παρέμβαση (και) στην παρέλαση της 25ης Μάρτη στην Ηλιούπολη [+κείμενο]

Στα πλαίσια των κινήσεων αντιπληροφόρησης για το ζήτημα των νέων αυτοκινητόδρομων κατά την παρέλαση της 25ης Μάρτη προχωρήσαμε στις ακόλουθες ενέργειες: Ως επίκεντρο χρησιμοποιήθηκαν δύο σημεία. Στο πρώτο, έξω από το θερινό σινεμά Μελίνα Μερκούρη αναρτήθηκαν διάφορα πανό και τα σχέδια των νέων αυτοκινητόδρομων και στήθηκε τραπεζάκι με έντυπο υλικό. Επίσης, μοιράστηκαν εκατοντάδες κείμενα και στήθηκαν αρκετά πηγαδάκια. Στο δεύτερο, ακριβώς απέναντι από την εξέδρα των «επισήμων» επίσης αναρτήθηκαν δύο πανό και μοιράστηκαν αρκετά κείμενα σε ακτίνα 100 μέτρων. Παράλληλα, στα δύο αυτά σημεία αλλά και στο μήκος όλης της παρέλασης και στο σημείο της αρχικού μαζέματος των μαθητών πετάχτηκαν διάφορα τρικάκια με συνθήματα.

Με το που πέρασε και το τελευταίο σχολείο, τα άτομα που βρίσκονταν στο δεύτερο σημείο παρέμβασης βγήκαν στο δρόμο και με πορεία, η οποία χειροκροτήθηκε από μεγάλη μερίδα των παριστάμενων, έφτασαν μέχρι το Μελίνα Μερκούρη. Κατά τη σύντομη αυτή διαδρομή φωνάχτηκαν αρκετά συνθήματα όπως ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ (το σύνθημα αυτό φωναζόταν και από ένα μπάλκονι) / Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΟΡΟΪΔΑ ΔΕ ΜΑΣ ΠΙΑΝΕΙ – ΘΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ ΑΚΡΙΒΑ ΔΗΜΑΡΧΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ / ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΣ ΦΥΣΗΣ ΤΗ ΛΕΗΛΑΣΙΑ – ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ (...και ορισμένα ...αντιαστυνομικά).

.

.

.

το κείμενο που μοιράστηκε στην παρέλαση (και σε κάθε σχετική παρέμβαση των τελευταίων ημερών):

.

Είναι το κλίμα ζοφερό μας φέρνουνε και δρόμους;
Μήπως σε χτύπησε η οικονομική κρίση; Μήπως σε αρρώστησε η ρύπανση και τα μολυσμένα τρόφιμα; Μήπως οι κεραίες; Δεν μπορείς να πληρώσεις τους γιατρούς γιατί δεν σου κολλάνε ένσημα; Είσαι άνεργος, ζεις το όνειρο του συμβασιούχου ή βλέπεις την «εθελούσια» έξοδό σου από τη δουλειά να πλησιάζει επικίνδυνα; Μάλλον είσαι φρεσκο-απολυμένος… Δυσκολεύεσαι να πληρώσεις το χαράτσι της παραπαιδείας για να μορφωθούν τα παιδιά σου; Οι δόσεις των δανείων σου προκαλούν τάσεις αυτοκτονίας ή θα χρωστάς το νοίκι για τρίτο συνεχόμενο μήνα; Φοβάσαι να μπεις στο σουπερμάρκετ;
Όσο και να γκαζώνεις με το αμάξι, τρέχεις και δεν φτάνεις…
Κι όμως, το κλίμα δεν είναι αρκετά ζοφερό, μπορεί να γίνει ακόμη χειρότερο με τη δική σου ανοχή.

Στις 17 Φλεβάρη έγινε από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ η τελική παρουσίαση των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής, κύριο μέρος των οποίων αποτελεί ένα εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητόδρομων πάνω και μέσα στον Υμηττό. Το ένα τμήμα τους, η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού, θα περνά από Καισαριανή, Βύρωνα, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού θα φτάνει ως την λεωφόρο Ποσειδώνος.

ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ, ΔΙΟΔΙΑ, ΚΟΜΒΟΙ - ΗΜΙΚΟΜΒΟΙ
Κατά μήκος της έχουν τοποθετηθεί μία σειρά κόμβων σύνδεσης με το υπάρχον οδικό δίκτυο, εκ των οποίων ένας τεράστιος ανισόπεδος βρίσκεται στο ύψος του Βύρωνα (Α/Κ Σακέτα, βλ. πυρκαγιά 2007). Για την κατασκευή του κόμβου Σακέτα όπως αναφέρει η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) θα καταληφθούν 127 στρέμματα με 3.800 δένδρα και θάμνους, με πυκνότητα βλάστησης 30 δένδρα ανά στρέμμα.

→ Ημικόμβος στα σύνορα Ηλιούπολης-Αργυρούπολης (ΚΥΤ). Περιβαλλοντικές επιπτώσεις θα υπάρξουν και στη περιοχή του προβλεπόμενου ημικόμβου: Για την διαμόρφωση του Η/Κ αυτού θα κατασκευαστεί τοιχίο αντιστήριξης ύψους 22μ.

→ Ημικόμβος και στα όρια Αργυρούπολης – Ελληνικού. Και εδώ η ΜΠΕ είναι σαφής για το τι πρόκειται να συμβεί: «Για τον κόμβο της Κύπρου, στα όρια των δήμων Ελληνικού, Αργυρούπολης και Γλυφάδας, στις παρυφές του Υμηττού, θα καταστραφεί ένα πάρκο με 130 υψηλόκορμα δένδρα». Επίσης αναμένονται υπερβάσεις του ορίου των ΝΤΕΣΙΜΠΕΛ, άρα μεγαλύτερη ηχορύπανση, (κατά τη φάση της λειτουργίας) στις προσόψεις των πλησίον στο έργο κτιρίων.

→ Στο ύψος της Ηλιούπολης, από την Αγία Μαύρα μέχρι και τον Προφήτη Ηλία, λίγα μέτρα από τα σπίτια της περιοχής, σχεδιάζεται ένας υπέργειος μετωπικός σταθμός διοδίων. Σύμφωνα με την ΜΠΕ: «…στα υπέργεια αυτά τμήματα του δρόμου, υλοποιούνται μεγάλης κλίμακας επιχώματα τα οποία θα είναι ορατά από τις περιοχές Βύρωνα, Αλίμου, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης…». Επισημαίνεται ότι, τα «...μεγάλης κλίμακας επιχώματα…» στην περιοχή αυτή, θα διαμορφώσουν μια επιφανειακή πλατφόρμα άνω των 4,500 τ.μ., μήκους 900μ, με πρανές από μπετόν ύψους 18 μ., πάνω στη οποία θα τοποθετηθεί ένας τεράστιος μετωπικός σταθμός διοδίων για να «εξυπηρετήσει» έναν αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτους 31 τουλάχιστον μέτρων, που θα διέρχεται σε απόσταση έως και 80μ από τα όρια της εντός σχεδίου περιοχής του Δήμου Ηλιούπολης.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ
Επιπλέον, μία μεγάλη σήραγγα που θα διαπερνά καθέτως το βουνό θα ενώνει τη νότια πλευρά του Λεκανοπεδίου (στο ύψος του Α/Κ Σακέτα) με τα Μεσόγεια. Από τον κόμβο Μεσογείων ένας ακόμα εξολοκλήρου επιφανειακός αυτοκινητόδρομος θα διασχίζει την ανατολική (και δασώδη) πλευρά του Υμηττού και θα καταλήγει στην Αγία Μαρίνα (στο ύψος της παραλιακής μετά τη Βάρκιζα).

ΑΙΣΘΗΤΙΚΟ ΔΑΣΟΣ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ
Επίσης, από τον Α/Κ Σακέττα ένας ακόμα οδικός άξονας, υπέργειος στο μεγαλύτερο τμήμα του, περνώντας από δασώδεις εκτάσεις φτάνει ως την Ούλωφ Πάλμε.

