζώνεις με το αμάξι, τρέχεις και δεν φτάνεις…
Κι όμως, το κλίμα δεν είναι αρκετά ζοφερό, μπορεί να γίνει ακόμη χειρότερο με τη δική σου ανοχή.

Στις 17 Φλεβάρη έγινε από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ η τελική παρουσίαση των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής, κύριο μέρος των οποίων αποτελεί ένα εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στον Υμηττό. Το ένα τμήμα τους, η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού, θα περνά από Καισαριανή, Βύρωνα, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού θα φτάνει ως την λεωφόρο Ποσειδώνος.

ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ, ΔΙΟΔΙΑ, ΚΟΜΒΟΙ - ΗΜΙΚΟΜΒΟΙ
Κατά μήκος της έχουν τοποθετηθεί μία σειρά κόμβων σύνδεσης με το υπάρχον οδικό δίκτυο, εκ των οποίων ένας τεράστιος ανισόπεδος βρίσκεται στο ύψος του Βύρωνα (Α/Κ Σακέτα, βλ. πυρκαγιά 2007). Για την κατασκευή του κόμβου Σακέτα όπως αναφέρει η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) θα καταληφθούν 127 στρέμματα με 3.800 δένδρα και θάμνους, με πυκνότητα βλάστησης 30 δένδρα ανά στρέμμα.

→ Ημικόμβος στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης (ΚΥΤ). Περιβαλλοντικές επιπτώσεις θα υπάρξουν και στη περιοχή του προβλεπόμενου ημικόμβου: Για την διαμόρφωση του Η/Κ αυτού θα κατασκευαστεί τοιχίο αντιστήριξης ύψους 22μ.

→ Ημικόμβος και στα όρια Αργυρούπολης – Ελληνικού. Και εδώ η ΜΠΕ είναι σαφής για το τι πρόκειται να συμβεί: «Για τον κόμβο της Κύπρου, στα όρια των δήμων Ελληνικού, Αργυρούπολης και Γλυφάδας, στις παρυφές του Υμηττού, θα καταστραφεί ένα πάρκο με 130 υψηλόκορμα δένδρα». Επίσης αναμένονται υπερβάσεις του ορίου των ΝΤΕΣΙΜΠΕΛ, άρα μεγαλύτερη ηχορύπανση, (κατά τη φάση της λειτουργίας) στις προσόψεις των πλησίον στο έργο κτιρίων.

→ Στο ύψος της Ηλιούπολης, από την Αγία Μαύρα μέχρι και τον Προφήτη Ηλία, λίγα μέτρα από τα σπίτια της περιοχής, σχεδιάζεται ένας υπέργειος μετωπικός σταθμός διοδίων. Σύμφωνα με την ΜΠΕ: «…στα υπέργεια αυτά τμήματα του δρόμου, υλοποιούνται μεγάλης κλίμακας επιχώματα τα οποία θα είναι ορατά από τις περιοχές Βύρωνα, Αλίμου, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης…». Επισημαίνεται ότι, τα «...μεγάλης κλίμακας επιχώματα…» στην περιοχή αυτή, θα διαμορφώσουν μια επιφανειακή πλατφόρμα άνω των 4,500 τ.μ., μήκους 900μ, με πρανές από μπετόν ύψους 18 μ., πάνω στη οποία θα τοποθετηθεί ένας τεράστιος μετωπικός σταθμός διοδίων για να «εξυπηρετήσει» έναν αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτους 31 τουλάχιστον μέτρων, που θα διέρχεται σε απόσταση έως και 80μ από τα όρια της εντός σχεδίου περιοχής του Δήμου Ηλιούπολης.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ
Επιπλέον, μία μεγάλη σήραγγα που θα διαπερνά καθέτως το βουνό θα ενώνει τη νότια πλευρά του Λεκανοπεδίου (στο ύψος του Α/Κ Σακέτα) με τα Μεσόγεια. Από τον κόμβο Μεσογείων ένας ακόμα εξολοκλήρου επιφανειακός αυτοκινητόδρομος θα διασχίζει την ανατολική (και δασώδη) πλευρά του Υμηττού και θα καταλήγει στην Αγία Μαρίνα (στο ύψος της παραλιακής μετά τη Βάρκιζα).

ΑΙΣΘΗΤΙΚΟ ΔΑΣΟΣ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ
Επίσης, από τον Α/Κ Σακέττα ένας ακόμα οδικός άξονας, υπέργειος στο μεγαλύτερο τμήμα του, περνώντας από δασώδεις εκτάσεις φτάνει ως την Ούλωφ Πάλμε.

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
Παράλληλα, και σε άμεση συσχέτιση με το παραπάνω έργο, από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας προωθείται σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος περί προστασίας του Υμηττού, με το οποίο ο Υμηττός χάνει το δασικό του χαρακτήρα και υποβιβάζεται σε «αστικό πάρκο», ενώ νομιμοποιούνται οι υπάρχουσες αυθαιρεσίες και αφήνεται περιθώριο για νέες. Αποτελεί το εφαλτήριο ώστε να μπορέσουν να κάνουν πράξη τα σχέδια τους και να κατασκευάσουν νέους αυτοκινητόδρομους.

Η ΛΥΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΦΑΣΗ
Ένα καίριο ζήτημα που προκύπτει είναι οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό των πόλεων και την κυκλοφορία. Η λύση του κυκλοφοριακού είναι μάταιο να αναζητείται στις ίδιες τις λογικές που το δημιούργησαν και το οξύνουν, όπως αυτή της πριμοδότησης της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου. Περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα συνεπάγεται αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας. Επομένως, αυτοί οι νέοι αυτοκινητόδρομοι μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσαν να θεωρηθούν, όπως άλλωστε υποστηρίζεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους.

ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΟΔΙΚΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ
Ο υφιστάμενος βεβαρημένος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη θα εξακολουθήσει ως έχει και προβλέπεται από τους μελετητές αποσυμφόρηση κατά 25%. Αντίθετα, κάποιοι σημερινοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας αναπόφευκτα θα μετατραπούν σε πέρασμα για τα ΙΧ των νοτίων προαστίων, καθώς οι κόμβοι της νέας περιφερειακής λεωφόρου θα αποτελούν πόλο έλξης υπερτοπικής κυκλοφορίας. Αξίζει η κατασκευή ενός τόσο μεγάλου έργου , που δε θα λύσει καν το πρόβλημα της υπερτοπικής κίνησης της πόλης;

Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ
Το γεγονός ότι οι αυτοκινητόδρομοι αυτοί θα κατασκευαστούν υπό καθεστώς σύμπραξης δημόσιου–ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και θα τους εκμεταλλεύεται οικονομικά (με την είσπραξη των διοδίων) η ανάδοχος εταιρία απογυμνώνει τον ισχυρισμό τους ότι το κύριο μέλημά τους είναι το δημόσιο συμφέρον. Δε θα αποτελούν μία δημόσια υποδομή, αλλά μία ακόμα κερδοφόρα επένδυση. Κι έτσι το μόνο πρόβλημα που τελικά θα επιλύουν είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης των κεφαλαίων και μάλιστα εν καιρώ οικονομικής κρίσης. Πρόκειται για ένα ακόμα έργο το οποίο εντάσσεται στα πλαίσια του ιδεολογήματος της «ανάπτυξης» που επιβάλλεται από την πολιτική και οικονομική εξουσία (πολιτικοί-εργολάβοι) σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας υποθηκεύοντας την ίδια μας τη ζωή.Είναι εμφανές επίσης πως τους ενδιαφέρει η σύνδεση της Αττικής, με το σχεδιαζόμενο Μητροπολιτικό Πάρκο. Πάρκο στα λόγια, γιατί πρόκειται να γίνει με εκτεταμένη εμπορευματοποίηση του χώρου και κατασκευή μια νέας πόλης, με πληθυσμό περίπου το σημερινό πληθυσμό του Δήμου Ελληνικού (15.000 κάτοικοι). Ειδική μάλιστα μέριμνα λήφθηκε από τους μελετητές ώστε να μην περάσει η επέκταση της περιφερειακής από την παράνομη πίστα Go Cart στο Ελληνικό!

Η ΑΝΤΙΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ
Και καθώς η κύρια πρόφαση με την οποία επιχειρείται να επιβληθεί το έργο αυτό είναι η επίλυση του κυκλοφοριακού, δε θα σταματήσουμε να εκφράζουμε την πεποίθησή μας ότι η μόνη λύση του εντεινόμενου αυτού προβλήματος, που προτάσσεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους και η οποία έχει δοκιμαστεί επιτυχώς και στην πράξη, είναι η ουσιαστική προώθηση της μετακίνησης με δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς και άλλων μέσων εναλλακτικών του ΙΧ όπως τα ποδήλατα και τα ίδια μας τα πόδια για τις κοντινές αποστάσεις.

Σε λίγες μέρες η διαβούλευση τελειώνει (35 μέρες διήρκεσε και όχι δύο μήνες όπως είχε αρχικά ειπωθεί) και κατά το Μάη αναμένεται η δημοπράτηση του έργου. Το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο στο σύνολό του το 2014.

ΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ
Ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και αποφεύγοντας την ανάθεση του αγώνα στους κάθε είδους αντιπροσώπους να αγωνιστούμε με κάθε μέσο για την προάσπιση του Υμηττού και των γειτονιών μας. Στην κατεύθυνση αυτή κινείται και η επιτροπή μας, η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την ενεργοποίηση όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο για την κλιμάκωση του αγώνα και την τελική νίκη ενάντια στην κατασκευή των νέων αυτών αυτοκινητόδρομων.

ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΥΝΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΤΗ ΖΩΗ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΔΕ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ
ΑΝ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥΣ

Θα μας βρίσκουν διαρκώς απέναντί τους...

2009-03-26T02:28:00.000-07:00

Για το απόγευμα της 23ης Μάρτη είχε καλεστεί από το «Δήμο Ηλιούπολης» μία συγκέντρωση ΥΠΕΡ της νέας περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού (τμήμα ενός δικτύου αυτοκινητόδρομων μέσα και πάνω στο βουνό και στις περιοχές γύρω από αυτό).
Ιδού και το σχετικό δελτίο τύπου:

19.3.09
Συγκέντρωση - Συζήτηση για την Περιφερειακή
Ύστερα από την δημοσιοποίηση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για την Περιφερειακή Υμηττού, ο Δήμαρχος Ηλιούπολης Γιάννης Αναγνώστου σας καλεί όλους σε ανοιχτή συγκέντρωση τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2009 και ώρα 6.00 μ.μ. Η συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στο Πάρκο Αναστάσεως (Κατεχάκη και Αναστάσεως).

Ως άνθρωποι που αγωνιζόμαστε ενάντια στην κατασκευή του προαναφερόμενου έργου [στο σύνολό του] θεωρήσαμε απαραίτητη την παρουσία / παρέμβασή μας.
Το σημείο συγκέντρωσης που επιλέχθηκε δεν είναι καθόλου τυχαίο. Πρόκειται για ένα από τα περάσματα της Αλίμου – Κατεχάκη από την Ηλιούπολη. Η ύπαρξή της δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στους κατοίκους. Οπότε εκεί είναι αρκετά πρόσφορο το έδαφος για την προπαγάνδιση υπέρ της κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό. Άλλωστε, οι νέοι αυτοί δρόμοι «υπόσχονται» να απαλλάξουν την Ηλιούπολη από την υπερτοπική κυκλοφορία...
Οπότε, πέρα από το προφανές, το να βρισκόμαστε με κάθε τρόπο απέναντι σε αυτούς που προωθούν το έργο, η παρέμβαση μας εκεί είχε ως σκοπό να σπάσουμε την άθλια προπαγάνδα του υπεχωδε και των εργολάβων που αναπαράγεται ευθέως από το δήμαρχο, τους συμβούλους του και σε γενικές γραμμές και από τους επικεφαλείς των υπόλοιπων δημοτικών παρατάξεων. [εκτενής αναφορά στις θέσεις τους στη συνέχεια]
Τα όργανα άρχισαν από νωρίς, όταν κάποιοι τύποι του δήμου και σύμβουλοι κίνησαν να ζητήσουν το λόγο από τους ανθρώπους της «επιτροπής Ηλιούπολης» που αναρτούσαν πανό στο χώρο της συγκέντρωσής «τους», όπως έλεγαν οι του δήμου. Και καθώς τα πανό αυξάνονταν άρχιζαν να λένε «όσα βάλατε βάλατε… κανένα παραπάνω». Ώσπου κατέληξαν σε κάτι πιο ενδιαφέρον: «ξεπερνάτε τα όρια… με αγώνα κρατάω τους δικούς μας… συνεχίστε έτσι… και θα τους αφήσω ανεξέλεγκτους».
Ασφαλώς και όλα τα πανό αναρτήθηκαν.
[να αναφερθεί ότι τις προηγούμενες ημέρες τα διάφορα πανό ενάντια στους αυτοκινητόδρομους διαρκώς «εξαφανίζονταν»… και βέβαια ανάλογες ήταν και οι απαντήσεις… αναποδογύρισμα και γράψιμο στα πανό του δήμου ή απλή παραποίηση αυτών» ]
Επίσης μοιράστηκαν κείμενα και στήθηκαν πηγαδάκια με κάποιους από τους κατοίκους που είχαν προσέλθει. Την προηγούμενη είχε μοιραστεί πόρτα-πόρτα κι ένα κείμενο που αναφέρονταν ειδικά στα της συγκεκριμένης γειτονιάς.
Ώσπου ξεκίνησαν οι ομιλίες. Ο λόγος δόθηκε στο δήμαρχο και στους επικεφαλείς των παρατάξεων. Πιο μετά σε κάποιους ακόμα της δημοτικής αρχής. Στη συνέχεια, είχαν τη δυνατότητα να τοποθετηθούν όσοι άφηναν το όνομα τους σε μία που ενημέρωνε το ποιος μίλαγε κάθε φορά. Έτσι μίλησαν και ορισμένοι (κάποιοι από αυτούς συμμετέχουν και στην επιτροπή Ηλιούπολης) που επιχειρηματολόγησαν ενάντια στα σχεδιαζόμενα οδικά έργα. Στη λίστα είχαν μπει και δυο ακόμα ανθρώποι από την επιτροπή Ηλιούπολης. Ωστόσο, καθώς οι του δήμου δεν έβλεπαν και με τόσο καλό μάτι την παράθεση επιχειρημάτων ενάντια στο έργο, θέλησαν να το κλείνουν κι έπειτα από έναν εμβόλιμο δημοτικό σύμβουλο που μίλησε θα έβαζαν το δήμαρχο, τον Αναγνώστου, να δευτερολογίσει και να κλείσει τη «συζήτηση». Κάτι τέτοιο όμως δε θα έμενε αναπάντητο. Με το που ανέβηκε στο βήμα ο δήμαρχος ανεβήκαμε κι εμείς παρά την προσπάθεια κάποιων περίεργων τύπων (μαζί τους και αυτός που μας απειλούσε λίγο πιο πριν) να μας απωθήσουν. Ο δήμαρχος τελικά αναγκάστηκε να την κάνει από το βήμα (πήρε και το μικρόφωνο μαζί του). Τότε κάποιος από εμάς έμεινε πάνω και τοποθετήθηκε με μια ντουντούκα (κι ενώ τα σπρωξίδια με τους περίεργους συνεχίζονταν). Ανάμεσα σε άλλα, έγινε και δημόσια καταγγελία για τις απειλές που είχαν εξαπολυθεί προηγουμένως. Μάλιστα προσκλήθηκε και αυτός που τις εξαπόλυσε να τις επαναλάβει δημοσίως, αλλά δίχως ανταπόκριση.
Και κάπως έτσι τέλειωσε και αυτή η προσπάθεια του δήμου να κάνει τους κατοίκους συνένοχους στη σχεδιαζόμενη λεηλασία του βουνού.