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
Παράλληλα, και σε άμεση συσχέτιση με το παραπάνω έργο, από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας προωθείται σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος περί προστασίας του Υμηττού, με το οποίο ο Υμηττός χάνει το δασικό του χαρακτήρα και υποβιβάζεται σε «αστικό πάρκο», ενώ νομιμοποιούνται οι υπάρχουσες αυθαιρεσίες και αφήνεται περιθώριο για νέες. Αποτελεί το εφαλτήριο ώστε να μπορέσουν να κάνουν πράξη τα σχέδια τους και να κατασκευάσουν νέους αυτοκινητόδρομους.

Η ΛΥΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΦΑΣΗ
Ένα καίριο ζήτημα που προκύπτει είναι οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό των πόλεων και την κυκλοφορία. Η λύση του κυκλοφοριακού είναι μάταιο να αναζητείται στις ίδιες τις λογικές που το δημιούργησαν και το οξύνουν, όπως αυτή της πριμοδότησης της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου. Περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα συνεπάγεται αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας. Επομένως, αυτοί οι νέοι αυτοκινητόδρομοι μόνο ως προσωρινή λύση θα μπορούσαν να θεωρηθούν, όπως άλλωστε υποστηρίζεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους.

ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΟΔΙΚΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ
Ο υφιστάμενος βεβαρημένος οδικός άξονας Αλίμου-Κατεχάκη θα εξακολουθήσει ως έχει και προβλέπεται από τους μελετητές αποσυμφόρηση κατά 25%. Αντίθετα, κάποιοι σημερινοί δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας αναπόφευκτα θα μετατραπούν σε πέρασμα για τα ΙΧ των νοτίων προαστίων, καθώς οι κόμβοι της νέας περιφερειακής λεωφόρου θα αποτελούν πόλο έλξης υπερτοπικής κυκλοφορίας. Αξίζει η κατασκευή ενός τόσο μεγάλου έργου , που δε θα λύσει καν το πρόβλημα της υπερτοπικής κίνησης της πόλης;

Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥΣ
Το γεγονός ότι οι αυτοκινητόδρομοι αυτοί θα κατασκευαστούν υπό καθεστώς σύμπραξης δημόσιου–ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και θα τους εκμεταλλεύεται οικονομικά (με την είσπραξη των διοδίων) η ανάδοχος εταιρία απογυμνώνει τον ισχυρισμό τους ότι το κύριο μέλημά τους είναι το δημόσιο συμφέρον. Δε θα αποτελούν μία δημόσια υποδομή, αλλά μία ακόμα κερδοφόρα επένδυση. Κι έτσι το μόνο πρόβλημα που τελικά θα επιλύουν είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης των κεφαλαίων και μάλιστα εν καιρώ οικονομικής κρίσης. Πρόκειται για ένα ακόμα έργο το οποίο εντάσσεται στα πλαίσια του ιδεολογήματος της «ανάπτυξης» που επιβάλλεται από την πολιτική και οικονομική εξουσία (πολιτικοί-εργολάβοι) σε βάρος του φυσικού περιβάλλοντος και των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας υποθηκεύοντας την ίδια μας τη ζωή.Είναι εμφανές επίσης πως τους ενδιαφέρει η σύνδεση της Αττικής, με το σχεδιαζόμενο Μητροπολιτικό Πάρκο. Πάρκο στα λόγια, γιατί πρόκειται να γίνει με εκτεταμένη εμπορευματοποίηση του χώρου και κατασκευή μια νέας πόλης, με πληθυσμό περίπου το σημερινό πληθυσμό του Δήμου Ελληνικού (15.000 κάτοικοι). Ειδική μάλιστα μέριμνα λήφθηκε από τους μελετητές ώστε να μην περάσει η επέκταση της περιφερειακής από την παράνομη πίστα Go Cart στο Ελληνικό!

Η ΑΝΤΙΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ
Και καθώς η κύρια πρόφαση με την οποία επιχειρείται να επιβληθεί το έργο αυτό είναι η επίλυση του κυκλοφοριακού, δε θα σταματήσουμε να εκφράζουμε την πεποίθησή μας ότι η μόνη λύση του εντεινόμενου αυτού προβλήματος, που προτάσσεται ευρέως και από τους συγκοινωνιολόγους και η οποία έχει δοκιμαστεί επιτυχώς και στην πράξη, είναι η ουσιαστική προώθηση της μετακίνησης με δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς και άλλων μέσων εναλλακτικών του ΙΧ όπως τα ποδήλατα και τα ίδια μας τα πόδια για τις κοντινές αποστάσεις.