Θα πρέπει να καταλάβουν ότι όσο έχουν τέτοια στάση, θα μας βρίσκουν διαρκώς απέναντί τους.

για τη δημοσίευση της παραπάνω ανταπόκρισης στο athens indymedia και περισσότερες φωτογραφίες: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1009068

ΤΕΛΟΣ ΤΑ ΨΕΜΑΤΑ

2009-03-23T04:02:00.000-07:00

Όπως είναι γνωστό, στις 17/2 ανακοινώθηκαν από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. τα σχέδια για την δημιουργία Νέων Αυτοκινητόδρομων στην Αττική, τμήμα των οποίων αποτελεί και η «νέα περιφερειακή Υμηττού». Η απόφαση τους αυτή προβάλλεται ως η μοναδική λύση για τα οξυμμένα κυκλοφοριακά προβλήματα. Η πόλη μας ζει έντονα το πρόβλημα της υπερτοπικής και τοπικής κυκλοφορίας ίσως στην πιο ακραία της μορφή.

→ Ποιοί αποφάσισαν η Κατεχάκη να γίνει δρόμος ταχείας κυκλοφορίας μέσα στην πόλη;
→ Ποιοί αδιαφόρησαν και σήμερα το πρόβλημα καταλήγει να αφορά όλη την Άνω Ηλιούπολη
(Σ.Βενιζέλου, Αρχιμήδους, ακόμα και τα στενά γύρω από το βουνό);
→ Γιατί δεν υπάρχουν Μ.Μ.Μ. από την ευρύτερη περιοχή προς την Πανεπιστημιούπολη -
Νοσοκομεία κλπ. ;
→ Γιατί δεν έχουν παρθεί μέτρα ελάφρυνσης του κυκλοφοριακού φόρτου (μονοδρομήσεις,
υπόγειες διαβάσεις, λεωφορειόδρομοι κλπ.) ;

Είναι ξεκάθαρο ότι την ευθύνη έχουν οι κυβερνήσεις και οι δημοτικές αρχές που δείχνουν εγκληματική αδιαφορία.

Οι Νέοι Αυτοκινητόδρομοι δεν λύνουν το πρόβλημα. Δεν καταργούν την Κατεχάκη, καθώς η κυκλοφοριακή αποφόρτιση μόλις που θα φτάνει το 20-25%, ενώ βάσει της ετήσιας αύξησης των Ι.Χ., σε 4-5 χρόνια θα επανέλθει στα σημερινά επίπεδα. Δημιουργούν νέα μεγαλύτερα προβλήματα. Καταστρέφουν τον Υμηττό, το οικοσύστημα, την χλωρίδα και την πανίδα του, συμπληρώνοντας το καταστροφικό έργο των πυρκαγιών, που κάθε άλλο παρά τυχαίες ήταν. Κόβουν το βουνό επιφα-νειακά στο ανατολικό του τμήμα. Στα πιο πολυσύχναστα σημεία του για αναψυχή και πράσινο (Σακέτα, Αγία-Μαύρα, Προφήτη Ηλία) προβλέπονται τεράστιοι ανισόπεδοι κόμβοι-διόδια. Επιβαρύνουν με ημικόμβο την ήδη πληγμένη περιοχή γύρω από το ΚΥΤ. Θα δημιουργήσουν ένα εφιαλτικό περιβάλλον με νέα υπερτοπική κυκλοφορία, καυσαέρια και ηχορύπανση.

Περισσεύει η κοροϊδία, όταν Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε. και δημοτική αρχή κάνουν λόγο για περιβαλλοντολογικά ευαίσθητο έργο που θα λύνει και το πρόβλημα της Κατεχάκη. Στην ουσία οι εργολάβοι θα κερδίσουν από τα νέα διόδια, μιας και το έργο θα είναι συγχρηματοδοτούμενο (Σ.Δ.Ι.Τ.), ενώ σχεδιάζεται επιχειρηματική δραστηριότητα στο πρώην αεροδρόμιο.

ΔΕΝ ΘΑ ΑΠΟΛΟΓΗΘΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΥΤΟΙ ΠΡΟΚΑΛΕΣΑΝ
Η ταύτιση τους με τα εργολαβικά και επιχειρηματικά συμφέροντα θα καταστρέψει τον Υμηττό.
Τώρα είναι ώρα ευθύνης για όλους. Οι δημοτικές παρατάξεις πρέπει ξεκάθαρα να πουν ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους. Να σταματήσουν να ταυτίζονται με τις επιλογές του Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε. Οι λαϊκίστικες και τοπικιστικές απόψεις να πάψουν να αποτελούν άλλοθι για την καταστροφή του βουνού. Οι Ηλιουπολίτες και οι Ηλιουπολίτισσες πρέπει να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους και αναλογιζόμενοι την ευθύνη τους απέναντι στην κοινωνία, τους εαυτούς τους, τα παιδιά τους, να μην αφήσουν να καταστραφεί ο Υμηττός .

Η λύση δεν μπορεί να είναι η ίδια η λογική που δημιούργησε το πρόβλημα!
→ Ι.Χ. - δρόμοι - Ι.Χ. - δρόμοι - Ι.Χ. - δρόμοι κ.ο.κ.
Προτεραιότητα σε αξιόπιστα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, μέσα σταθερής τροχιάς, μετρό, λεωφορειόδρομους, ποδηλατόδρομους, πεζόδρομους. Φαίνεται απλό αλλά ουτοπικό, όμως αν αναλογιστεί κανείς ότι το κόστος του έργου (1,6 δις €) αντιστοιχεί σε 16 σταθμούς μετρό είναι πραγματοποιήσιμο.

ΟΥΤΕ ΔΡΟΜΟΣ - ΟΥΤΕ ΚΟΜΒΟΣ - ΟΥΤΕ ΔΙΟΔΙΑ

ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕΝ ΛΥΝΕΤΑΙ ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ Ι.Χ. – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ Μ.Μ.Μ.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΔΕ ΘΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ, ΑΝ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥΣ

Kυριακή 8 Μάρτη - συγκέντρωση ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό [ανταπόκριση]

2009-03-08T18:39:00.000-07:00

Το πρωινό της Κυριακής 8 Μάρτη ύστερα από κάλεσμα της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό», πραγματοποιήθηκε μία ακόμα συγκέντρωση - συζήτηση, στα πλαίσια της προσπάθειας να ανοίξει το ζήτημα της κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων σε κάθε γειτονιά και να γενικευτεί η αντίσταση των κατοίκων στους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων.

Η συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχαν αρκετοί κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής και ορισμένοι συνοδοιπόροι μας στον αγώνα αυτό από άλλες γειτονιές, έλαβε χώρα στα σύνορα Ηλιούπολης – Αργυρούπολης (κοντά στο ΚΥΤ), όπου σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν ανακοινωθεί αναμένεται να κατασκευαστεί η είσοδος-έξοδος του κόμβου της Ηλιούπολης.

Αρχικά έγιναν κάποιες εισηγήσεις, κατά τις οποίες παρουσιάστηκαν τα σχέδια της κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων, οι λόγοι που μας οδηγούν στον αγώνα για τη ματαίωσή τους και οι επιλεγόμενες μορφές δράσεις – στοχεύσεις. Παράλληλα, απευθύνθηκε κάλεσμα προς τους παρευρισκόμενους για πλαισίωση του αγώνα αυτού. Στη συνέχεια, ακολούθησαν τοποθετήσεις από αρκετούς από τους συμμετέχοντες κυρίως πάνω στο ζήτημα των στοχεύσεων του αγώνα. Επίσης κοινός τόπος των τοποθετήσεων αυτών ήταν το πρόταγμα για την προάσπιση του βουνού και η πεποίθηση ότι οι νέοι αυτοί αυτοκινητόδρομοι δεν πρόκειται να δώσουν ουσιαστική λύση στο κυκλοφοριακό (και βέβαια ότι μια τέτοια λύση θα έπρεπε να αναζητηθεί στην ουσιαστική ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς).

Η συγκέντρωση ολοκληρώθηκε με κλείσιμο του κεντρικού δρόμου (Ηρώων Πολυτεχνείου), κατά τη διάρκεια του οποίου μοιράστηκαν κείμενα στους οδηγούς και φωνάχτηκαν συνθήματα.

Η επόμενη συνέλευση στην οποία θα συνδιαμορφωθεί το πλαίσιο των περαιτέρω δράσεων μας ορίστηκε για τη ερχόμενη Παρασκευή 13 Μάρτη στις 7.00 μμ στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

[στο σημείο αυτό κρίνεται σκόπιμο να αναφερθεί ότι η επιτροπή Ηλιούπολης αποτελεί μία διαδικασία ανοιχτή στον καθένα που επιθυμεί να αγωνιστεί ενάντια στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό, συμμετέχοντας με ισότιμο τρόπο στη συνδιαμόρφωση λόγου και δράσης για το ζήτημα αυτό]

Επιπλέον είδηση:
Την περασμένη Πέμπτη (5/3) στο δημοτικό συμβούλιο της Ηλιούπολης συζητήθηκε το θέμα της Δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού (τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων). Πέρα από τη δημοτική αρχή (ξεκάθαρη στάση υπέρ του έργου), τους συμβούλους και εκπρόσωπο του ΥΠΕΧΩΔΕ τοποθετήθηκαν και αρκετοί κάτοικοι. Αξίζει να σημειωθεί ότι καθώς ένας από τους τελευταίους άρχισε να επιχειρηματολογεί κάνοντας λόγο για μια «συμμορία» που προωθεί το έργο και στην οποία συμμετέχει το ΥΠΕΧΩΔΕ, οι εργολάβοι αλλά και κάποιοι δήμαρχοι (π.χ. Ηλιούπολης) με τους συμβούλους τους, διακόπηκε από το προεδρείο, με αποτέλεσμα να οξυνθεί η κατάσταση και να εμφανίζονται και κάποιοι «βάλτοι» οι οποίοι άρχισαν να απειλούν τους αγωνιζόμενους κατοίκους. Με επόμενο δημοτικό συμβούλιο αναμένεται να αποφασιστεί η οριστική στάση του δήμου απέναντι στο έργο.

Μία ακόμα είδηση, η οποία σχετίζεται και με τις προαναφερόμενες απειλές: Την επόμενη του δημοτικού συμβουλίου εξαφανίστηκαν όλα τα πανό μας που είχαν αναρτηθεί σε διάφορα σημεία της Ηλιούπολης (κάποια από αυτά καλούσαν στην προαναφερόμενη συγκέντρωση). [Το ίδιο είχε γίνει και την καθαρή Δευτέρα]. Ως απάντηση, την Παρασκευή το βράδυ, έπειτα από πρωτοβουλία ατόμων που συμμετέχουν στη «επιτροπή», αναποδογυρίστηκαν αρκετά από τα πανό του δήμου (για τα κούλουμα και για κάποιες πολιτιστικές εκδηλώσεις) και γράφτηκαν πάνω τους συνθήματα – καλέσματα για τη συγκέντρωση. Το πρωί της Κυριακής εξαφανίστηκαν και αυτά (μαζί με αυτά της δημοτικής παράταξης Ηλίου-πόλις που καλούσαν (τη Δευτέρα) σε μια εκδήλωση για τους νέους αυτοκινητόδρομους. [θα ακολουθήσει σύντομα σχετική καταγγελία]

και πάλι στο Δημοτικό Συμβούλιο (Πέμπτη 5/3) [κάλεσμα]

2009-03-02T14:03:00.000-08:00

.
Την ερχόμενη Πέμπτη 5 Μαρτίου 2009 και ώρα 7 μ.μ. θα συνεδριάσει το Δημοτικό Συμβούλιο στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

Ένα από τα θέματα που θα συζητηθούν είναι και το ακόλουθο (πρώτο στη σειρά): "Ενημέρωση για την περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού"

Η ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΑ

νέα ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ (Κυριακή 8/3) [κάλεσμα]

2009-03-01T01:11:00.000-08:00

.
Την ερχόμενη Κυριακή (8/3) στις 11.οο πμ καλούμε σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό. Η συγκέντρωση θα λάβει χώρα στη συμβολή των οδών Ηρώων Πολυεχνείου - Αργυρουπόλεως και οδού Θράκης (λίγα μέτρα από την είσοδο του Κ.Υ.Τ.). Πρόκειται για το σημείο όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ο ημικόμβος Ηλιούπολης.

Η μαζική παρουσία των κατοίκων και όλων των αγωνιστών και αγωνιστριών ενάντια στους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων για το βουνό και τις γειτονιές μας είναι αναγκαία.