Σε λίγες μέρες η διαβούλευση τελειώνει (35 μέρες διήρκεσε και όχι δύο μήνες όπως είχε αρχικά ειπωθεί) και κατά το Μάη αναμένεται η δημοπράτηση του έργου. Το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο στο σύνολό του το 2014.

ΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ
Ο μόνος δρόμος για εμάς, ως κάτοικοι, είναι να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας και αποφεύγοντας την ανάθεση του αγώνα στους κάθε είδους αντιπροσώπους να αγωνιστούμε με κάθε μέσο για την προάσπιση του Υμηττού και των γειτονιών μας. Στην κατεύθυνση αυτή κινείται και η επιτροπή μας, η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την ενεργοποίηση όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο για την κλιμάκωση του αγώνα και την τελική νίκη ενάντια στην κατασκευή των νέων αυτών αυτοκινητόδρομων.

ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΟΥΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΥΝΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΤΗ ΖΩΗ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΔΕ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ
ΑΝ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥΣ

Θα μας βρίσκουν διαρκώς απέναντί τους...

Για το απόγευμα της 23ης Μάρτη είχε καλεστεί από το «Δήμο Ηλιούπολης» μία συγκέντρωση ΥΠΕΡ της νέας περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού (τμήμα ενός δικτύου αυτοκινητόδρομων μέσα και πάνω στο βουνό και στις περιοχές γύρω από αυτό).
Ιδού και το σχετικό δελτίο τύπου:

19.3.09
Συγκέντρωση - Συζήτηση για την Περιφερειακή
Ύστερα από την δημοσιοποίηση των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για την Περιφερειακή Υμηττού, ο Δήμαρχος Ηλιούπολης Γιάννης Αναγνώστου σας καλεί όλους σε ανοιχτή συγκέντρωση τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2009 και ώρα 6.00 μ.μ. Η συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στο Πάρκο Αναστάσεως (Κατεχάκη και Αναστάσεως).