για να φτάσετε στο σημείο της συγκέντρωσης συμβουλευτείτε και τον ακόλουθο χάρτη - στο σημείο αυτό φτάνει και το λεωφορείο 237 που ξεκινά από Ακαδημίας και περνά από την πλατεία Καλογήρων (Μετρό Δάφνης)

2 ΜΑΡΤΗ 2009 - ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΣΤΑ ΚΟΥΛΟΥΜΑ [ανταπόκριση]

2009-02-28T14:11:00.000-08:00

Κατά τη φετινή Καθαρή Δευτέρα πραγματοποιήθηκαν από άτομα που δραστηριοποιούνται μέσω της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό» μία σειρά κινήσεων αντιπληροφόρησης.

Το κύριο μέρος των δράσεων αυτών έλαβε χώρα στην πλαγιά του Υμηττού στο ύψος της Ηλιούπολης, όπου πρόκειται να κατασκευαστεί ο σταθμός διοδίων της «νέας περιφερειακής Υμηττού» [πρόκειται για ένα τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων το οποίο θα είναι εξολοκλήρου επιφανειακό – για 1 χιλιόμετρο – και πρόκειται να καταστρέψει ολοκληρωτικά την ευρύτερη περιοχή]

Προκειμένου να καταδειχθεί το μέγεθος της καταστροφής, σηματοδοτήθηκε με την ερυθρόλευκη ταινία των έργων το κομμάτι (1 χλμ) που σχεδιάζεται να μετατραπεί σε μετωπικό σταθμό διοδίων. Στις σημειώσεις που συράφτηκαν πάνω στην ταινία υπήρχε το ερώτημα «τελευταία κούλουμα στον Υμηττό;» κι επίσης αναγράφονταν «προσεχώς διόδια» και «επιφανειακή χάραξη Περιφερειακής Υμηττού». Ως προς αυτό (τελευταία κούλουμα…) αξίζει να σημειωθεί ότι ένα μεγάλο τμήμα της «περιφραγμένης» αυτής περιοχής ήταν γεμάτο από άτομα που είχαν ανέβει στο βουνό για το πέταγμα του χαρταετού.

Παράλληλα τόσο στη μία είσοδο προς το βουνό (τέρμα Σοφοκλή Βενιζέλου) όσο και στο σημείο όπου ελάμβανε χώρα το γλέντι του δήμου και των συλλόγων (μπροστά από τον προφήτη Ηλία) είχαν αναρτηθεί αρκετά πανό καθώς και τα σχέδια της νέας περιφερειακής. Μοιράστηκαν αρκετά κείμενα και άνοιξαν αρκετές συζητήσεις για τον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους . Επίσης, λίγο πριν ξεκινήσουν οι χοροί και αμέσως μετά από τις ομιλίες του δημάρχου και των εκπροσώπων των δημοτικών παρατάξεων, επιχειρήσαμε να πάρουμε το λόγο. Καθώς έπειτα από κάποιες διαμάχες δεν καταφέραμε να τους αποσπάσουμε το μικρόφωνο, περιοριστήκαμε στο να καταγγείλουμε με δυνατή φωνή τη στάση τους (να μην αναφέρουν τίποτα για το έγκλημα που σχεδιάζεται λίγα μέτρα παραδίπλα, να μην αφήνουν να ακουστεί μία φωνή που θα χάλαγε ίσως τη φιέστα τους και να κατεβάζουν τα πανό που είχαν αναρτηθεί για τα ζητήματα του Υμηττού από την προηγούμενη στο χώρο) και να απευθύνουμε καλέσματα για τις προσεχείς δράσεις μας [αναφέρονται παρακάτω].

Επίσης, αναρτήθηκαν πανό και μοιράστηκαν κείμενα και σε μια ακόμα πλαγία του βουνού, όπου βρέθηκαν πολλοί άνθρωποι, στο ύψος της Αργυρούπολης. Επιπλέον, σε μια ακόμα πολυσύχναστη πλαγιά στο ύψος της Ηλιούπολης προς Καρέα, από την προηγούμενη, είχαν γραφτεί αρκετά συνθήματα και είχαν κολληθεί κείμενα και αφίσες και χαρτοπανό . Κάτι αντίστοιχο έγινε και σε ένα σημείο εντός της Ηλιούπολης (Χαλικάκι), όπου δήμος και σύλλογοι διοργάνωναν γλέντι. Κι εδώ οι άνθρωποι του δήμου κατέβασαν τα πανό που είχαν αναρτηθεί.

Τέλος, από την πληροφόρηση που έχουμε ένα μέρος των συνοδοιπόρων μας στον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους βρέθηκε για μια ανάλογη δράση σε μια ακόμα πλαγιά του βουνού, στο ύψος του Βύρωνα , όπου σχεδιάζεται η κατασκευή ενός τεράστιου ανισόπεδου κόμβου (Σακέτα)

το κείμενο που μοιράστηκε:
...

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΚΟΥΛΟΥΜΑ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ;

Στις 17 Φλεβάρη έγινε από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ η τελική παρουσίαση
των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής, κύριο μέρος των οποίων αποτελεί ένα
εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στον Υμηττό. Συγκεκριμένα, το ένα τμήμα τους, η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού, υπογειοποιημένη στο μεγαλύτερο τμήμα της, θα περνά πάνω από Καισαριανή, Βύρωνα, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού θα φτάνει ως την λεωφόρο Ποσειδώνος. Κατά μήκος της έχουν τοποθετηθεί και μία σειρά κόμβων σύνδεσης με το υπάρχον οδικό δίκτυο, εκ των οποίων ένας τεράστιος ανισόπεδος βρίσκεται στο ύψος του Βύρωνα (Α/Κ Σακέτα, βλ. πυρκαγιά 2007), ένας δεύτερος στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης κι ένας τρίτος στα όρια Αργυρούπολης – Ελληνικού. Στο ύψος της Ηλιούπολης, από την Αγία Μαύρα μέχρι και τον Προφήτη Ηλία, λίγα μέτρα από τα σπίτια της περιοχής, σχεδιάζεται ένας υπέργειος μετωπικός σταθμός διοδίων. Επιπλέον, μία μεγάλη σήραγγα που θα διαπερνά καθέτως το βουνό θα ενώνει τη νότια πλευρά του Λεκανοπεδίου (στο ύψος του Α/Κ Σακέτα) με τα Μεσόγεια. Από τον κόμβο Μεσογείων ένας ακόμα εξολοκλήρου επιφανειακός αυτοκινητόδρομος θα διασχίζει την ανατολική (και δασώδη) πλευρά του Υμηττού και θα καταλήγει στην Αγία Μαρίνα (στο ύψος της παραλιακής μετά τη Βάρκιζα). Επίσης, από τον Α/Κ Σακέττα ένας ακόμα οδικός άξονας, υπέργειος στο μεγαλύτερο τμήμα του, περνώντας από δασώδεις εκτάσεις φτάνει ως την Ούλωφ Πάλμε. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ακολουθεί δίμηνη διαβούλευση, κατά τον Μάη αναμένεται η δημοπράτηση του έργου και με το τέλος του χρόνου θα έχουν καταλήξει και σε μια ανάδοχο εταιρία. Το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο στο σύνολό του το 2014.

Παράλληλα, και σε άμεση συσχέτιση με το παραπάνω έργο, από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας προωθείται σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος περί προστασίας του Υμηττού, με το οποίο ο Υμηττός χάνει το δασικό του χαρακτήρα και υποβιβάζεται σε «αστικό πάρκο», ενώ νομιμοποιούνται οι υπάρχουσες αυθαιρεσίες και αφήνεται περιθώριο για νέες.

ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

Η συνειδητοποίηση των διαφόρων πτυχών των σχεδιασμών αυτών του ΥΠΕΧΩΔΕ και των εργολάβων μας οδηγεί σε έναν αδιαπραγμάτευτο αγώνα για τη ματαίωσή τους.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της κατασκευής αυτών των νέων αυτοκινητόδρομων, θα είναι σημαντικότατες ιδίως στα επιφανειακά τμήματά τους. Το οικοσύστημα του βουνού αναμένεται να γνωρίσει τεράστια και ανεπανόρθωτη καταστροφή, με ό,τι αυτό συνεπάγεται και για τις ίδιες τις ζωές μας. Ακόμα και στην ίδια την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου γίνονται ξεκάθαρες αναφορές σε επιπτώσεις στη χλωρίδα και την πανίδα, στη διατάραξη του υδροφόρου ορίζοντα και στην αποξήρανση και μόλυνση του εδάφους. Βέβαια, οι σχεδιαστές του έργου θα κάνουν λόγο για κάποια «αποκατάσταση», όπως ήδη κάνουν λόγο για κάποιες επεμβάσεις που δε θα είναι ορατές και για δεντροφυτεύσεις, προσπαθώντας να μας πείσουν ότι το βουνό είναι ένα «κάδρο» και όχι τμήμα του φυσικού περιβάλλοντος.

Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΠΑΥΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ
Επίσης, οι νέοι αυτοί αυτοκινητόδρομοι έρχονται να αλλοιώσουν τελείως και την ίδια τη φυσιογνωμία του βουνού. Ο Υμηττός θα πάψει να λειτουργεί ως χώρος αναψυχής και κοινωνικής συνεύρεσης των κατοίκων. Η πρόσβαση σε πολυσύχναστα ως σήμερα τμήματά του θα είναι από δυσχερής έως αδύνατη. Ειδικά στα τμήματα της επιφανειακής χάραξης των νέων δρόμων αναπόφευκτα θα υπάρξουν νέες οικιστικές επεκτάσεις, περαιτέρω εμπορικές εκμεταλλεύσεις και αλλαγές στις χρήσεις γης. Κι έτσι το βουνό από ελεύθερος και δημόσιος -ανοιχτός σε όλους- χώρος θα μετατραπεί σε πεδίο επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Η ΛΥΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΦΑΣΗ

Ένα καίριο ζήτημα που επίσης προκύπτει είναι και οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό των πόλεων και την κυκλοφορία. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του ΥΠΕΧΩΔΕ, με τους νέους αυτούς αυτοκινητόδρομους επιτυγχάνεται η κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση των αστικών κέντρων. Με τη δυτική περιφερειακή λεωφόρο του Υμηττού, για παράδειγμα, αναμένεται να απαλλαχθεί η Ηλιούπολη από τη διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία. Σε καμία περίπτωση δεν επιχειρούμε να υποβαθμίσουε το πρόβλημα αυτό. Ωστόσο, η λύση του κυκλοφοριακού είναι μάταιο να αναζητείται στις ίδιες τις λογικές που το δημιούργησαν και το οξύνουν, όπως αυτή της πριμοδότησης της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου. Περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα συνεπάγεται αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας. Επομένως, αυτοί οι νέοι αυτοκινητόδρομοι μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσαν να θεωρηθούν, όπως υποστηρίζεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους. Τρανό παράδειγμα άλλωστε αποτελεί η Αττική Οδός, που λίγα χρόνια μετά την κατασκευή της, μπλοκάρει ολοένα και συχνότερα. Από την άλλη πλευρά, ο υφιστάμενος βεβαρημένος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη δεν καταργείται. Αντίθετα, κάποιοι σημερινοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας αναπό-φευκτα θα μετατραπούν σε πέρασμα για τα ΙΧ των νοτίων προαστίων, καθώς οι κόμβοι της νέας περιφερειακής λεωφόρου θα αποτελούν πόλο έλξης υπερτοπικής κυκλοφορίας. Κι έτσι θα έχουμε τη δημιουργία ενός φαύλου κύκλου, με αυτούς που προπαγανδίζουν υπέρ της κατασκευής των αυτοκι-νητόδρομων αυτών να πιέζουν για νέα παρεμφερή έργα (νέους οδικούς άξονες, διαπλατύνσεις).

Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ
Το γεγονός ότι οι αυτοκινητόδρομοι αυτοί θα κατασκευαστούν υπό καθεστώς σύμπραξης δημόσιου–ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και θα τους εκμεταλλεύεται οικονομικά (με την είσπραξη των διοδίων) η ανάδοχος εταιρία απογυμνώνει τον ισχυρισμό τους ότι το κύριο μέλημά τους είναι το δημόσιο συμφέρον. Δε θα αποτελούν μία δημόσια υποδομή, αλλά μία ακόμα κερδοφόρα επένδυση. Κι έτσι το μόνο πρόβλημα που τελικά θα επιλύουν είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης των κεφαλαίων, εν καιρώ οικονομικής κρίσης. Πρόκειται για ένα ακόμα έργο το οποίο εντάσσεται στα πλαίσια του ιδεολογήματος της «ανάπτυξης» που επιβάλλεται από την πολιτική και οικονομική εξουσία σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας υποθηκεύοντας την ίδια μας τη ζωή.

ΠΕΡΙ ΑΞΙΩΝ
Επιχειρώντας ορισμένες μόνο αξιολογικές κρίσεις επί του έργου, πίσω από το πρόταγμα για γρήγορη μετακίνηση διακρίνουμε το επιβαλλόμενο στις μέρες μας μοντέλο ζωής «σπίτι-δουλειά-κατανάλωση».
Επίσης, το πρόταγμα για την προστασία του περιβάλλοντος σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παραμερίζεται έναντι αυτού της δημιουργίας θέσεων εργασίας, που εν καιρώ κρίσης, προβάλλεται ως ένα στοιχείο που καθιστά το όλο έργο πολύτιμο.

Η ΑΝΤΙΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ
Και καθώς η κύρια πρόφαση με την οποία επιχειρείται να επιβληθεί το έργο αυτό είναι η επίλυση του κυκλοφοριακού, δε θα σταματήσουμε να εκφράζουμε την πεποίθησή μας ότι η μόνη λύση του εντεινόμενου αυτού προβλήματος, που προτάσσεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους και η οποία έχει δοκιμαστεί επιτυχώς και στην πράξη [και βέβαια παραμερίζεται από όσους πιέζουν για την κατασκευή των δρόμων αυτών], είναι η ουσιαστική προώθηση της μετακίνησης με δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς και άλλων μέσων εναλλακτικών του ΙΧ όπως τα ποδήλατα και τα ίδια μας τα πόδια για τις κοντινές αποστάσεις .

Ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και αποφεύγοντας την ανάθεση του αγώνα στους κάθε είδους αντιπροσώπους να αγωνιστούμε με κάθε μέσο για την προάσπιση του Υμηττού και των γειτονιών μας. Στην κατεύθυνση αυτή κινείται και η επιτροπή μας, η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο για την κλιμάκωση του αγώνα και την τελική νίκη ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους. Κάποια βήματα έχουν ήδη γίνει: κινήσεις αντιπληροφόρησης, παρεμβάσεις σε δημοτικά συμβούλια, κινητοποιήσεις και ανοιχτές-δημόσιες συζητήσεις.

ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΥΝΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΤΗ ΖΩΗ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΟΔΕΥΟΥΝ ΠΡΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ
ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΗ ΝΑ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΤΟΥΣ

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ
Κυριακή 8 Μάρτη - 11.00 το πρωί

στη συμβολή των οδων Ηρώων Πολυτεχνείου - Αργυρουπόλεως και οδού θράκης (πλησίον Κ.Υ.Τ.)

επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό

Ανακοινώθηκαν τα σχέδια της Περιφερειακής

2009-02-18T01:38:00.000-08:00

Το τελικό σχέδιο των νέων αυτοκινητοδρόμων Αττικής, συνολικού μήκους 62,5 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 1,658 δισ. ευρώ παρουσίασε στις 17 Φεβρουαρίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί τον Μάιο. Υπολογίζεται ότι το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2014. Ο κόμβος της Αγίας Μαύρας (Ηλιούπολη) μετατοπίζεται στο ΚΥΤ στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης. Στην Αγ. Μαύρα σχεδιάζεται μετωπικός σταθμός διοδίων.

Tο σύνολο του έργου περιλαμβάνει:

- τη δυτική περιφερειακή Υμηττού από τον κόμβο Κατεχάκη μέχρι την Ποσειδώνος μήκους 14,7 χιλιομέτρων - τη μεγάλη σήραγγα του Υμηττού μήκους 3,9 χιλιομέτρων με τις εκατέρωθεν προσβάσεις της μήκους 6,3 χιλιομέτρων

- τον οδικό άξονα σύνδεσης Μεσογείων-Ραφήνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μετά τη μεγάλη σήραγγα Υμηττού μέχρι τη Ραφήνα μήκους 18,6 χιλιομέτρων

- τον οδικό άξονα Μεσογείων-Αγ. Μαρίνας από τον ανισόπεδο κόμβο Μεσογείων μέχρι την Αγ. Μαρίνα μήκους 13,8 χιλιομέτρων

- την ολοκλήρωση του άξονα Σταυρού - Ραφήνας μήκους άλλων 3,3 χιλιομέτρων μέχρι τον α/κ Σπάτων

- την ανακατασκευή και υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος μήκους 1,7 χιλιομέτρων και

- συνδετήριο οδικό τμήμα από το κέντρο της Αθήνας προς τον ανισόπεδο κόμβο Σακέτα μέχρι την Ούλοφ Πάλμε, μήκους 3,8 χιλιομέτρων. Το τμήμα εντός του Πανεπιστημίου θα είναι υπόγειο.

Συνάντηση για το σχεδιασμό των επόμενων δράσεων
Δευτέρα 23/2 - 8 μμ - στο Δημαρχείο Ηλιούπολης

για την παρέμβαση στη νέα δεντροφύτευση του ΣΚΑΪ στον Υμηττό

2009-02-15T20:56:00.000-08:00

Εχθές, Κυριακή 15 Φλεβάρη, πραγματοποιήθηκε από το ΣΚΑΙ, τον ΣΠΑΥ (Συνδεσμος Προστασίας και "Αναπτυξης" του Υμηττού) και τους δήμους Βούλας και Γλυφάδας με μεγάλη προσέλευση κόσμου μία ακόμα δεντροφύτευση σε ένα καμένο τμήμα του Υμηττού (στην Αιξωνή Γλυφάδας).

Παράλληλα, στον ένα από τους δύο χώρους όπου έγινε η αρχική συνάντηση για τη δεντροφύτευση, όπως και στην προηγούμενη (30-11-08, στον Βυρωνα), βρέθηκαν και αρκετές από τις επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων και άλλες ομαδοποιήσεις από τις γειτονιές γύρω από τον Υμηττό που συμμετέχουν στο αγώνα ενάντια στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στο βουνό. Αναρτήθηκαν αρκετά πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων που έχουν εδώ και καιρό διαρεύσει, μοιράστηκαν πολλά κείμενα, δημιουργήθηκαν αρκετά «πηγαδάκια ενημέρωσης», μαζεύτηκαν υπογραφές (από πρωτοβουλία κάποιων κινήσεων), ενώ από ντουντούκες έγιναν ενημερώσεις για τους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων καθώς και καλέσματα προς τον κόσμο να πλαισιώσει τον αγώνα.

για περισσότερες φωτογραφίες και κείμενα: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=990862

κάλεσμα στο δημοτικό συμβούλιο Ηλιούπολης 12/2

2009-02-07T08:04:00.000-08:00

Στις 12 Φεβρουαρίου συνεδριάζει το Δημοτικό Συμβούλιο Ηλιούπολης χωρίς να έχει προγραμματίσει, θέμα ημερήσιας διάταξης: «Ενημέρωση για τις εξελίξεις σε ότι αφορά την επέκταση της Δυτικής περιφερειακής Υμηττού». Η Επιτροπή μας έχει ζητήσει να συζητηθεί το θέμα με τον πλέον επίσημο τρόπο καταθέτοντας στο Δήμο έγγραφο με το αίτημα της και παίρνοντας αριθμό πρωτοκόλλου.
Θα μας βρουν μπροστά τους…
Καλούμε όλους εσάς να παρευρεθείτε την Πέμπτη 12 Φεβρουαρίου στις 19.00 στο Δημαρχείο Ηλιούπολης ώστε να θέσουμε εκ νέου το θέμα, την ώρα της συνεδρίασης.
Δημοσίευμα σε ηλεκτρονικό μέσο έκανε λόγο για επαφή του αντιδημάρχου κ. Αραμπατζή με τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, κ. Σουφλιά. Ο αντιδήμαρχος σύμφωνα με το δημοσίευμα πήρε τη διαβεβαίωση του Υπουργού πως ο κόμβος της Αγίας Μαύρας μετατοπίζεται. Ωστόσο επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί οτιδήποτε!
Επιπλέον στο Δ.Σ. μας δίνεται μια καλή ευκαιρία να βρεθούμε και να συζητήσουμε (μεταξύ μας) τις εξελίξεις που έχουν προκύψει και τις δράσεις που θα ακολουθήσουν.

Σε 15 μέρες τα τελικά σχέδια της περιφερειακής

2009-02-05T09:30:00.000-08:00

Τον Υφυπουργό ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ., κ. Ξανθόπουλο συνάντησαν οι Δήμαρχοι Αργυρούπολης, Ελληνικού και Αλίμου (Ευσταθιάδης, Κορτζίδης και Ορφανός αντίστοιχα) την Πέμπτη 5 Φεβρουαρίου, παρουσία αντιπροσωπείας δημοτικών συμβούλων και φορέων των Δήμων Ηλιούπολης, Ελληνικού και Αργυρούπολης. Η συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο δεν ήταν προγραμματισμένη αλλά η κινητοποίηση των τριών δήμων που πήγαν με δημότες -που αντιδρούν με τη χάραξη της επέκτασης της Περιφερειακής- στο κτίριο της Χαρ. Τρικούπη, ανάγκασε τους υπευθύνους να δεχθούν την αντιπροσωπεία των τριών Δήμων. Ο Υφυπουργός αφού αρχικά εξέφρασε τη στεναχώρια για τις συνεχείς οχλήσεις υποστήριξε πως δεν ήταν ανάγκη να γίνει η συνάντηση μιας και σε 15 μέρες αναμένεται να αποσταλούν οι τελικές μελέτες, τεχνικές και περιβαλλοντικές του έργου, στα γραφεία και των οχτώ εμπλεκόμενων Δήμων και θα επακολουθήσει δίμηνη διαβούλευση.
Ο κ. Ξανθόπουλος αναφερόμενος στην καθυστέρηση που παρατηρήθηκε, τη δικαιολόγησε λέγοντας πως: «Η καθυστέρηση αυτή οφείλεται σε ένα σωρό από θέματα που μας θέσατε (σ.σ. Οι Δήμαρχοι και οι φορείς) σε προηγούμενες συναντήσεις και ψάχναμε τις κατάλληλες τεχνικές λύσεις. Κάναμε δουλειά σε βάθος ώστε να μπορέσουμε να ικανοποιήσουμε όσο καλύτερα μπορούσαμε τις επιθυμίες σας». Ο Υφυπουργός μίλησε και για τις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στους δήμους, χαρακτηρίζοντας της φρικτές, δικαιολογώντας την αξία που θα έχει το έργο για τη βελτίωση των συνθηκών, παρ' ότι παραδέχτηκε πως η παρέμβαση αυτή δε θα διαρκέσει... «αιώνια». Σχετικά με τα όσο είδαν το φως της δημοσιότητας για μετατόπιση του κόμβου της Αγίας Μαύρας (Ηλιούπολη) στο ΚΥΤ (Αργυρούπολη) δεν διέψευσε αλλά ούτε επιβεβαίωσε το γεγονός, προαναγγέλλοντας αλλαγές στα σχέδια που ξέραμε μέχρι σήμερα και ζητώντας την υπομονή όλων για 15 μέρες.
Τέλος, για τους κόμβους -που απασχόλησαν και αυτή τη συνάντηση- ο κ. Ξανθόπουλος δεν τόνισε κάτι καινούριο λέγοντας: «Θα απαντήσουμε υπεύθυνα όταν ανακοινωθούν οι μελέτες. Θα γίνει επιστημονικός διάλογος».
Μέλη της επιτροπής μας, παρευρέθηκαν στη συνάντηση αυτή.

από τον Υμηττό μέχρι τη Πατησίων...

2009-02-04T08:34:00.000-08:00

από αυτή τη μεριά του ευρύτερου αγώνα για την προάσπιση του φυσικού περιβάλλοντος και των ελεύθερων χώρων στεκόμαστε αλληλέγγυοι σε όσους και όσες αγωνίζονται ενάντια στην κατασκευή parking στο πάρκο της Κύπρου και Πατησίων. Για ενημέρωση: http://kiproukaipatision.blogspot.com/

ενημέρωση - συζήτηση

2009-01-27T21:10:00.000-08:00

ως "επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό", ενόψει και της αναγγελίας (από δημοσιεύματα στον τύπο) περί της «επικείμενης προκήρυξης και δημοπράτησης του έργου» και τις όλες διεργασίες που γίνονται για την τελική τοποθέτηση του «κόμβου της Ηλιούπολης», οργανώνουμε μία ακόμα εκδήλωση [ενημέρωση - συζήτηση] τη Δευτέρα στις 2 Φλεβάρη στις 7 μ.μ. στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΜΑΧΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ

ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΚΑΙ ΥΠΕΧΩΔΕ

Διευκρίνιση για τα αναφερόμενα στην αφίσα: σύμφωνα με το σχέδιο που είχε επίσημα ανακοινωθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ, αλλά και σύμφωνα με τα αναλυτικότερα σχέδια που είχαμε αποσπάσει, ο κόμβος σύνδεσης της Ηλιούπολης θα βρισκόταν στην περιοχή της Αγίας Μαύρας. Κατά το Νοέμβρη πληροφορηθήκαμε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο μεταφοράς του στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης.

Κρίνουμε σκόπιμο να καταστήσουμε σαφές ότι σε καμία περίπτωση δεν μπαίνουμε στη λογική της διαπραγμάτευσης για το που θα βρίσκεται ο κόμβος σύνδεσης της σχεδιαζόμενης επέκτασης της δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού, δηλαδή ποια γειτονιά της ευρύτερης περιοχής θα επωμιστεί το μεγαλύτερο βάρος. Εμείς αντιπαλεύουμε την κατασκευή της ίδιας της λεωφόρου (άρα και κάθε κόμβου σύνδεσής της) καθώς και όλων των αυτοκινητόδρομων που προβλέπονται να γίνουν στον Υμηττό και τη λογική που τους διέπει (τους επιβάλει).

παρεμβάσεις στη δεντροφύτευση του ΣΚΑΙ στον Υμηττό για το ζήτημα των νέων αυτοκινητόδρομων

2008-12-01T09:36:00.000-08:00

Την Κυριακή 30 Νοέμβρη, πραγματοποιήθηκε από το ΣΚΑΙ, τον ΣΠΑΥ (Συνδεσμος Προστασίας και "Αναπτυξης" του Υμηττού) και το δήμο Βύρωνα με μεγάλη προσέλευση κόσμου μία δεντροφύτευση στον Υμηττό, στο ύψος του Βύρωνα.
Η δεντροφύτευση έγινε σε κομμάτι του βουνού που κάηκε το καλοκαίρι του 2007 και κοντά στο σημείο όπου πρόκειται να κατασκευαστεί ένας τεράστιος ανισόπεδος κόμβος (κόμβος Σακέτα), που θα αποτελεί τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό.
[να σημειωθεί ότι, συμπτωματικά ή μη, αποφεύχθηκε η όποια αναδάσωση στο επίμαχο σημείο]
Παράλληλα, στο χώρο όπου έγινε η αρχική συνάντηση για τη δεντροφύτευση βρέθηκαν και αρκετές από τις επιτροπές και πρωτοβουλίες κατοίκων, συλλογικότητες και άλλες ομαδοποιήσεις από τις γειτονιές γύρω από τον Υμηττό που συμμετέχουν στο αγώνα ενάντια στους αυτοκινητόδρομους αυτούς. Αναρτήθηκαν πολλά πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων που έχουν εδώ και καιρό διαρεύσει, μοιράστηκαν αρκετά κείμενα, μαζεύτηκαν υπογραφές ενώ από ντουντούκες έγιναν ενημερώσεις για τους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων, προκλήσεις –προσκλήσεις- σε «τοπικούς άρχοντες» «για να λογοδοτήσουν» καθώς και καλέσματα προς τον κόσμο να πλαισιώσει τον αγώνα. Τέλος δεν έλειψαν και κάποια συνθήματα όπως, «αν δεν αντισταθούμε σε όλες τις πλαγιές, οι δρόμοι τους θα φτάσουνε ως τις βουνοκορφές», «κανένας κόμβος σε τούτη την πλαγιά, να γίνει ανισόπεδος στο σπίτι του Σουφλια»,…

Περισσότερες φωτογραφίες και κείμενα στη σχετική δημοσίευση στο athens.indymedia.org : http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=931000

15-16/11: κινήσεις ενημέρωσης στο βουνό

2008-11-16T12:30:00.000-08:00

Σύμφωνα με την απόφαση της τελευταίας μας συνέλευσης κατά το Σαββατοκύριακο 15-16 Νοέμβρη κινηθήκαμε προς το βουνό και μοιράσαμε κείμενα, αναρτήσαμε πανό και "τοιχο"κολλήσαμε χαρτοπανό, αφίσες και κείμενα.