Ως άνθρωποι που αγωνιζόμαστε ενάντια στην κατασκευή του προαναφερόμενου έργου [στο σύνολό του] θεωρήσαμε απαραίτητη την παρουσία / παρέμβασή μας.
Το σημείο συγκέντρωσης που επιλέχθηκε δεν είναι καθόλου τυχαίο. Πρόκειται για ένα από τα περάσματα της Αλίμου – Κατεχάκη από την Ηλιούπολη. Η ύπαρξή της δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στους κατοίκους. Οπότε εκεί είναι αρκετά πρόσφορο το έδαφος για την προπαγάνδιση υπέρ της κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό. Άλλωστε, οι νέοι αυτοί δρόμοι «υπόσχονται» να απαλλάξουν την Ηλιούπολη από την υπερτοπική κυκλοφορία...
Οπότε, πέρα από το προφανές, το να βρισκόμαστε με κάθε τρόπο απέναντι σε αυτούς που προωθούν το έργο, η παρέμβαση μας εκεί είχε ως σκοπό να σπάσουμε την άθλια προπαγάνδα του υπεχωδε και των εργολάβων που αναπαράγεται ευθέως από το δήμαρχο, τους συμβούλους του και σε γενικές γραμμές και από τους επικεφαλείς των υπόλοιπων δημοτικών παρατάξεων. [εκτενής αναφορά στις θέσεις τους στη συνέχεια]
Τα όργανα άρχισαν από νωρίς, όταν κάποιοι τύποι του δήμου και σύμβουλοι κίνησαν να ζητήσουν το λόγο από τους ανθρώπους της «επιτροπής Ηλιούπολης» που αναρτούσαν πανό στο χώρο της συγκέντρωσής «τους», όπως έλεγαν οι του δήμου. Και καθώς τα πανό αυξάνονταν άρχιζαν να λένε «όσα βάλατε βάλατε… κανένα παραπάνω». Ώσπου κατέληξαν σε κάτι πιο ενδιαφέρον: «ξεπερνάτε τα όρια… με αγώνα κρατάω τους δικούς μας… συνεχίστε έτσι… και θα τους αφήσω ανεξέλεγκτους».
Ασφαλώς και όλα τα πανό αναρτήθηκαν.
[να αναφερθεί ότι τις προηγούμενες ημέρες τα διάφορα πανό ενάντια στους αυτοκινητόδρομους διαρκώς «εξαφανίζονταν»… και βέβαια ανάλογες ήταν και οι απαντήσεις… αναποδογύρισμα και γράψιμο στα πανό του δήμου ή απλή παραποίηση αυτών» ]
Επίσης μοιράστηκαν κείμενα και στήθηκαν πηγαδάκια με κάποιους από τους κατοίκους που είχαν προσέλθει. Την προηγούμενη είχε μοιραστεί πόρτα-πόρτα κι ένα κείμενο που αναφέρονταν ειδικά στα της συγκεκριμένης γειτονιάς.
Ώσπου ξεκίνησαν οι ομιλίες. Ο λόγος δόθηκε στο δήμαρχο και στους επικεφαλείς των παρατάξεων. Πιο μετά σε κάποιους ακόμα της δημοτικής αρχής. Στη συνέχεια, είχαν τη δυνατότητα να τοποθετηθούν όσοι άφηναν το όνομα τους σε μία που ενημέρωνε το ποιος μίλαγε κάθε φορά. Έτσι μίλησαν και ορισμένοι (κάποιοι από αυτούς συμμετέχουν και στην επιτροπή Ηλιούπολης) που επιχειρηματολόγησαν ενάντια στα σχεδιαζόμενα οδικά έργα. Στη λίστα είχαν μπει και δυο ακόμα ανθρώποι από την επιτροπή Ηλιούπολης. Ωστόσο, καθώς οι του δήμου δεν έβλεπαν και με τόσο καλό μάτι την παράθεση επιχειρημάτων ενάντια στο έργο, θέλησαν να το κλείνουν κι έπειτα από έναν εμβόλιμο δημοτικό σύμβουλο που μίλησε θα έβαζαν το δήμαρχο, τον Αναγνώστου, να δευτερολογίσει και να κλείσει τη «συζήτηση». Κάτι τέτοιο όμως δε θα έμενε αναπάντητο. Με το που ανέβηκε στο βήμα ο δήμαρχος ανεβήκαμε κι εμείς παρά την προσπάθεια κάποιων περίεργων τύπων (μαζί τους και αυτός που μας απειλούσε λίγο πιο πριν) να μας απωθήσουν. Ο δήμαρχος τελικά αναγκάστηκε να την κάνει από το βήμα (πήρε και το μικρόφωνο μαζί του). Τότε κάποιος από εμάς έμεινε πάνω και τοποθετήθηκε με μια ντουντούκα (κι ενώ τα σπρωξίδια με τους περίεργους συνεχίζονταν). Ανάμεσα σε άλλα, έγινε και δημόσια καταγγελία για τις απειλές που είχαν εξαπολυθεί προηγουμένως. Μάλιστα προσκλήθηκε και αυτός που τις εξαπόλυσε να τις επαναλάβει δημοσίως, αλλά δίχως ανταπόκριση.
Και κάπως έτσι τέλειωσε και αυτή η προσπάθεια του δήμου να κάνει τους κατοίκους συνένοχους στη σχεδιαζόμενη λεηλασία του βουνού.

Θα πρέπει να καταλάβουν ότι όσο έχουν τέτοια στάση, θα μας βρίσκουν διαρκώς απέναντί τους.

.

για τη δημοσίευση της παραπάνω ανταπόκρισης στο athens indymedia και περισσότερες φωτογραφίες: http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=1009068

ΤΕΛΟΣ ΤΑ ΨΕΜΑΤΑ

Όπως είναι γνωστό, στις 17/2 ανακοινώθηκαν από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. τα σχέδια για την δημιουργία Νέων Αυτοκινητόδρομων στην Αττική, τμήμα των οποίων αποτελεί και η «νέα περιφερειακή Υμηττού». Η απόφαση τους αυτή προβάλλεται ως η μοναδική λύση για τα οξυμμένα κυκλοφοριακά προβλήματα. Η πόλη μας ζει έντονα το πρόβλημα της υπερτοπικής και τοπικής κυκλοφορίας ίσως στην πιο ακραία της μορφή.