στην είσοδο του Προφήτη Ηλία:

στο πυροφυλάκιο (τέρμα Σοφοκλή Βενιζέλου):

στο μοναστήρι του Καρέα:

στα "ενδότερα":

Έγραψαν για εμάς

2008-11-03T05:19:00.001-08:00

Εκτενή αναφορά στην Ημέρα Δράσης και Ενημέρωσης έκανε ο Ελεύθερος Τύπος στο φύλλο της Δευτέρας 03 Νοεμβρίου 2008.
Δείτε άλλα δημοσιεύματα στην σελίδα http://www.ekdoseispassari.gr/content/view/629/1/lang,el/
και στην σελίδα http://www.epikoinonia-arg.gr/html/content/view/3621/99/lang,el/

Δημοσίευση στο athens.indymedia.org: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=920515

Πολύμορφες δράσεις και ενημέρωση

2008-11-03T01:10:00.000-08:00

Άλλαξε όψη η κεντρική πλατεία της Ηλιούπολης την 1η Νοεμβρίου. Η Επιτροπή Κατοίκων Ηλιούπολης Ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό ανέλαβε με επιτυχία για ακόμα μια φορά να ενημερώσει τους κατοίκους της πόλης για τους σχεδιασμούς του Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. σχετικά με την επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού. Με πολύμορφες δράσεις που περιελάμβαναν έκθεση φωτογραφικού υλικού από τον Υμηττό, φωτογραφίες από κινητοποιήσεις κατοίκων, δημοσιεύματα του έντυπου και ηλεκτρονικού τύπου, ζωγραφική από τους μικρούς φίλους μας -που έσπευσαν να δώσουν το δικό τους τόνο- μοίρασμα ενημερωτικού υλικού και φυσικά μουσική, η Επιτροπή από τις 10 το πρωί μέχρι και το μεσημέρι συναντήθηκε με εκατοντάδες συμπολίτες μας ανταλλάσοντας απόψεις και παρουσιάζοντας στο ειδικά διαμορφωμένο χάρτη το «έγκλημα» που σχεδιάζουν στον Υμηττό.
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως μια μεγάλη μερίδα του κόσμου που πέρασε για να ενημερωθεί, δήλωνε άγνοια για τους σχεδιασμούς του Υπουργείου και συντάχθηκε με τις θέσεις της Επιτροπής για αναζήτηση λύσεων που δε θα πριμοδοτούν τη χρήση του Ι.Χ.

Ημέρα ενημέρωσης και δράσης

2008-10-27T02:13:00.000-07:00

Εδώ και αρκετά χρόνια σχεδιάζεται ακόμα μια επίθεση στον πολύπαθο Υμηττό. Πρόκειται για την κατασκευή ενός ακόμα δικτύου αυτοκινητοδρόμων στο βουνό, το οποίο αποτελεί τμήμα των «Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής», που παρουσιάστηκε από τον Σουφλιά τον περασμένο Ιούνη. Τους προσεχείς μήνες αναμένεται να προκηρυχθεί κι ο σχετικός διαγωνισμός. Το ένα κομμάτι του, η δυτική περιφερειακή του Υμηττού, ως επέκταση της Αττικής οδού, «υπογειοποιημένη» στο μεγαλύτερο τμήμα της, θα περνά πάνω από Καισαριανή, Βύρωνα, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού θα φτάνει ως την λεωφόρο Ποσειδώνος. Κατά τη διαδρομή αυτή έχουν σχεδιαστεί και οι «απαραίτητοι» κόμβοι σύνδεσης με το υπάρχον οδικό δίκτυο [στο στρατόπεδο Σακέττα (Βύρωνας, βλ. πυρκαγιά 2007), στην Αγία Μαύρα και στα όρια Αργυρούπολης-Ελληνικού θα βρίσκονται τρεις από αυτούς]. Επιπλέον, μία μεγάλη σήραγγα που θα διαπερνά καθέτως το βουνό θα ενώνει τη νότια πλευρά του Λεκανοπεδίου (στο ύψος του Βύρωνα) με τα Μεσόγεια. Από τον κόμβο Μεσογείων ένας ακόμα εξολοκλήρου επιφανειακός αυτοκινητόδρομος θα διασχίζει την ανατολική πλευρά του Υμηττού και θα καταλήγει στην Αγία Μαρίνα (στο ύψος της παραλιακής μετά τη Βάρκιζα).
Ο υπουργός εξακολουθεί να αποκρύπτει τα αναλυτικά σχέδια από κατοίκους και φορείς επιδιώκοντας με αυτόν τον τρόπο να μετριάσει τις αντιδράσεις τους και να τους αιφνιδιάσει. Ωστόσο, οι σχεδιασμοί του υπουργείου και των εργολάβων συναντούν την ολοένα και μεγαλύτερη αντίσταση των κατοίκων των γειτονιών στους πρόποδες του Υμηττού. Όσο και αν πολλοί αρχικά πίστευαν ότι ο νέος δρόμος θα μπορούσε να αποτελέσει ένα μέσο ανακούφισης του κυκλοφοριακού, βλέποντας τα σχέδια διαβλέπουν τη ζοφερή μελλοντική κατάσταση:
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της κατασκευής αυτών των νέων αυτοκινητόδρομων, όσο κι αν σκόπιμα υποβιβάζονται από αυτούς που την προωθούν, θα είναι σημαντικότατες τόσο στα επιφανειακά όσο και στα υπογειοποιημένα τμήματά τους. Το οικοσύστημα του βουνού αναμένεται να γνωρίσει τεράστια και ανεπανόρθωτη καταστροφή (επιπτώσεις στη χλωρίδα και την πανίδα, καταστροφή του υδροφόρου ορίζοντα και αποξήρανση του εδάφους). Παράλληλα, η εκτεταμένη τσιμεντοποίηση θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας, ενώ η διέλευση δεκάδων χιλιάδων οχημάτων θα οξύνει το πρόβλημα τις ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Επίσης, οι νέοι αυτοί αυτοκινητόδρομοι έρχονται να αλλοιώσουν τελείως και την ίδια τη φυσιογνωμία του βουνού. Ο Υμηττός θα πάψει να λειτουργεί ως χώρος αναψυχής και κοινωνικής συνεύρεσης των κατοίκων. Η πρόσβαση σε πολυσύχναστα ως σήμερα τμήματά του θα είναι από δυσχερής έως αδύνατη. Ειδικά στα τμήματα της επιφανειακής χάραξης των νέων δρόμων αναπόφευκτα θα υπάρξουν πιέσεις για νέες οικιστικές επεκτάσεις, εμπορικές εκμεταλλεύσεις και αλλαγές στις χρήσεις γης. Κι έτσι το βουνό από ελεύθερος κι ανοιχτός (δημόσιος) χώρος θα μετατραπεί σε πεδίο επιχειρηματικής δραστηριότητας (σε μία «υπό οικονομική αξιοποίηση» έκταση).
Ένα καίριο ζήτημα που επίσης προκύπτει είναι και οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό της πόλης και την κυκλοφορία. Η δυτική περιφερειακή λεωφόρος του Υμηττού προβάλλεται ως λύση στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης που προκαλείται στις γειτονιές μας από τη διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία. Σε καμία περίπτωση δεν επιχειρούμε να υποβιβάσουμε το πρόβλημα αυτό. Ωστόσο, η λύση του κυκλοφοριακού είναι μάταιο να αναζητείται στις ίδιες τις λογικές που το οξύνουν, όπως αυτή της πριμοδότησης της χρήσης του ΙΧ. Περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα συνεπάγεται αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας. Επομένως, αυτοί οι νέοι αυτοκινητόδρομοι μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσαν να θεωρηθούν. Τρανό παράδειγμα αποτελεί η Αττική Οδός που μπλοκάρει ολοένα και συχνότερα. Από την άλλη πλευρά, ο υφιστάμενος βεβαρημένος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη δεν καταργείται. Αντίθετα, κάποιοι σημερινοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας (Σοφοκλή Βενιζέλου,…) αναπόφευκτα θα μετατραπούν σε πέρασμα για τα ΙΧ των νοτίων προαστίων (δηλαδή σε νέες «λεωφόρους Κατεχάκη»), καθώς οι κόμβοι της νέας περιφερειακής λεωφόρου θα αποτελούν πόλο έλξης υπερτοπικής κυκλοφορίας. Κι έτσι, αυτοί που προπαγανδίζουν την περιφερειακή Υμηττού θα αρχίσουν να μιλάνε για διαπλατύνσεις και για νέους οδικούς άξονες για να εξυπηρετείται όλη η υπερτοπική κίνηση που θα περνά από την πόλη.
Και τέλος ας αναφερθούμε σε ένα ακόμα ζήτημα που, άσχετα με την προτεραιότητα που θα πρέπει να του δοθεί, απογυμνώνει τους ισχυρισμούς μεγάλης μερίδας αυτών που υποστηρίζουν το εν λόγω έργο. Οι αυτοκινητόδρομοι αυτοί θα κατασκευαστούν υπό καθεστώς σύμπραξης δημόσιου – ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και θα τους εκμεταλλεύεται οικονομικά (με την είσπραξη των διοδίων) η κοινοπραξία εταιριών που θα αναλάβει το έργο. Με άλλα λόγια, και αυτοί οι δρόμοι (όπως η Αττική Οδός) δε θα αποτελούν μια δημόσια υποδομή, αλλά μια ακόμα κερδοφόρα ιδιωτική επένδυση. Επομένως, φαίνεται ξεκάθαρα ότι το μόνο πρόβλημα που πρόκειται να λυθεί με την κατασκευή τους είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης των κεφαλαίων. Πρόκειται για ένα ακόμα έργο το οποίο εντάσσεται στα πλαίσια του ιδεολογήματος της «ανάπτυξης» που επιβάλλεται από την πολιτική και οικονομική εξουσία σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας υποθηκεύοντας την ίδια μας τη ζωή.
Και καθώς η κύρια πρόφαση με την οποία επιχειρείται να επιβληθεί το έργο αυτό είναι η επίλυση του κυκλοφοριακού, δε θα σταματήσουμε να εκφράζουμε την πεποίθησή μας ότι η μόνη λύση του εντεινόμενου αυτού προβλήματος , η οποία έχει δοκιμαστεί επιτυχώς και στην πράξη, είναι η ουσιαστική προώθηση της μετακίνησης με δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς (μεγαλύτερο και πιο αξιόπιστο δίκτυο ΜΜΜ, λεωφορειολωρίδες,…) και άλλων μέσων εναλλακτικών του ΙΧ όπως τα ποδήλατα και τα ίδια μας τα πόδια για τις κοντινές αποστάσεις.
Ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και αποφεύγοντας την ανάθεση του αγώνα στους κάθε είδους αντιπροσώπους να αγωνιστούμε με κάθε μέσο για την προάσπιση του Υμηττού και των γειτονιών μας. Στην κατεύθυνση αυτή κινείται και η επιτροπή μας, η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο για την κλιμάκωση του αγώνα και την τελική νίκη ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους. Κάποια βήματα έχουν ήδη γίνει: κινήσεις αντιπληροφόρησης (ενημέρωση για τους σχεδιασμούς του ΥΠΕΧΩΔΕ και των εργολάβων, μοίρασμα κειμένων και αφισοκολλήσεις) παρεμβάσεις σε δημοτικά συμβούλια, κινητοποιήσεις και ανοιχτές-δημόσιες συζητήσεις.

Να βρεθούμε στους δρόμους των πόλεων και στις πλαγιές του Υμηττού
για έναν αδιαμεσολάβητο και αδιαπραγμάτευτο αγώνα
ενάντια στα σχέδια ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων

Έτσι σχεδιάζουν την καταστροφή του Υμηττού!

2008-09-18T07:34:00.000-07:00

Τα σχέδια που διέρρευσαν και παρουσιάζουν, τι πρόκειται να γίνει στον Υμηττό, με την κατασκευή της νέας περιφερειακής. 1.Κόμβος Σακέττα, 2. Κόμβος Ηλιούπολης, 3. Κόμβος Αργυρούπολης-Ελληνικού

Η νέα συγκέντρωση της Επιτροπής

2008-07-13T02:26:00.000-07:00

Πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 9 Ιουλίου στο χώρο της παιδικής χαράς στην κεντρική πλατεία Ηλιούπολης συγκέντρωση - συζήτηση ενάντια στη νέα περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού. Μετά την παρουσίαση των σχεδιασμών ΥΠΕΧΩΔΕ και εργολάβων και των λόγων για τους οποίους αντιτιθέμεθα συνολικά στο έργο αυτό, και την προβολή ενός βίντεο από μια περσινή κινητοποίηση στο βουνό, ακολούθησε μια συζήτηση γύρω από το ζήτημα του πως θα πρέπει να συνεχιστεί ο αγώνας μας αυτός. Έγιναν διάφορες τοποθετήσεις από τους παρευρισκόμενους (άνθρωποι που δραστηριοποιούνται μέσω της Επιτροπής, κάτοικοι ηλιούπολης που κατέβαιναν για πρώτη φορά σε σχετική κινητοποιήση, κάτοικοι άλλων περιοχών – κάποιοι από αυτούς εκπροσωπώντας και άλλες επιτροπές-πρωτοβουλίες κατοίκων). Για το σχεδιασμό συγκεκριμένων δράσεων αποφασίστηκε να συγκληθεί μια ανοιχτή συνέλευση στα μέσα του Σεπτέμβρη. Επίσης σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να είμαστε σε ετοιμότητα για ό,τι προκύψει μέχρι τότε.