→ Ποιοί αποφάσισαν η Κατεχάκη να γίνει δρόμος ταχείας κυκλοφορίας μέσα στην πόλη;
→ Ποιοί αδιαφόρησαν και σήμερα το πρόβλημα καταλήγει να αφορά όλη την Άνω Ηλιούπολη
(Σ.Βενιζέλου, Αρχιμήδους, ακόμα και τα στενά γύρω από το βουνό);
→ Γιατί δεν υπάρχουν Μ.Μ.Μ. από την ευρύτερη περιοχή προς την Πανεπιστημιούπολη -
Νοσοκομεία κλπ. ;
→ Γιατί δεν έχουν παρθεί μέτρα ελάφρυνσης του κυκλοφοριακού φόρτου (μονοδρομήσεις,
υπόγειες διαβάσεις, λεωφορειόδρομοι κλπ.) ;

Είναι ξεκάθαρο ότι την ευθύνη έχουν οι κυβερνήσεις και οι δημοτικές αρχές που δείχνουν εγκληματική αδιαφορία.

Οι Νέοι Αυτοκινητόδρομοι δεν λύνουν το πρόβλημα. Δεν καταργούν την Κατεχάκη, καθώς η κυκλοφοριακή αποφόρτιση μόλις που θα φτάνει το 20-25%, ενώ βάσει της ετήσιας αύξησης των Ι.Χ., σε 4-5 χρόνια θα επανέλθει στα σημερινά επίπεδα. Δημιουργούν νέα μεγαλύτερα προβλήματα. Καταστρέφουν τον Υμηττό, το οικοσύστημα, την χλωρίδα και την πανίδα του, συμπληρώνοντας το καταστροφικό έργο των πυρκαγιών, που κάθε άλλο παρά τυχαίες ήταν. Κόβουν το βουνό επιφα-νειακά στο ανατολικό του τμήμα. Στα πιο πολυσύχναστα σημεία του για αναψυχή και πράσινο (Σακέτα, Αγία-Μαύρα, Προφήτη Ηλία) προβλέπονται τεράστιοι ανισόπεδοι κόμβοι-διόδια. Επιβαρύνουν με ημικόμβο την ήδη πληγμένη περιοχή γύρω από το ΚΥΤ. Θα δημιουργήσουν ένα εφιαλτικό περιβάλλον με νέα υπερτοπική κυκλοφορία, καυσαέρια και ηχορύπανση.

Περισσεύει η κοροϊδία, όταν Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε. και δημοτική αρχή κάνουν λόγο για περιβαλλοντολογικά ευαίσθητο έργο που θα λύνει και το πρόβλημα της Κατεχάκη. Στην ουσία οι εργολάβοι θα κερδίσουν από τα νέα διόδια, μιας και το έργο θα είναι συγχρηματοδοτούμενο (Σ.Δ.Ι.Τ.), ενώ σχεδιάζεται επιχειρηματική δραστηριότητα στο πρώην αεροδρόμιο.

ΔΕΝ ΘΑ ΑΠΟΛΟΓΗΘΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΥΤΟΙ ΠΡΟΚΑΛΕΣΑΝ
Η ταύτιση τους με τα εργολαβικά και επιχειρηματικά συμφέροντα θα καταστρέψει τον Υμηττό.
Τώρα είναι ώρα ευθύνης για όλους. Οι δημοτικές παρατάξεις πρέπει ξεκάθαρα να πουν ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους. Να σταματήσουν να ταυτίζονται με τις επιλογές του Υ.Π.Ε.ΧΩ.Δ.Ε. Οι λαϊκίστικες και τοπικιστικές απόψεις να πάψουν να αποτελούν άλλοθι για την καταστροφή του βουνού. Οι Ηλιουπολίτες και οι Ηλιουπολίτισσες πρέπει να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους και αναλογιζόμενοι την ευθύνη τους απέναντι στην κοινωνία, τους εαυτούς τους, τα παιδιά τους, να μην αφήσουν να καταστραφεί ο Υμηττός .

Η λύση δεν μπορεί να είναι η ίδια η λογική που δημιούργησε το πρόβλημα!
→ Ι.Χ. - δρόμοι - Ι.Χ. - δρόμοι - Ι.Χ. - δρόμοι κ.ο.κ.
Προτεραιότητα σε αξιόπιστα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, μέσα σταθερής τροχιάς, μετρό, λεωφορειόδρομους, ποδηλατόδρομους, πεζόδρομους. Φαίνεται απλό αλλά ουτοπικό, όμως αν αναλογιστεί κανείς ότι το κόστος του έργου (1,6 δις €) αντιστοιχεί σε 16 σταθμούς μετρό είναι πραγματοποιήσιμο.

ΟΥΤΕ ΔΡΟΜΟΣ - ΟΥΤΕ ΚΟΜΒΟΣ - ΟΥΤΕ ΔΙΟΔΙΑ

ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕΝ ΛΥΝΕΤΑΙ ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ Ι.Χ. – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ Μ.Μ.Μ.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥΣ ΔΕ ΘΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ, ΑΝ ΔΡΑΣΟΥΜΕ ΑΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥΣ

Kυριακή 8 Μάρτη - συγκέντρωση ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό [ανταπόκριση]

Το πρωινό της Κυριακής 8 Μάρτη ύστερα από κάλεσμα της «επιτροπής Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό», πραγματοποιήθηκε μία ακόμα συγκέντρωση - συζήτηση, στα πλαίσια της προσπάθειας να ανοίξει το ζήτημα της κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων σε κάθε γειτονιά και να γενικευτεί η αντίσταση των κατοίκων στους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων.

Η συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχαν αρκετοί κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής και ορισμένοι συνοδοιπόροι μας στον αγώνα αυτό από άλλες γειτονιές, έλαβε χώρα στα σύνορα Ηλιούπολης – Αργυρούπολης (κοντά στο ΚΥΤ), όπου σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν ανακοινωθεί αναμένεται να κατασκευαστεί η είσοδος-έξοδος του κόμβου της Ηλιούπολης.

Αρχικά έγιναν κάποιες εισηγήσεις, κατά τις οποίες παρουσιάστηκαν τα σχέδια της κατασκευής των νέων αυτοκινητόδρομων, οι λόγοι που μας οδηγούν στον αγώνα για τη ματαίωσή τους και οι επιλεγόμενες μορφές δράσεις – στοχεύσεις. Παράλληλα, απευθύνθηκε κάλεσμα προς τους παρευρισκόμενους για πλαισίωση του αγώνα αυτού. Στη συνέχεια, ακολούθησαν τοποθετήσεις από αρκετούς από τους συμμετέχοντες κυρίως πάνω στο ζήτημα των στοχεύσεων του αγώνα. Επίσης κοινός τόπος των τοποθετήσεων αυτών ήταν το πρόταγμα για την προάσπιση του βουνού και η πεποίθηση ότι οι νέοι αυτοί αυτοκινητόδρομοι δεν πρόκειται να δώσουν ουσιαστική λύση στο κυκλοφοριακό (και βέβαια ότι μια τέτοια λύση θα έπρεπε να αναζητηθεί στην ουσιαστική ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς).

Η συγκέντρωση ολοκληρώθηκε με κλείσιμο του κεντρικού δρόμου (Ηρώων Πολυτεχνείου), κατά τη διάρκεια του οποίου μοιράστηκαν κείμενα στους οδηγούς και φωνάχτηκαν συνθήματα.

Η επόμενη συνέλευση στην οποία θα συνδιαμορφωθεί το πλαίσιο των περαιτέρω δράσεων μας ορίστηκε για τη ερχόμενη Παρασκευή 13 Μάρτη στις 7.00 μμ στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

[στο σημείο αυτό κρίνεται σκόπιμο να αναφερθεί ότι η επιτροπή Ηλιούπολης αποτελεί μία διαδικασία ανοιχτή στον καθένα που επιθυμεί να αγωνιστεί ενάντια στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό, συμμετέχοντας με ισότιμο τρόπο στη συνδιαμόρφωση λόγου και δράσης για το ζήτημα αυτό]