Στο όνομα της «ανάπτυξης», υποβαθμίζουν τη ζωή μας

2008-07-02T01:04:00.000-07:00

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ εξακολουθεί να αποκρύπτει τα αναλυτικά σχέδια για την επέκταση της Αττικής Οδού στον Υμηττό προς νότο, πάνω από την Καισαριανή, τον Βύρωνα, την Ηλιούπολη, την Αργυρούπολη, μέχρι τη Γλυφάδα, το Ελληνικό και τη παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. Επίσης σκόπιμα υποβαθμίζει τις επιπτώσεις στο βουνό από τη κατασκεύη ανισόπεδων κόμβων και άλλων τεχνικών έργων, καθώς και τις επιπτώσεις στους γειτονικούς Δήμους από την διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία οχημάτων. Ακόμη, αποκρύπτει τις σοβαρότατες επιπτώσεις για την Ανατολική πλευρά του Υμηττού που θα έχει η προγραμματισμένη επιφανειακή διέλευση χιλιάδων οχημάτων και η αναπόφευκτη αλλαγή χρήσεων γης που θα επιφέρει.

Το περασμένο καλοκαίρι κάηκε η περιοχή που προβλέπεται να γίνει ο κόμβος του Σακέττα. Πριν λίγες ημέρες, ο Υμηττός έγινε στόχος εμπρηστών-καταπατητών-οικοπεδοφάγων στη περιοχή Γλυκών Νερών – Παιανίας. Επακόλουθο των εμπρησμών και της κατασκεύης νέων αυτοκινητόδρομων θα είναι η ένταση των οικιστικών πιέσεων, η διόγκωση της αυθαίρετης δόμησης, η καταστροφή εκτεταμένων δασικών εκτάσεων, η συρίκνωση του δημόσιου-ελεύθερου χώρου.
Οι κάτοικοι των Δήμων που περιβάλλουν τον Υμηττό, δεν θα ανεχθούν την σημερινή κατάσταση, την υποκρισία κάποιων «αρμοδίων» της κεντρικής και τοπικής εξουσίας.
Στο όνομα της «ανάπτυξης», υποβαθμίζουν τη ζωή μας, την υγεία μας και την καθημερινότητά μας.
Είμαστε αντίθετοι στα σχέδια της κυβέρνησης και όσων τα υποστηρίζουν για την κατασκεύη νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό. Ο,τι δεν κατάφεραν να πετύχουν με την αναθεώρηση του άρθρου 24 του Συντάγματος, επιδιώκεται τώρα να γίνει με τον de facto αποχαρακτηρισμό δασικών χώρων μέσω εμπρησμών.

Είμαστε αντίθετοι στις συμβιβαστικές-«ρεαλιστικές» προτάσεις της δημοτικής αρχής και των δημοτικών παρατάξεων Ηλιούπολης. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν λύνεται με τις λογικές που το δημιούργησαν, δηλαδή με την πριμοδότηση της χρήσης του Ι.Χ αντί της ουσιαστικής προώθησης των δημόσιων μαζικών μέσων μεταφοράς.
Μόνη λύση είναι ο δρόμος της αγωνιστικής συσπείρωσης των κατοίκων της Ηλιούπολης και των όμορων Δήμων στην κατεύθυνση της ανατροπής των σχεδίων που προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ.

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ,ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ,
ΤΩΝ ΕΜΠΡΗΣΤΩΝ, ΤΩΝ ΚΑΤΑΠΑΤΗΤΩΝ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΑΣΙΚΗΣ ΓΗΣ
ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ – ΣΥΖΗΤΗΣΗ
ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΑΙΝΙΑΣ ΑΠΟ ΤΟ«ΟΔΟΠΟΡΙΚΟ στον ΥΜΗΤΤΟ»(Μάϊος 2007)
ΤΕΤΑΡΤΗ 9 ΙΟΥΛΙΟΥ,8.00μμ
ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΛΑΤΕΙΑ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ (Παιδική Χαρά)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

Ένα μικρό δείγμα από τη δράση της επιτροπής

2008-07-01T09:15:00.000-07:00

ΟΧΙ στη νέα Περιφερειακή Υμηττού

2008-06-18T03:02:00.000-07:00

Δυναμική παρουσία, για ακόμα μια φορά είχε, η Επιτροπή Κατοίκων Ενάντια στην Κατασκευή της Περιφερειακής Υμηττού. Αυτή τη φορά η Επιτροπή παρενέβη με επιτυχία στη συγκέντρωση-διαμαρτυρία που διοργάνωσε η Επιτροπή Αγώνα του Δήμου Ηλιούπολης στις 17 Ιουνίου έξω από το Δημαρχείο της πόλης. Το κείμενο που ακολουθεί εκφράζει τις θέσεις της Επιτροπής και συμπεριλαμβάνει προτάσεις που θα ανακουφίσουν από το κυκλοφοριακό χάος που ταλαιπωρεί όλους μας.
Στις 2 Ιουνίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ παρουσίασε τις αποφάσεις του για τους Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής συνολικού μήκους 83 χλμ περίπου και προϋπολογισμού 1.5 δις. ευρώ, εκ των οποίων τα 55 χλμ προβλέπεται να κατασκευαστούν με Συμβάσεις Παραχώρησης (Σ.Δ.Ι.Τ) σε ιδιώτες-εργολάβους, οι οποίοι θα τους εκμεταλλεύονται, μέσω διοδίων, για αρκετές δεκαετίες.

Ζήτημα 1ο: Υπουργική Αυθαιρεσία

Σύμφωνα με τον υπουργό, «…οριστικοποιήθηκαν οι κυκλοφοριακές μελέτες και οι μελέτες οδοποιίας (χάραξη, μηκοτομές, κόμβοι, διατομές κ.λ.π. )..»,ενώ «…παράλληλα επικαιροποιείται η εκπονηθείσα περιβαλλοντική μελέτη λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές που έγιναν μετά από συζήτηση με τις δημοτικές αρχές και άλλους φορείς..» ώστε «…μέχρι τέλους του έτους να γίνει η προκήρυξη του διαγωνισμού..»
Παρατήρηση : Ο υπουργός δεν έχει ενημερώσει ουσιαστικά κανέναν, εφ' όσον μέχρι σήμερα δεν έχει δώσει σε καμία δημοτική αρχή και σε κανένα άλλο φορέα τις οριστικοποιημένες μελέτες που αναφέρει. Αντίθετα αποκρύπτει και δεν παραδίδει τα αναλυτικά σχέδια, δίνοντας στη δημοσιότητα έναν απλό χάρτη-σκαρίφημα, από τον οποίο δεν προκύπτουν τα ακριβή στοιχεία των νέων αυτοκινητόδρομων. Με αυτό τον τρόπο ο υπουργός επιχειρεί να υφαρπάξει μια καταρχήν συναίνεση η οποία να στηρίζεται στην άγνοια των πραγματικών δεδομένων, φέρνοντας τούς πάντες προ τετελεσμένων γεγονότων.

Ζήτημα 2ο: Υπάρχει αναγκαιότητα ενός τέτοιου αυτοκινητόδρομου;

Στη περιοχή μας, προγραμματίζεται η κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού μήκους 14,5 χλμ ως επέκταση της Αττικής Οδού, πάνω από την Καισαριανή, τον Βύρωνα (Καρέα), την Ηλιούπολη, την Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού, μέχρι την παραλιακή Λεωφ. Ποσειδώνος. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα έχει 3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, κεντρική διαχωριστική νησίδα, Λωρίδες Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) και, σύμφωνα με τον υπουργό «…είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να μη θίγονται έστω και κατ' ελάχιστο οι κάτοικοι των όμορων Δήμων..»
Παρατήρηση: Αφ' ενός, ο υπουργός αποκρύπτει ότι οι κάτοικοι των όμορων Δήμων έχουν ήδη εκδηλώσει την αντίθεσή τους στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ επειδή αντιλαμβάνονται ότι θίγονται. Αφ' ετέρου, ερωτάται ο υπουργός, με βάση ποιά μελέτη σκοπιμότητας, ποιά στοιχεία και ποιές προβλέψεις κυκλοφοριακών φόρτων προκύπτει η ανάγκη για έναν τόσο μεγάλο αυτοκινητόδρομο στην Ν.Α Αθήνα, του μεγέθους της Εθνικής Οδού Πάτρας-Αθήνας-Θεσσαλονίκης, ενώ η υπό επικαιροποίηση μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ του 2006, προέβλεπε 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση; Η ερώτηση που θέτουμε είναι ρητορική˙ όλοι γνωρίζουμε ποιοι θα επωφεληθούν από το έργο αυτό...

Ζήτημα 3ο: Γιατί υπογειοποίηση στο βουνό;

Από όσα αναφέρει ο υπουργός προκύπτει ότι στη Δυτική Περιφ. Λεωφ. Υμηττού θα είναι υπογειοποιημένα τα 12 από τα 14,5 περίπου χλμ.
Παρατήρηση: Η επιλογή της υπογειοποίησης προέκυψε για να καμφθεί η αυξανόμενη πίεση των κατοίκων, των τοπικών κινήσεων και φορέων. Ισχυρίζονται ότι αυτό το έργο δε θα επιφέρει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον και στην ποιότητα ζωής μας. Η πραγματικότητα όμως, τους διαψεύδει! Σε αντίστοιχες περιπτώσεις υπογειοποίησης προκύπτουν σημαντικά προβλήματα, όπως το “φαινόμενο της καμινάδας” (όλο το καυσαέριο διοχετεύεται στις εισόδους και εξόδους των τούνελ), καταστροφή του υδροφόρου ορίζοντα, αποξήρανση του εδάφους, επιπτώσεις στη χλωρίδα και πανίδα του Υμηττού, αύξηση του ενδεχομένου να σημειωθούν πλημμυρικά φαινόμενα.

Είμαστε αντίθετοι σε ένα τέτοιο έργο.

-Γιατί η κατασκευή ενός νέου αυτοκινητόδρομου στον Υμηττό, ακόμα και αν υπογειοποιηθούν τελικά εκτεταμένα τμήματά του, θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην οικολογική ισορροπία του βουνού, όπως αναφέρουν ακόμα και ειδικοί επιστήμονες, και στην αλλοίωση των φυσικών χαρακτηριστικών του, ιδιαίτερα στα σημεία των προβλεπόμενων κόμβων (Σακέττα Βύρωνα, Αγ. Μαύρα Ηλιούπολης),αποτελώντας το πρώτο βήμα για οικιστικές επεκτάσεις και εμπορικές εκμεταλλεύσεις. Παράλληλα, δυσχεραίνει την ελεύθερη πρόσβαση στο βουνό. Ήδη στη περιοχή Σακέττα έχουν εκδηλωθεί οι προθέσεις της δημοτικής αρχής Βύρωνα, της εκκλησίας και ιδιωτών για τη διαμόρφωση ενός νέου διοικητικού –εμπορικού πόλου, αλλοιώνοντας τον υφιστάμενο δασικό χαρακτήρα της.
-Γιατί η κατασκευή αυτού του νέου αυτοκινητόδρομου, δεν γίνεται για να επιλυθούν τα ήδη υπάρχοντα κυκλοφοριακά προβλήματα στην Ηλιούπολη (όπως φαντάζονται ή ισχυρίζονται κάποιοι),τα οποία θα οξυνθούν ακόμη περισσότερο με τη δημιουργία μιας νέας υπερτοπικής λεωφόρου, της Λεωφ. Σοφ. Βενιζέλου και των απολήξεών της προς την Λεωφ. Βουλιαγμένης. Ήδη η Αττική Οδός παρά το μεγάλο αντίτιμο το οποίο έχει για διόδια, λίγα χρόνια μετά την κατασκευή της έχει αρχίσει να μπλοκάρει και οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι σε 2 χρόνια θα έχει κορεστεί!
-Γιατί, όπως ήδη αναφέρθηκε, ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν θα αποτελεί μια δημόσια υποδομή αλλά μια ακόμη κερδοφόρα επένδυση για κάποιες κατασκευαστικές εταιρείες,(όπως η Αττική Οδός),όπου ο κάθε κάτοικος ή εργαζόμενος στη περιοχή θα καλείται να πληρώνει ένα διόλου ευκαταφρόνητο αντίτιμο για να τον χρησιμοποιήσει.

Τι προτείνουμε

Αν θέλαμε να σκιαγραφήσουμε μια λύση για τα κυκλοφοριακά προβλήματα της Αθήνας η κατεύθυνση είναι:
- Προτεραιότητα στην επέκταση των δημόσιων μεταφορικών μέσων και υποδομών και στην ενίσχυση της χρήσης τους από τους κατοίκους και τους εργαζόμενους.
- Αποτροπή της χρήσης του Ι.Χ αυτοκινήτου και η εξασφάλιση άνετης μετακίνησης με μέσα σταθερής τροχιάς, λεωφορεία,ποδήλατα και με τα πόδια για κοντινές διαδρομές. Δηλαδή προτεραιότητα στη δημιουργία λεωφορειολωρίδων, ποδηλατόδρομων, δίκτυου πεζόδρομων, απελευθέρωση πεζοδρομίων από εμπορικές δραστηριότητες, παρκαρισμένα αυτοκίνητα κ.ά.

Όσον αφορά τη περιοχή μας ,προτείνουμε:

- Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, κανένας νέος κόμβος σύνδεσης με το υπάρχον τοπικό οδικό δίκτυο. Για μας, τα έργα που προωθούνται, καμιά σχέση δεν έχουν να κάνουν με την βελτίωση της ζωής μας και την επίλυση των οξυμένων κυκλοφοριακών προβλημάτων από τη διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία οχημάτων μέσα από το Δήμο μας.
- Κατάργηση του προβλεπόμενου νέου αυτοκινητόδρομου από Σακέττα (Βύρωνα) προς Κορωπί – Αεροδρόμιο – Αγ. Μαρίνα – Παραλιακή Λεωφόρο Σουνίου, ο οποίος μετά την έξοδο από το σχεδιαζόμενο τούνελ θα είναι επιφανειακός και θα προκαλέσει σημαντικά και ανεπανόρθωτα πλήγματα στον δασικό χώρο της Ανατολικής πλευράς του Υμηττού, ανατρέποντας εκ των πραγμάτων τις σημερινές χρήσεις και επιβάλλοντας κερδοσκοπικές δραστηριότητες.