Επιπλέον είδηση:
Την περασμένη Πέμπτη (5/3) στο δημοτικό συμβούλιο της Ηλιούπολης συζητήθηκε το θέμα της Δυτικής περιφερειακής λεωφόρου Υμηττού (τμήμα των νέων αυτοκινητόδρομων). Πέρα από τη δημοτική αρχή (ξεκάθαρη στάση υπέρ του έργου), τους συμβούλους και εκπρόσωπο του ΥΠΕΧΩΔΕ τοποθετήθηκαν και αρκετοί κάτοικοι. Αξίζει να σημειωθεί ότι καθώς ένας από τους τελευταίους άρχισε να επιχειρηματολογεί κάνοντας λόγο για μια «συμμορία» που προωθεί το έργο και στην οποία συμμετέχει το ΥΠΕΧΩΔΕ, οι εργολάβοι αλλά και κάποιοι δήμαρχοι (π.χ. Ηλιούπολης) με τους συμβούλους τους, διακόπηκε από το προεδρείο, με αποτέλεσμα να οξυνθεί η κατάσταση και να εμφανίζονται και κάποιοι «βάλτοι» οι οποίοι άρχισαν να απειλούν τους αγωνιζόμενους κατοίκους. Με επόμενο δημοτικό συμβούλιο αναμένεται να αποφασιστεί η οριστική στάση του δήμου απέναντι στο έργο.

Μία ακόμα είδηση, η οποία σχετίζεται και με τις προαναφερόμενες απειλές: Την επόμενη του δημοτικού συμβουλίου εξαφανίστηκαν όλα τα πανό μας που είχαν αναρτηθεί σε διάφορα σημεία της Ηλιούπολης (κάποια από αυτά καλούσαν στην προαναφερόμενη συγκέντρωση). [Το ίδιο είχε γίνει και την καθαρή Δευτέρα]. Ως απάντηση, την Παρασκευή το βράδυ, έπειτα από πρωτοβουλία ατόμων που συμμετέχουν στη «επιτροπή», αναποδογυρίστηκαν αρκετά από τα πανό του δήμου (για τα κούλουμα και για κάποιες πολιτιστικές εκδηλώσεις) και γράφτηκαν πάνω τους συνθήματα – καλέσματα για τη συγκέντρωση. Το πρωί της Κυριακής εξαφανίστηκαν και αυτά (μαζί με αυτά της δημοτικής παράταξης Ηλίου-πόλις που καλούσαν (τη Δευτέρα) σε μια εκδήλωση για τους νέους αυτοκινητόδρομους. [θα ακολουθήσει σύντομα σχετική καταγγελία]

και πάλι στο Δημοτικό Συμβούλιο (Πέμπτη 5/3) [κάλεσμα]

.
Την ερχόμενη Πέμπτη 5 Μαρτίου 2009 και ώρα 7 μ.μ. θα συνεδριάσει το Δημοτικό Συμβούλιο στο δημαρχείο Ηλιούπολης.

Ένα από τα θέματα που θα συζητηθούν είναι και το ακόλουθο (πρώτο στη σειρά): "Ενημέρωση για την περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού"

Η ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΑ

νέα ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ (Κυριακή 8/3) [κάλεσμα]

.
Την ερχόμενη Κυριακή (8/3) στις 11.οο πμ καλούμε σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό. Η συγκέντρωση θα λάβει χώρα στη συμβολή των οδών Ηρώων Πολυεχνείου - Αργυρουπόλεως και οδού Θράκης (λίγα μέτρα από την είσοδο του Κ.Υ.Τ.). Πρόκειται για το σημείο όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ο ημικόμβος Ηλιούπολης.

Η μαζική παρουσία των κατοίκων και όλων των αγωνιστών και αγωνιστριών ενάντια στους σχεδιασμούς ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων για το βουνό και τις γειτονιές μας είναι αναγκαία.















για να φτάσετε στο σημείο της συγκέντρωσης συμβουλευτείτε και τον ακόλουθο χάρτη - στο σημείο αυτό φτάνει και το λεωφορείο 237 που ξεκινά από Ακαδημίας και περνά από την πλατεία Καλογήρων (Μετρό Δάφνης)