Σε κάθε περίπτωση διαχωρίζουμε τη στάση μας απέναντι σε λογικές που υιοθετούνται είτε από τη δημοτική αρχή είτε από τις δημοτικές παρατάξεις και προσπαθούν να επιλύσουν το κυκλοφοριακό προτείνοντας εναλλακτικούς τρόπους κατασκευής του νέου αυτοκινητόδρομου.
Η επιτροπή είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο, προκειμένου να συντονιστούν οι δράσεις για το ζήτημα αυτό!

ΟΥΤΕ ΔΡΟΜΟΣ ΟΥΤΕ ΚΟΜΒΟΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ
ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕ ΛΥΝΕΤΑΙ ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ Ι.Χ. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΓΕΙΤΟΝΙΩΝ ΜΑΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

2008-06-11T04:12:00.000-07:00

Πριν λίγες μέρες, ο υπουργός ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε ανακοίνωσε τις αποφάσεις του για τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό, αποκρύπτοντας ωστόσο τα σχέδια και τις ουσιαστικές επιπτώσεις από τη κατασκευή και τη λειτουργία τους.
Είναι βέβαιο όμως ότι:
- Ο Υμηττός χαρίζεται στους εργολάβους, εφ’όσον μαζί με
τους αυτοκινητόδρομους επιβάλλονται και νέα διόδια.
- Ο κόμβος στην Αγία Μαύρα και η είσοδος στην Ηλιούπολη
από τη Λ. Σοφ. Βενιζέλου προωθείται ως η μοναδική και οριστική λύση.
- Ο σημερινός οδικός άξονας (Λ. Ελ.Βενιζέλου - Πρωτόπαππα- Ηρώων Πολυτεχνείου), θα εξακολουθεί να λειτουργεί όπως σήμερα.
Θεωρώντας απαράδεκτες τις λύσεις που προωθούνται, επισημαίνουμε:

ΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΔΕΝ ΛΥΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΟΧΙ ΣΤΗ ΝΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΥΜΗΤΤΟΥ

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ

Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας στις 17 Ιουνίου
έξω από το Δημαρχείο της Ηλιούπολης στις 19.30

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ

2008-06-02T04:29:00.001-07:00

Μετά από πιέσεις της Επιτροπής: Δ.Σ. για την Περιφερειακή στην Ηλιούπολη

2008-05-28T07:04:00.000-07:00

Παρέμβαση στο Δημοτικό Συμβούλιο της Ηλιούπολης πραγματοποίησαν μέλη της Επιτροπής Κατοίκων Ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό
τη Δευτέρα 26 Μαϊου. Σκοπός της παρέμβασης, η τοποθέτηση των δημοτικών παρατάξεων και της δημοτικής αρχής στο φλέγον θέμα της κατασκευής της νέας Περιφερειακής Υμηττού. Εδώ και περίπου δύο μήνες, με επίσημο έγγραφό και αριθμό πρωτοκόλλου, η Επιτροπή, ζητούσε να μπει το θέμα στην ημερήσια διάταξη. Η στάση της δημοτικής αρχής να μη φέρει το θέμα προς συζήτηση, μας ανάγκασε να παρέμβουμε δυναμικά.
Παρ’ ότι η διοίκηση του δήμου αρχικά εμφανίσθηκε αρνητική στο ενδεχόμενο να συζητηθεί το θέμα, τελικώς υπαναχώρησε υπό το βάρος της πίεσης του συγκεντρωμένου κόσμου και όχι μόνο ενημέρωσε για τη πρόοδο του θέματος αλλά όρισε και Δημοτικό Συμβούλιο όπου θα συζητηθεί αποκλειστικά το θέμα της Περιφερειακής Υμηττού.
Για ακόμα μια φορά, αποδείχτηκε πως η μαζικότητα του κινήματος, μπορεί να αποφέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα ακόμα και αν όλες οι προβλέψεις είναι αντίθετες.
Κατόπιν αυτού, καλούμε όλους τους ενδιαφερόμενους, να παρευρεθούν στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου όπου οι δημοτικές παρατάξεις θα πάρουν θέση επί του θέματος.
Επισημαίνεται ότι, τελικά, η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου όπου θα συζητηθεί το θέμα της νέας Περιφερειακής Λεωφόρου, ορίστηκε να γίνει στις 6 Ιουνίου στις 8μμ ,και όχι στις 11 Ιουνίου, όπως αρχικά είχε οριστεί.

Παρέμβαση στον ποδηλατικό γύρο Ηλιούπολης

2008-05-19T06:17:00.000-07:00

Στις 18 Μαΐου, στα πλαίσια της εναντίωσης στην κατασκευή της νέας περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού, πραγματοποιήσαμε παρέμβαση στον πρώτο ποδηλατικό γύρο Ηλιούπολης, μία fiesta που οργανώθηκε από το δήμο Ηλιούπολης και που «ήταν αφιερωμένη στο περιβάλλον».
Αναρτήθηκαν κάποια πανό, μοιράστηκαν 2 κείμενα, τα οποία προστίθενται παρακάτω, κολλήθηκαν αφισάκια κι έγινε, υπό σχετική πίεση βέβαια, κάλεσμα από το μικρόφωνο του δήμου για την επόμενη συγκέντρωσή μας στις 11/6 στην κεντρική πλατεία Ηλιούπολης

Ο σκοπός ήταν να προπαγανδιστεί το ζήτημα της εναντίωσης στο νέο αυτοκινητόδρομο στον Υμηττό, που σχεδιάζεται από ΥΠΕΧΩΔΕ και εργολάβους, με τη συναίνεση του δήμου. Επίσης, η παρέμβαση αυτή αποσκοπούσε στο να καταστεί σαφές ότι η μετακίνηση στην πόλη με ποδήλατο δεν είναι ένα happening, η διοργάνωση του οποίου προσφέρει απλώς ένα φιλοπεριβαλλοντικό προσωπείο σε όποιον το επιχειρεί, στην περίπτωσή μας στο δήμο. Αντίθετα είναι υπόθεση καθημερινή και βέβαια και μια από τις λύσεις του κυκλοφοριακού. Οπότε, με την παρέμβαση αυτή, επαναλάβαμε το αίτημα για δημιουργία ποδηλατοδρόμων (και για ενίσχυση των δημόσιων Μ.Μ.Μ βέβαια), αντί για κινήσεις εντυπωσιασμού.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗ ΝΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΤΕΤΑΡΤΗ 11/6 - κατά τις 18:30 - κεντρική πλατεία Ηλιούπολης

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

H μετακίνηση με ποδήλατο δεν είναι happening

2008-05-19T05:18:00.000-07:00

ΝΑΙ στους ποδηλατόδρομους στην πόλη

ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους στο βουνό

Η διοργάνωση του 1ου ποδηλατικού γύρου Ηλιούπολης και η αφιέρωση της εκδήλωσης αυτής στο περιβάλλον καταδεικνύουν την αντιφατικότητα της δημοτικής αρχής, η οποία από τη μία ισχυρίζεται ότι ακολουθεί φιλοπεριβαλλοντική πολιτική, ενώ από την άλλη δεν έχει κανέναν ενδοιασμό να προωθήσει την κατασκευή μιας νέας περιφερειακής λεωφόρου στον Υμηττό.

Παράλληλα, εργολάβοι και ΥΠΕΧΩΔΕ μέσω και της λεηλασίας της φύσης (της όποιας τέλος πάντων φύσης έχει απομείνει) προωθούν με ολοένα και πιο καταστροφικές συνέπειες για τη ζωή μας τα διάφορα επιχειρηματικά τους σχέδια. Κάτι τέτοιο βρίσκει εφαρμογή στη γειτονιά μας, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, και μέσω της επικείμενης κατασκευής ενός νέου αυτοκινητόδρομου στον Υμηττό, που προβάλλεται ως έργο απαραίτητο για τη λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Ωστόσο,

ως κάτοικοι, αντιλαμβανόμενοι την αναγκαιότητα της προστασίας του Υμηττού, μη τρώγοντας το παραμύθι ότι το πρόβλημα του κυκλοφοριακού λύνεται με τους νέους δρόμους κι έχοντας επίγνωση της δύναμης που έχουμε στα χέρια μας, είμαστε αποφασισμένοι να αντισταθούμε με κάθε τρόπο στα σχέδια τους, τόσο για τη νέα περιφερειακή του Υμηττού, όσο και για το γενικότερο κυκλοφοριακό μοντέλο που επιδιώκουν να επιβάλουν.

Με το ζήτημα της εναντίωσής μας στο νέο αυτό αυτοκινητόδρομο συνδέεται άμεσα και η μετακίνηση με ποδήλατο στην πόλη, καθώς όχι μόνο είναι φιλική προς το περιβάλλον, αλλά και συμβάλει σε ένα βαθμό στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού. Για τους λόγους αυτούς, διεκδικούμε τη δημιουργία υποδομών για την ασφαλή μετακίνηση με ποδήλατο, κίνηση που θα κάνει και πιο ελκυστική την επιλογή αυτή εις βάρος της χρήσης του Ι.Χ., και να αφεθούν κατά μέρος οι ανούσιες κινήσεις εντυπωσιασμού. Και βέβαια να μην παραλείψουμε να αναφέρουμε την αναγκαιότητα της ενίσχυσης των δημόσιων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να ξεφύγουμε από το αδιέξοδο του Ι.Χ. που μας επιβάλλεται ως «μονόδρομος» για τις καθημερινές μας μετακινήσεις.

Κλιμάκωση κινητοποιήσεων

2008-05-19T05:15:00.001-07:00

Στη δεύτερη εφ’ όλης της ύλης συγκέντρωσης της Επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στην κατασκευή της νέας περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού αποφασίσθηκε ομόφωνα η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.
Η συγκέντρωση έλαβε χώρα στο Δημαρχείο της Ηλιούπολης την Πέμπτη 8 Μαϊου και μάλιστα αυτή τη φορά, επιστρατεύτηκε η αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου έτσι ώστε να χωρέσουν όλοι όσοι παρευρέθηκαν εκεί.
Παράλληλα αποφασίσθηκε η παρέμβαση στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο της Ηλιούπολης με σκοπό, τόσο η Δημοτική Αρχή, όσο και οι υπόλοιπες παρατάξεις να κάνουν γνωστές τις θέσεις τους στο σοβαρό αυτό θέμα.
Παρ’ ότι η Επιτροπή Ηλιούπολης έχει στείλει εγγράφως αίτημα στη Δημοτική Αρχή να φέρει το θέμα προς συζήτηση σε προσεχή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, μέχρι και σήμερα δεν έχει πάρει καμία απάντηση.
Παράλληλα, σχεδιάζεται μεγάλη συγκέντρωση στην κεντρική πλατεία Ηλιούπολης την Τετάρτη 11 Ιουνίου 2008.
Στη συγκέντρωση-συζητήση, που οργανώθηκε στις 8 Μαϊου ακούστηκαν οι φωνές όλων όσων επιθυμούσαν να παρέμβουν, ενώ συμμετείχαν και εκπρόσωποι φορέων που πρότειναν λύσεις για την επίλυση του κυκλοφοριακού συμπορευόμενοι με την Επιτροπή Ηλιούπολης, για προώθηση των Μέσων Μαζκής Μεταφοράς.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

Συγκέντρωση: Τετάρτη 11 Ιουνίου στην Κεντρική Πλατεία Ηλιούπολης

Η πρώτη συγκέντρωση

2008-05-19T05:03:00.000-07:00

Τη Δευτέρα 14 Απριλίου πραγματοποιήθηκε με επιτυχία, η πρώτη συγκέντρωση της Επιτροπής Κατοίκων Ηλιούπολης ενάντια στην κατασκευή της νέας Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού, στην πλατεία της Αγ. Μαύρας.
Κάτοικοι της γειτονιάς και όχι μόνο, έδωσαν τo παρόν προκειμένου να ενημερωθούν από την Επιτροπή, για το τι σχεδιάζεται να γίνει δίπλα στα σπίτια τους.
Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης μέλη της Επιτροπής παρουσίασαν τη θέση τους γύρω από το φλέγον αυτό ζήτημα και κατέθεσαν προτάσεις για την επίλυση του κυκλοφοριακού της Ηλιούπολης. Οι συγκεντρωμένοι κάτοικοι είχαν την ευκαιρία να τοποθετηθούν επί του θέματος και να κάνουν διευκρινιστικές ερωτήσεις στους διοργανωτές.
Η συντριπτική πλειοψηφία των παρευρισκομένων εναντιώθηκε στην καταστροφή του Υμηττού για την κατασκευή του δρόμου και στη κατασκευή ενός τεράστιου ανισόπεδου κόμβου, προσθέτοντας πως ένα τέτοιο ενδεχόμενο δημιουργεί νέα κυκλοφοριακά προβλήματα στην Ηλιούπολη και πριμοδοτεί τη χρήση του Ι.Χ.
Το ραντεβού της Επιτροπής Κατοίκων Ηλιούπολης ανανεώθηκε για την Πέμπτη 8 Μαΐου στις 19.30, στο Δημαρχείο της Ηλιούπολης.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ Η ΝΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ

2008-05-19T05:01:00.002-07:00

Αν και για αρκετούς το ζήτημα της επέκτασης της Περιφερειακής Υμηττού αποτελεί κάτι που έχουμε λίγο έως πολύ ακούσει, για τον περισσότερο κόσμο εξακολουθεί να υφίσταται μια θολή εικόνα γύρω από το ποιους θα αφορά, πώς θα αλλάξει την καθημερινότητα στην πόλη, πόσο τελικά θα επηρεάσει τον καθένα από εμάς.
Το νότιο τμήμα της Δυτικής λεωφόρου Υμηττού προβλέπεται να κατασκευαστεί ως συνέχεια της υφιστάμενης «Αττικής οδού» από το ύψος της Καισαριανής μέχρι τα όρια των δήμων Αργυρούπολης - Γλυφάδας και να συνδεθεί με το νέο οδικό άξονα Σπάτων - Ελληνικού μέχρι την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. Ένα άλλο κομμάτι μέσω σήραγγας, θα συνδεθεί με το Κορωπί. Η συνολική έκταση του έργου θα φτάνει περίπου τα 30 χλμ εκ των οποίων τα μισά πρόκειται να είναι επιφανειακά στον Υμηττό. Όσον αφορά το πρώτο κομμάτι του έργου (Καισαριανή - Αργυρούπολη), η πιο πρόσφατη μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ που έχουμε υπόψη μας -η οποία σκοπίμως δεν έχει δημοσιοποιηθεί σε κανέναν Οργανισμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης- προβλέπει τα εξής: Κατασκευή οδικού άξονα συνολικού μήκους 8100 μέτρων, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας (σε κάποια σημεία θα γίνονται τρεις), δύο λωρίδες έκτακτης ανάγκης και νησίδα τριών μέτρων. Μιλάμε δηλαδή για έναν κανονικό αυτοκινητόδρομο του οποίου το πλάτος θα φτάνει τα 25 μέτρα. Η λεωφόρος θα διέρχεται από τον ορεινό όγκο του Υμηττού σε υψόμετρο 150 - 300 μέτρα και η προβλεπόμενη ταχύτητα θα είναι 120χλμ. την ώρα. Για την διασύνδεση του αυτοκινητοδρόμου με το υφιστάμενο τοπικό δίκτυο προβλέπονται τέσσερις (4) κόμβοι σύνδεσης: Βύρωνας (Σακέτα), Ηλιούπολη (Σοφοκλή Βενιζέλου), Αργυρούπολη (Κύπρου-Γούναρη) και τέλος στην λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Επίσης προβλέπονται δύο υπογειοποιημένα τμήματα, ένα που συνδέει την Περιφερειακή με την λεωφόρο Βουλιαγμένης και την Λ. Ποσειδώνος, το οποίο εν μέρει θα είναι υπογειοποιημένο και ένα ακόμα στην Καισαριανή που θα συνδέει την περιφερειακή Υμηττού με το κέντρο της Αθήνας (περιοχή Hilton). Πριν λοιπόν πούμε οτιδήποτε είναι προφανές ότι μιλάμε για ένα έργο που αποτελεί τμήμα ενός συνολικότερου, που θα αναμορφώσει ολοκληρωτικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας.
Όσο και αν το ζήτημα στην παρούσα περίοδο είναι στην αφάνεια, δρομολογείται αθόρυβα η δημοπράτηση του έργου. Στο ενημερωτικό δελτίο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (3/3/08) αναφέρεται ότι ολοκληρώθηκαν οι μελέτες και αναμένεται να δημοπρατηθούν τα έργα που σχετίζονται με τους νέους οδικούς άξονες στον Υμηττό.
Με βάση τα παραπάνω διαμορφώνεται μια νέα πραγματικότητα τόσο στην Ηλιούπολη όσο και στους όμορους δήμους η οποία μικρή σχέση έχει με αυτό που βιώνουμε σήμερα. Οι επιπτώσεις ενός τέτοιου έργου αγγίζουν αρκετές πτυχές τόσο σχετικά με την διάρθρωση και την χρήση του χώρου όσο και σχετικά με την καθημερινότητα. Είναι πραγματικό ότι αρκετός κόσμος στην Ηλιούπολη αντιμετωπίζει το έργο αυτό σαν μια λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης μας. Ωστόσο μια τέτοια προσέγγιση του ζητήματος εκτός του ότι είναι μερική, δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και αποτελεί μια σύγχυση η οποία σκόπιμα διαχέεται από όσους προωθούν το έργο αυτό.
Το πρώτο ζήτημα είναι
η περιβαλλοντική υποβάθμιση του Υμηττού
Η κατασκευή ενός τέτοιου δρόμου θα προκαλέσει οικολογική καταστροφή στον Υμηττό που είναι ένας από τους τελευταίους εναπομείναντες πνεύμονες πρασίνου στην Αττική.
Η ατμοσφαιρική ρύπανση (λόγω του κυκλοφοριακού φόρτου), η αύξηση της θερμοκρασίας λόγω της εκτεταμένης τσιμεντοποίησης, η μόλυνση του εδάφους, των ρεμάτων και του αέρα θα είναι σημαντική. Μια τέτοια διάσταση δεν μπορεί να αγνοηθεί λίγους μήνες μετά τις εκτεταμένες πυρκαγιές του τελευταίου καλοκαιριού γιατί σχετίζεται με στοιχειώδεις όρους διαβίωσης και υγείας για τον καθένα μας.
Το δεύτερο ζήτημα είναι το γεγονός ότι ένα τέτοιο έργο
αλλοιώνει το χαρακτήρα του βουνού
Ο Υμηττός από ένας χώρος ελεύθερος - ανοιχτός σε όλους τους κατοίκους της περιοχής γίνεται μια υπό «οικονομική αξιοποίηση» έκταση. Είναι γνωστό ότι η κατασκευή δρόμων ταχείας κυκλοφορία συνοδεύεται από νέες οικιστικές επεκτάσεις και αλλαγές στην χρήση γης. Με άλλα λόγια, ο Υμηττός από έναν χώρο κοινωνικής συνεύρεσης και αναψυχής θα μετατραπεί σε ένα χώρο επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Το τρίτο ζήτημα αφορά τις επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό της πόλης μας και την κυκλοφορία
(Μια διάσταση στην οποία κατά την άποψή μας υπάρχει μια μεγάλη σύγχυση στους κατοίκους της Ηλιούπολης) Το μεγάλο και πραγματικό κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο κυρίαρχα οφείλεται στην διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία χρησιμοποιείται ως άλλοθι για την προώθηση του νέου αυτοκινητόδρομου. Όσο όμως είναι σαφές ότι κανείς δεν μπορεί να αποδεχθεί την υπάρχουσα κατάσταση άλλο τόσο σαφές θα πρέπει να είναι ότι η αναπαραγωγή της λογικής που δημιούργησε το σημερινό πήξιμο και τις ακίνητες κάποιες ώρες Ελ. Βενιζέλου και Πρωτόπαπα δεν μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα.
Ένα βασικό στοιχείο το οποίο προκύπτει από την διεθνή εμπειρία, όσο και από τις μελέτες των συγκοινωνιολόγων είναι ότι περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα οδηγεί σε αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας και ότι η λύση των αυτοκινητόδρομων δεν είναι παρά κάτι προσωρινό. Ήδη η Αττική οδός παρά το μεγάλο αντίτιμο το οποίο έχει για διόδια, λίγα χρόνια μετά την κατασκευή της, έχει αρχίσει να μπλοκάρει και οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι σε δυο χρόνια θα έχει κορεστεί. Από την άλλη πλευρά η κατασκευή του έργου αυτού δεν λύνει το πρόβλημα (δεδομένου ότι ο υφιστάμενος οδικός άξονας δεν καταργείται), ενώ παράλληλα προσελκύει υπερτοπική κίνηση, κάνει δηλαδή τον δήμο Ηλιούπολης και τους όμορους δήμους «πέρασμα» για τις μετακινήσεις όλων των νοτίων προαστίων προς κάθε σημείο της Αττικής και των Μεσογείων. Το γεγονός αυτό προφανώς και δεν θα αφήσει ανεπηρέαστη την πόλη μας. Ο κάθε αυτοκινητόδρομος απαιτεί μεγάλους οδικούς άξονες που καταλήγουν στις εισόδους και τις εξόδους του. Οι κόμβοι αυτοί που θα δημιουργηθούν θα υποβαθμίσουν τόσο τον Υμηττό όσο και τις γειτονιές που συνορεύουν. Αργά η γρήγορα αυτοί που προπαγανδίζουν την Περιφερειακή Υμηττού θα αρχίσουν να μιλάνε για διαπλατύνσεις ή για νέους οδικούς άξονες για να εξυπηρετείται όλη η υπερτοπική κίνηση που θα περνά μέσα από την πόλη.
Στο σημείο αυτό ανακύπτουν ζητήματα υποβάθμισης της ζωής καθώς και ζητήματα υγείας για τους κατοίκους.
Ένα τέταρτο ζήτημα έχει να κάνει με τη διαχείριση των κοινωνικών υποδομών
Αν και το στοιχείο αυτό δεν είναι το κυρίαρχο, απογυμνώνει τους όποιους ισχυρισμούς έχουν επικαλεστεί κατά καιρούς δημοτικές αρχές και υπουργεία για την κατασκευή αυτού του έργου. Το έργο αυτό θα κατασκευαστεί με καθεστώς Σύμπραξης ∆ημόσιου-Ιδιωτικού τομέα (Σ∆ΙΤ) το οποίο σημαίνει ότι τον δρόμο θα εκμεταλλεύεται η κοινοπραξία εταιριών που θα τον κατασκευάσουν.
Με άλλα λόγια ο δρόμος δεν θα αποτελεί μια δημόσια υποδομή αλλά μια ακόμη κερδοφόρα επένδυση (όπως η Αττική οδός) όπου ο κάθε εργαζόμενος θα καλείται να αποδίδει ένα διόλου ευκαταφρόνητο αντίτιμο για να τον χρησιμοποιήσει.
Τελικά η κατασκευή αυτού του αυτοκινητόδρομου δεν γίνεται για να επιλυθούν τα ήδη υπάρχοντα σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα στην Ηλιούπολη γιατί ούτε οι δημοτικές αρχές ούτε οι κυβερνήσεις ασχολήθηκαν ουσιαστικά με αυτά. Και δεν θα επιλύσουν τα κυκλοφοριακά προβλήματα διότι αυτά διογκώνονται λόγω της πολιτικής -που εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες- ενίσχυσης και πριμοδότησης του Ι.Χ. αυτοκινήτου σε σχέση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αν πραγματικά θέλαμε να σκιαγραφήσουμε μια λύση για τα κυκλοφοριακά προβλήματα, η κατεύθυνση προφανώς θα έπρεπε να είναι στην ενίσχυση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς από τους κατοίκους, η ανάπτυξη πιο αξιόπιστου και μεγάλου δικτύου ΜΜΜ και όχι μια «λύση» που το μόνο πρόβλημα που λύνει είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης κεφαλαίων από τις επιχειρήσεις.
Συμπερασματικά οι λόγοι που ένα έργο τέτοιας εμβέλειας βρίσκεται στα σκαριά είναι καταρχήν ένας σχεδιασμός συνολικά για την περιοχή των νοτίων προαστίων από την πλευρά του ΥΠΕΧΩΔΕ και της κυβέρνησης της ΝΔ. Η πολιτική των κυβερνήσεων τα τελευταία χρόνια είναι η μετατροπή της Αθήνας και της περιοχής των Μεσογείων σε κόμβο μεταφορών και εμπορίου και στην περιοχή μας ο ορεινός όγκος του Υμηττού θεωρείται εμπόδιο. Η υλική αποτύπωση της πολιτικής αυτής είναι η εκτεταμένη τσιμεντοποίηση, η κατασκευή τεράστιων οδικών αξόνων, η εξαφάνιση-«αξιοποίηση» των ελεύθερων χώρων, η εμπορευματοποίηση κάθε μορφής δασικών ή προστατευόμενων χώρων. Για τον Υμηττό, η στόχευσή τους, είναι η μετατροπή του από μια «άχρηστη» επιχειρηματικά ζώνη σε ένα κερδοφόρο πεδίο εκμετάλλευσης, καθώς και η ευρύτερη ανάπτυξη επιχειρηματικών-εμπορικών δραστηριοτήτων γύρω από τον δρόμο και τον κόσμο που θα διέρχεται από αυτόν. Επιπλέον σχετίζεται με την «αξιοποίηση» του παλιού αεροδρομίου του Ελληνικού με εμπορικά κέντρα-εκθεσιακούς χώρους κλπ, την επέκταση της Αθήνας στα Μεσόγεια (Παιανία, Κάντζα κλπ).
Το ζήτημα για εμάς είναι ότι όλα αυτά καμία σχέση δεν έχουν να κάνουν με την βελτίωση της ζωής των κατοίκων, αλλά ότι αντίθετα καταστρέφουν τους όποιους στοιχειώδεις όρους διαβίωσης, που περιοχές σαν τις δική μας ακόμη διατηρούν. Στο όνομα της ανάπτυξης υποβαθμίζουν την ζωή μας, την υγεία και την καθημερινότητας μας.
Απέναντι σε μια τέτοια πραγματικότητα οι κάτοικοι δεν μπορούν παρά να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους, για να διαφυλάξουν τόσο τον Υμηττό όσο και τις συνθήκες ζωής τους μέσα στην πόλη.
Για να αναστραφεί όμως η επερχόμενη πραγματικότητα είναι απαραίτητο οι όποιες διεργασίες να εκκινούν από αυτούς που πλήττονται, που δεν είναι άλλοι από τους κατοίκους. Η εμπειρία μας από τα κινήματα έχει δείξει ότι μόνο όταν ο κόσμος αδιαμεσολάβητα διεκδικεί, τότε μόνο οικοδομούνται οι όροι νίκης. Όταν ο κάθε κάτοικος που πλήττεται δεν αναθέτει στους φορείς, τους εκπροσώπους να μιλήσουν για αυτόν, αλλά βγαίνει ο ίδιος στο προσκήνιο και διεκδικεί τότε μπορεί και να πετύχει πολλαπλά αποτελέσματα. Η ιστορία του ΚΥΤ και των πρόσφατων κινήσεων που αναπτύχθηκαν σε γειτονιές αυτό αποδεικνύει.
Για τον λόγο αυτό συγκροτήσαμε την Επιτροπή αυτή η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο, προκειμένου να συντονιστούν οι δράσεις μας για το ζήτημα αυτό.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΟΧΙ ΑΛΛΗ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΓΕΙΤΟΝΙΩΝ ΜΑΣ

2008-05-19T05:01:00.001-07:00

Είμαστε αντίθετοι στην κατασκευή ενός νέου αυτοκινητόδρομου στον
Υμηττό, γιατί:

Δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει ουσιαστικά και μακροπρόθεσμα τα σημερινά κυκλοφοριακά προβλήματα στον Δήμο μας.

Θα προκαλέσει σημαντικές επιπτώσεις στον δασικό χώρο του Υμηττού και ιδιαίτερα στην περιοχή του προβλεπόμενου κόμβου (Αγία Μαύρα).

Θα δημιουργήσει νέα σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα και ειδικότερα στην Λεωφ. Σοφοκλή Βενιζέλου, ακόμη και αν υπογειοποιηθεί ένα τμήμα της.

Θα συμβάλλει στην πριμοδότηση της χρήσης του Ι.Χ και όχι στην προώθηση
των δημόσιων και μαζικών μεταφορικών μέσων.